Ngày 10/02, CTCP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (mã DVP) sẽ chốt danh sách cổ đông tạm ứng cổ tức năm 2024.
Những ngày gần đây, giới truyền thông và chuyên gia quốc tế bày tỏ ấn tượng với tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt Nam trong năm 2024. Đây là minh chứng rõ nét cho sức phát triển mạnh mẽ của đất nước khi bước vào kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.
Sáng 20-1, tại quân cảng Đình Vũ, Hải Phòng, Tàu CSB 8003 thuộc Hải đội 111, Hải đoàn 11, Bộ tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1 xuất phát lên đường thực hiện nhiệm vụ trực sẵn sàng chiến đấu, tuần tra, kiểm soát trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025 trên vùng biển Vịnh Bắc Bộ.
Khu Kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng với quy mô khoảng 20.000ha được định hướng là một khu kinh tế đa ngành, mang tầm quốc tế.
Tính đến nay, thành phố Hải Phòng có trên 23.000 doanh nghiệp đang hoạt động, các doanh nghiệp đóng góp khoảng 99,2% thu nội địa, đạt 49.668 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ sẽ chi 120 tỷ đồng để tạm ứng cổ tức năm 2024.
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (HOSE: DVP) vừa công bố kế hoạch chi trả cổ tức tiền mặt đợt này, với tổng ngân sách dự kiến lên tới 120 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, Cảng Đình Vũ (mã cổ phiếu DVP) sẽ chia cổ tức năm 2024 ở mức tối thiểu 50% mệnh giá cổ phiếu. Như vậy, cổ đông doanh nghiệp này sẽ còn có thể nhận thêm cổ tức năm 2024 với mức thấp nhất là 20% mệnh giá.
Dự kiến DVP sẽ thanh toán tiền cổ tức cho cổ đông vào ngày 27/02/2025.
Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng đang là công ty mẹ nắm giữ 51% vốn của Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ
Với 40 triệu cổ phiếu đang lưu hành, DVP sẽ chi khoảng 120 tỷ đồng trả cổ tức đợt này.
Cảng Đình Vũ bị Tổng cục Hải quan cho tạm dừng hoạt động địa điểm thu gom hàng lẻ...
Tổng cục Hải quan vừa ra quyết định tạm dừng hoạt động địa điểm thu gom hàng lẻ của Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển cảng Đình Vũ (tại thành phố Hải Phòng).
Trong chiến lược tìm kiếm thị trường ngoài Mỹ, Việt Nam được các doanh nghiệp Canada coi là cửa ngõ làm trung tâm sản xuất, xuất khẩu để vào Hiệp hội Các quốc gia Đông Nam Á và châu Á-Thái Bình Dương.
Năm 2025, Cảng Hải Phòng đặt ra nhiều mục tiêu chiến lược bao gồm sáp nhập, nâng cấp cầu cảng và thiết bị để tiếp nhận tàu 40.000 DWT. Cảng Tân Vũ và Cảng Đình Vũ sẽ nâng độ sâu luồng lên âm 8,5 m và mở rộng vũng quay tàu...
Năm 2024 được coi là một năm thắng lợi của hoạt động xuất khẩu khi lập kỷ lục mới với kim ngạch đạt trên 400 tỷ USD. Đây cũng là năm thứ 9 liên tiếp duy trì xuất siêu, đưa Việt Nam vào nhóm các nền kinh tế hàng đầu về thương mại quốc tế.
Ngày 26/12, Cảng Tân Vũ - một trong những đơn vị xếp dỡ chủ lực của Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng, đã 'đón' TEU thứ 1 triệu thông qua cầu tàu trong năm 2024.
Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết Việt Nam sẽ bắt đầu xây dựng tuyến đường sắt mới từ cảng Lạch Huyện, Hải Phòng đến biên giới với Trung Quốc vào cuối năm tới.
Chiều 22/12, tại vị trí dự kiến quy hoạch ga liên vận quốc tế Lào Cai, phường Lào Cai, TP Lào Cai, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Đoàn công tác của Chính phủ đã khảo sát hướng tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Ngày 15-12, Báo Sputnik của Nga nhận định, Việt Nam là một ngôi sao kinh tế của khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang vươn lên mạnh mẽ. Theo bảng xếp hạng 30 nền kinh tế xuất khẩu lớn nhất thế giới của Tổ chức Thương mại thế giới (WTO), Việt Nam xếp ở vị trí 23 với kim ngạch xuất khẩu hàng hóa đạt 354 tỷ USD. Tổng lượng hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam chiếm 1,5% toàn cầu.
Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh yêu cầu Ban QLDA đường sắt, Cục Đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng kết nối liên vận với Trung Quốc và cảng biển quốc tế Hải Phòng có chiều dài khoảng 417 km.
Xuất nhập khẩu thuận lợi đã tạo đà để các Cục Hải quan địa phướng hoàn thành thu ngân sách cả năm 2024 sớm hơn nhiều so với dự kiến.
Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng vừa ký ban hành Quyết định 4432/QĐ-UBND thành lập Ban Chỉ đạo phối hợp triển khai Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (Ban Chỉ đạo).
Tính đến hết ngày 21/11, Cục Hải quan Hải Phòng đã hoàn thành chỉ tiêu dự toán thu ngân sách nhà nước cả năm 2024, về đích trước thời hạn hơn 1 tháng.
Đây là đoạn luồng hàng hải từ thượng lưu bến cảng Nam Đình Vũ đến bến cảng Đình Vũ có chiều dài khoảng 5,85 km nằm trong phạm vi đoạn luồng Bạch Đằng thuộc tuyến luồng hàng hải Hải Phòng từ lý trình Km31+200 đến lý trình Km37+050.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với dự kiến kinh phí hơn 160.000 tỉ đồng được kỳ vọng thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội liên vùng
Omoda C5 là mảnh ghép đầu tiên của sự hợp tác giữa Tập đoàn Geleximco và Chery trong hoạt động kinh doanh, sản xuất ô tô tại Việt Nam.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có chiều dài khoảng 417km với tổng mức đầu tư khoảng 11,6 tỷ USD dự kiến được khởi công vào tháng 7/2027.
Dự án đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng có chiều dài khoảng 417km với tổng mức đầu tư khoảng 11,6 tỷ USD dự kiến được khởi công vào tháng 7/2027.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dài 417 km sẽ được xây dựng mới với khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, điện khí hóa, vận tải chung hàng hóa và hành khách.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có chiều dài khoảng 380 km được đặt mục tiêu khởi công trước năm 2030. Tuyến đường được kỳ vọng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội liên vùng khi xây dựng xong và đi vào hoạt động.
Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh có chiều dài 447,66km được quy hoạch đi qua 10 tỉnh, thành phố phía Bắc với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 183.856 tỷ đồng. Dự án không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải đường sắt mà còn tăng cường khả năng lưu thông hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Theo lộ trình, Cục Đường sắt Việt Nam kiến nghị, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh bắt đầu triển khai đầu tư năm 2030…
Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, tổng vốn đầu tư 183.856 tỷ đồng, nhằm nâng cao năng lực vận tải và kết nối các vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.
Tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh được quy hoạch đi qua 10 tỉnh, thành phố với chiều dài là 447,66km sẽ tăng năng lực lưu thông hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Việt Nam tham gia Triển lãm xúc tiến đầu tư quốc tế MIBIExpo với mong muốn thúc đẩy kết nối, đồng thời tạo ra một hệ sinh thái trong hệ thống các hiệp định thương mại tự do sẵn có giữa hai nước.
Cảng Đình Vũ vừa báo lãi sau thuế quý III/2024 hơn 128 tỷ đồng, gấp 2,5 lần so với cùng kỳ và là mức cao nhất từ trước đến nay.
Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (mã chứng khoán DVP) vừa công bố báo cáo tài chính quý III/2024 với kết quả tăng trưởng tích cực.
Bộ GTVT vừa có văn bản chấp thuận chủ trương nâng cấp luồng Hải Phòng, đoạn từ thượng lưu bến cảng Nam Đình Vũ đến khu vực cảng Nam Hải Đình Vũ.
Thành phố Hải Phòng xác định phát triển kinh tế số với 4 trụ cột gồm: công nghiệp công nghệ thông tin, số hóa các ngành kinh tế, quản trị số, dữ liệu số là động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững.