Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất thay đổi một số hạng giấy phép lái xe (GPLX), trong đó bỏ hạng A4, đưa B1 và B2 về cùng hạng B.
Bộ Công an đề xuất đưa hạng B1 và B2 về cùng hạng B do căn cứ để phân hạng giấy phép lái xe là từ công suất, kiểu loại, động cơ, số chỗ ngồi.
Trong dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Bộ Công an đề xuất phân hạng giấy phép lái xe ôtô, trong đó sẽ bỏ hạng A4, đưa hạng B1 và B2 về cùng hạng B
Để chuẩn bị cho Quốc hội nhấn nút thông qua dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) sắp tới, Bộ Công an vừa có dự thảo báo cáo Quốc hội giải trình về việc phân hạng giấy phép lái xe, trong đó sẽ bỏ hạng A4, đưa hạng B1 và B2 về cùng hạng B.
Theo Bộ Công an, việc chuyển đổi chỉ thực hiện đối với sát hạch, cấp mới và các trường hợp cấp đổi, cấp lại.
Bộ Công an đề xuất đưa việc phân hạng giấy phép lái xe vào dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trong đó sẽ bỏ hạng A4, đưa hạng B1 và B2 về cùng hạng B.
Bộ Công an đề xuất bỏ hạng A4 và không quy định hạng giấy phép lái xe cho người điều khiển máy kéo; đưa hạng B1 và B2 về cùng hạng B.
Để di chuyển từ Việt Nam qua nước bạn, các chủ xe cần có một số giấy tờ cần thiết như giấy liên vận quốc tế, giấy tờ xe và bằng lái xe quốc tế.
Tiếp tục chương trình làm việc của Kỳ họp thứ 6, sáng 10/11, Quốc hội nghe tờ trình của Chính phủ và báo cáo thẩm tra của Ủy ban Quốc phòng và An ninh về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB).
Giấy phép lái xe (GPLX) đổi sang dạng PET được cập nhật trong hệ thống của Cục Đường bộ Việt Nam, hệ thống này sẽ là dữ liệu để tích hợp vào định danh điện tử, VNeID.
Với vị thế ngày càng được tăng cường của Hà Nội, hoạt động lễ tân đóng vai trò quan trọng trong quan hệ đối ngoại của thành phố.
Bộ Công an đang lấy ý kiến của các cơ quan, tổ chức, cá nhân về dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đến hết ngày 13/9/2023.
Tại dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ, Bộ Công an đề xuất bỏ giấy phép lái xe hạng A1, A4, B1, B2, E, FE, FC...
Bộ Công an đang lấy ý kiến về dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Luật này được tách ra từ Luật Giao thông đường bộ năm 2008. Đáng chú ý, tại dự luật này, Bộ Công an đề xuất bỏ giấy phép lái xe hạng A1, B1, B2.
Điểm này đã được quy định rõ tại dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) do Bộ Công an chủ trì soạn thảo.
Ngày 29/4, Bộ Ngoại giao Nga cho biết Ba Lan sẽ phải gánh hậu quả vì đã tịch thu trường học do Đại sứ quán Nga ở Warsaw điều hành.
Để có chuyến du lịch sang Campuchia xem SEA Games an toàn và không bị xử phạt, người dân Việt Nam nên đổi bằng lái xe quốc tế theo đúng quy định.
Việt Nam sẽ bắt đầu thực hiện lộ trình loại trừ dần các chất Hydrofluorocarbon (HFC) từ năm 2024, với mục tiêu không gia tăng lượng tiêu thụ các chất HFC giai đoạn 2024-2028 ở mức tiêu thụ cơ sở.
Theo mục tiêu đề ra, Việt Nam sẽ giảm 80% mức tiêu thụ HFC vào năm 2045.
Theo thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (Phòng CSGT ĐB-ĐS) Công an Thành phố Hồ Chí Minh, giấy phép lái xe quốc tế IAA (International Automobile Association) do Hiệp hội ô tô quốc tế IAA có trụ sở đặt tại New York (Mỹ) cấp không được công nhận tại Việt Nam.
