Hiệp hội Vận tải hàng hóa Thành phố Hồ Chí Minh vừa có văn bản kiến nghị gửi Bộ Xây dựng và một số đơn vị liên quan về một số khó khăn, bất cập trong hoạt động kinh doanh vận tải.
Đề xuất bỏ quy định thời gian lái xe không quá 48 giờ trong một tuần của Bộ Công an được nhiều tài xế và chuyên gia ủng hộ.
Nếu thực hiện siết khí thải ngay với ô tô thì bên cạnh nhiều hình dung tích cực vẫn còn không ít băn khoăn từ tài xế, doanh nghiệp...
Nhờ sự đầu tư mạnh mẽ từ Trung ương và nỗ lực của các địa phương, hệ thống hạ tầng giao thông liên vùng Đông Nam Bộ đang dần hoàn thiện. Những công trình này đi vào hoạt động sẽ phục vụ phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng và cả nước.
Nghị định 168 đặt ra các mức xử phạt nghiêm khắc đối với vi phạm giao thông, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải. Điều này thúc đẩy các doanh nghiệp và tài xế tuân thủ quy định, giảm thiểu tai nạn và vi phạm.
Trước đây, những công viên được rào chắn, khóa cổng khiến không ít người dân ngại vào tản bộ hay tập thể dục. Việc bỏ rào chắn tại các công viên không chỉ cải thiện mỹ quan đô thị mà còn mở rộng cơ hội tiếp cận không gian công cộng, môi trường cho người dân thủ đô.
Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) TP.HCM vừa ban hành Quyết định số 89/QĐ-SGTVT thu hồi không thời hạn giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô của 29 doanh nghiệp.
Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam kiến nghị Thủ tướng và ba bộ điều chỉnh quy định xử phạt lái xe kinh doanh vận tải vi phạm thời gian lái xe liên tục.
Khi vận hành vào năm 2026, sân bay Long Thành dự kiến đón khoảng 70.000 lượt hành khách mỗi ngày. Điều này sẽ tạo áp lực lớn lên hệ thống giao thông tại tỉnh Đồng Nai.
Để cân tự động phát huy hiệu quả trong bảo vệ hạ tầng giao thông, xử lý xe quá tải, nâng cao ý thức tài xế…TP HCM sớm khắc phục hạn chế, nhân rộng hình thức này
Mặc dù được xây dựng để tạo ra mạng lưới giao thông tốc độ cao nhưng vì nhiều nguyên nhân khác nhau, một số đoạn cao tốc tại phía Nam đang trở thành điểm nghẽn kẹt xe. Việc giải quyết dứt điểm tình trạng này thời gian tới không chỉ giúp hệ thống cao tốc thông suốt, mà còn nâng cao năng lực khai thác các tuyến đường khác.
Ông Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM, đã có những nhận định về đề xuất của Bộ Công an trừ điểm GPLX, phục hồi điểm GPLX và tịch thu phương tiện đối với hành vi vi phạm giao thông.
Sau nhiều năm phát triển hệ thống bến, bãi đậu xe theo Quy hoạch 568 của Thủ tướng Chính phủ, thông tin về vấn đề này vào năm 2017, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh cho biết khu vực trung tâm được quy hoạch dành 8,9 ha cho bãi đỗ xe, trong đó địa bàn quận 1 là 6,9ha và quận 3 là 2ha.
Cân tự động không chỉ giúp khắc phục tình trạng mất an toàn giao thông, tạo sự công bằng mà còn nâng cao ý thức chấp hành quy định của chủ phương tiện, tài xế...
Nhiều ý kiến cho rằng, nên bỏ phần thi mô phỏng trong sát hạch giấy phép lái xe hoặc chỉ nên đưa vào giảng dạy.
Bộ GTVT cho biết sẽ giao Cục Đường bộ VN điều chỉnh, cập nhật một số tình huống phù hợp thực tế, điều chỉnh thời gian nhận biết để người học lái xe dễ tiếp thu, xử lý.
Bộ Giao thông vận tải cho biết sẽ giao Cục Đường bộ Việt Nam điều chỉnh, cập nhật một số tình huống phù hợp thực tế, điều chỉnh thời gian nhận biết để người học qua phần mềm mô phỏng lái xe dễ tiếp thu, xử lý.
Hiện cửa ngõ từ TPHCM đi tỉnh Tây Ninh kết nối với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài sang các nước chưa có đường cao tốc. Do vậy, việc đẩy nhanh đầu tư dự án đường cao tốc này là hết sức cần thiết để đồng bộ với tiến độ khai thác đường Vành đai 3 sắp hoàn thành, tăng liên kết vùng và liên kết giao thông với các nước trong khu vực.
