Số liệu từ Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới cho thấy, tổng số đầu xe khách trong danh sách đăng ký hoạt động tại BXMĐ cũ thuộc diện phải di dời ra bến mới giai đoạn 2 là 1.392 xe. Tuy vậy, số đầu xe vào bến hoạt động sau khi di dời giai đoạn 2 chỉ có 520 xe...
Liên quan việc gần 300 chuyến xe khách 'mất tích' khi chuyển từ Bến xe Miền Đông (BXMĐ) cũ sang BXMĐ mới, chiều tối 28-10, Sở GTVT TPHCM đã tổ chức họp báo cung cấp thông tin và đưa một số giải pháp nhằm chấn chỉnh tình trạng 'xe dù, bến cóc' hoạt động trên địa bàn.
Sau khi di dời từ Bến xe Miền Đông (BXMĐ) cũ (quận Bình Thạnh, TPHCM) ra BXMĐ mới (TP Thủ Đức, TPHCM), khoảng 300 xe khách chạy tuyến cố định hoạt động tại BXMĐ cũ đã 'mất tích', không 'xuất hiện' ở BXMĐ mới.
Ghi nhận của PV Báo SGGP trong ngày 21-10, tại quầy bán vé của các nhà xe ở BXMĐ mới (501 Hoàng Hữu Nam, TP Thủ Đức, TPHCM) chỉ lưa thưa một vài khách mua vé. Nhân viên bán vé một hãng xe tại đây cho hay, hầu hết khách đặt mua vé qua mạng, hoặc điện thoại trước để xe trung chuyển đón trong nội đô nên ít người ra bến mua vé.
10 ngày trước, các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh tuyến cố định (trừ các tuyến có hành trình chạy qua quốc lộ 13 - đường Hồ Chí Minh) được dời từ Bến xe Miền Đông (BXMĐ) cũ (quận Bình Thạnh) ra BXMĐ mới (TP Thủ Đức). Thế nhưng, hoạt động tại BXMĐ mới hiện nay rất vắng vẻ, có lúc không có người và xe.
Theo lộ trình di dời giai đoạn 2, từ ngày 11/10 có khoảng 600 đầu xe khách đang hoạt động tại Bến xe Miền Đông (BXMĐ) cũ tại quận Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh chạy trên các tuyến từ Quảng Trị trở ra phía Bắc phải di dời ra hoạt động tại BXMĐ mới ở TP Thủ Đức.
Hôm nay (11/10), TPHCM chính thức dời 79 tuyến xe khách đi 15 tỉnh, thành từ bến xe cũ (quận Bình Thạnh) ra bến xe miền Đông mới (TP Thủ Đức). Nhiều hành khách than phiền vì bến xe mới quá xa trung tâm thành phố, một vài trường hợp nhầm bến xe.
Các tuyến của 15 tỉnh, thành phố gồm: Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yến, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Lâm Đồng, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bến Tre, Cần Thơ, Cà Mau sẽ hoạt động tại Bến xe Miền Đông mới.
Thực hiện lộ trình khai thác Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới, ngày 11/10 Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn – TNHH MTV (Samco - chủ đầu tư dự án BXMĐ mới) đã thực hiện di dời giai đoạn 2 với 120 tuyến xe khách cố định từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền Trung, Tây nguyên, miền Tây từ BXMĐ hiện hữu tại quận Bình Thạnh sang BXMĐ mới ở TP Thủ Đức.
Sáng 10-10, tại các quầy bán vé của Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới (501 Hoàng Hữu Nam, TP Thủ Đức, TPHCM) có nhiều người đến dán chữ thông tin doanh nghiệp, cài đặt máy tính, máy in để chuẩn bị bán vé cho ngày 11-10 hoạt động chính thức.
Ngày 11/10 tới đây, công tác di dời giai đoạn 2 từ Bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh, TPHCM) sang Bến xe Miền Đông mới (TP Thủ Đức) sẽ bắt đầu được triển khai.
Gần 80 tuyến xe khách liên tỉnh sẽ được TPHCM chuyển từ Bến xe miền Đông (BXMĐ) cũ ra hoạt động tại BXMĐ mới vào đầu tháng 10-2022. Điều này đang đặt kỳ vọng khai thác bến xe hoạt động hiệu quả sau gần 2 năm đi vào vận hành nhưng chưa thu hút được hành khách.
Nghĩ rằng vé xe không khan hiếm, nhiều người đến sát giờ mới tới Bến xe Miền Đông (quận Bình Thạnh) đặt xe. Họ phải ngậm ngùi quay về vì xe hết chỗ nên không thể về quê.
Là bến xe hiện đại và lớn nhất nước, Bến xe Miền Đông mới (BXMĐM) được kỳ vọng trở thành đầu mối giao thông trọng yếu trong hệ thống GTVT của TPHCM nói riêng và khu vực miền Nam nói chung. Tuy nhiên, sau gần hai năm đưa vào sử dụng, bến xe này lâm vào cảnh vắng như chùa Bà Đanh và chưa biết đến khi nào mới được 'giải cứu'... Trong khi đó 'xe dù, bến cóc' vẫn hoạt động nhộn nhịp. Nguyên nhân vì đâu?
Hai bến xe lớn nhất TP. Hồ Chí Minh (Bến xe miền Đông, Bến xe miền Tây) đã có kế hoạch cụ thể về việc phục vụ hành khách dịp lễ 2/9. Theo đó, giá vé năm nay tăng không quá 40% so với ngày thường.