Theo Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (PC08), Công an Tp.HCM, giấy phép lái xe quốc tế IAA do Hiệp hội ô tô quốc tế IAA có trụ sở đặt tại New York (Mỹ) cấp không được công nhận tại Việt Nam.
Thời gian qua, một số cá nhân, tổ chức quảng cáo dịch vụ đổi giấy phép lái xe IAA với hứa hẹn có giá trị sử dụng ở nhiều quốc gia trong đó có Việt Nam. Tuy nhiên theo Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt Công an TP.HCM, Việt Nam không công nhận giấy phép lái xe này.
Theo cơ quan chức năng, giấy phép lái xe quốc tế IAA không có giá trị sử dụng tại Việt Nam nhưng đang có thông tin trên mạng xã hội về dịch vụ cấp đổi giấy tờ này.
Theo PC08, trừ Giấy phép lái xe IDP, các loại Giấy phép lái xe quốc tế khác (bao gồm Giấy phép lái xe quốc tế IAA) không có giá trị sử dụng trong lãnh thổ Việt Nam.
Từ việc CSGT TP.HCM không công nhận bằng lái xe IAA, người Việt Nam sử dụng bằng lái xe tại nước ngoài và người nước ngoài sử dụng bằng tại Việt Nam cần lưu ý thông tin dưới đây.
Có rất nhiều trường hợp khi lực lượng CSGT tiến hành kiểm tra, người điều khiển phương tiện đã xuất trình giấy phép lái xe quốc tế IAA...
Trừ giấy phép lái xe IDP, các loại giấy phép lái xe quốc tế khác (bao gồm giấy phép lái xe quốc tế IAA) sẽ không có giá trị sử dụng trong lãnh thổ Việt Nam.
Theo quy định của pháp luật, chỉ có Giấy phép lái xe quốc tế IDP do các nước tham gia Công ước Viên cấp theo một mẫu thống nhất có giá trị sử dụng trong lãnh thổ Việt Nam, các loại Giấy phép lái xe quốc tế khác (bao gồm GPLX quốc tế IAA) sẽ không có giá trị sử dụng trong lãnh thổ Việt Nam.
Đại sứ Nga tại Ba Lan cho biết, phía Ba Lan đã dùng cưa cắt khóa cổng và cửa rồi chiếm giữ một tòa nhà ngoại giao của Nga ở thủ đô Warsaw. Ba Lan có ý định chuyển tòa nhà cho đại diện Ukraine sử dụng.
Nhiều ý kiến cho rằng đề xuất phân 11 hạng bằng lái xe trong dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ còn bất cập, khó khả thi.
Dự án Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) quy định nhiều điểm mới, trong đó có những nội dung mang tính nhân văn và văn minh, được các chuyên gia đánh giá là các ưu điểm nổi trội.
Ngày 24/10, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Đại tướng Tô Lâm, Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an đã trình bày Tờ trình về dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ. Dự thảo Luật gồm 8 chương, 71 điều nhằm điều chỉnh chuyên sâu các nội dung về trật tự an toàn giao thông đường bộ. Dự án Luật có 10 ưu điểm nổi bật trong đảm bảo TTATGT.
Việc quy định không để trẻ em dưới 12 tuổi ngồi hàng ghế trước trên ô tô được đề xuất trong dự thảo Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ vẫn đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ các lái xe.
Tại Kỳ họp thứ 10, Quốc hội sẽ xem xét và cho ý kiến lần đầu về dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Bộ Công an đề xuất trẻ dưới 4 tuổi khi ngồi trên ô tô phải được chở bằng ghế thiết kế dành cho trẻ em.
Bộ Công an giải thích lý do đề xuất chia 11 hạng giấy phép lái xe thay vì 13 hạng như quy định hiện hành.
Trừ điểm giấy phép lái xe là biện pháp quản lý hành chính nhà nước, không phải là hình thức xử phạt vi phạm hành chính.
Trung Quốc tin rằng những hạn chế mà Mỹ áp đặt đối với các nhà ngoại giao nước này là không công bằng và yêu cầu Washington sớm sửa sai.
Dự thảo Luật giao thông đường bộ (sửa đổi) thay đổi từ 17 hạng giấp phép lái xe xuống còn 14 hạng.