Ngoài khó khăn về điều kiện sát hạch lái xe hạng FC, nhiều doanh nghiệp vận tải đau đầu khi bị gộp hàng chục lỗi 'phạt nguội' sau nhiều tháng hoạt động, khiến càng khó tuyển tài xế.
Theo Nghị định 80 của Chính phủ, đại lý bán lẻ xăng dầu được phép lấy hàng ở 3 đầu mối. Các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu cho rằng, quy định này sẽ giúp họ chủ động đàm phán về vấn đề chiết khấu, lợi nhuận, không phải chịu sự 'o ép' hoa hồng như thời gian qua.
Những tháng cuối năm sẽ có hàng triệu xe đến hạn đăng kiểm trong khi lực lượng đăng kiểm viên đang thiếu hụt nghiêm trọng, có thể dẫn đến nguy cơ quá tải
Đề xuất thí điểm đào tạo lý thuyết ô tô tập trung trên nền tảng số đối với các hạng B1, B2 và C của Sở GTVT TP HCM nhận được ủng hộ của người dân và chuyên gia
Tuyến cao tốc TP HCM - Mộc Bài không chỉ kết nối TP HCM với Tây Ninh mà còn kết nối Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, mở ra cửa ngõ thông thương với khu vực Đông Nam Á
Dù đã thu phí hạ tầng cảng biển hàng ngàn tỷ đồng/năm, nhưng các tuyến đường vào cảng biển tại TP.HCM vẫn tắc nghẽn. Trong khi tiền đã thu của doanh nghiệp, nhưng lại chậm đầu tư mở rộng đường khiến doanh nghiệp rất bức xúc.
Đó là nhận xét của lãnh đạo nhiều địa phương, doanh nghiệp về Báo Đầu tư nhân kỷ niệm 98 năm Ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam. Báo đã có nhiều bài viết động viên, quảng bá, truyền thông, giới thiệu tiềm năng, thế mạnh của địa phương, doanh nghiệp, nhằm kết nối với các đối tác để phát triển.
Do yêu cầu cấp giấy phép lái xe (GPLX) hạng FC nghiêm ngặt nên dẫn đến tình trạng thiếu hụt tài xế xe container, từ đó khiến các doanh nghiệp vận tải khó mở rộng quy mô và đơn hàng, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc luân chuyển hàng hóa trên thị trường.
Ông Bùi Văn Quản - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM - đề xuất các phương án khắc phục những bất cập trong việc phạt nguội xe quá tải.
Năm 2021, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp, người dân ứng phó với dịch Covid-19, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã ban hành Nghị quyết giảm 30% số thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) phải nộp của năm 2021 đối với trường hợp người nộp thuế theo quy định của Luật TNDN có doanh thu không quá 200 tỷ đồng hoặc giảm so với năm 2019. Trước diễn biến khó khăn của thị trường hiện nay, nhiều doanh nghiệp mong muốn Quốc hội có chính sách giảm thuế để tiếp tục duy trì sản xuất, kinh doanh.
Tiêu chí sát hạch gắt gao, các trường dạy lái xe không mở lớp đào tạo... là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc thiếu tài xế hạng FC.
Hiệp hội Vận tải hàng hóa Thành phố Hồ Chí Minh vừa có kiến nghị gửi Bộ Giao thông vận tải, Cục Đăng kiểm chung quanh thực trạng tắc nghẽn tại các Trung tâm đăng kiểm, tình trạng thiếu tài xế có bằng lái xe hạng FC cũng như việc chở hàng quá tải trọng gây mất an toàn giao thông cần các biện pháp xử lý mạnh tay của cơ quan có thẩm quyền.
Doanh nghiệp đề xuất hàng loạt giải pháp gỡ khó về thị trường, tiếp cận vốn vay, đơn giản thủ tục hành chính... để tăng cường nội lực trong giai đoạn khó khăn hiện nay
Công ty tư vấn thiết kế kỹ thuật biển Porcoast cho rằng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có thể cạnh tranh với các nước trong khu vực và quốc tế.
Bộ GTVT cho biết hiện nay nhiều quốc gia phát triển cũng thực hiện thu phí các tuyến cao tốc để hoàn vốn cho nhà nước nhằm tái đầu tư các công trình khác.
Chi phí tăng, nhưng nhu cầu vận chuyển hàng hóa giảm mạnh, ùn tắc đăng kiểm vẫn diễn ra phổ biến… là những vướng mắc đang 'ngáng chân' doanh nghiệp kinh doanh vận tải.
Cuộc khủng hoảng về đăng kiểm kéo dài từ đầu năm đến nay tại TP.HCM vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, thậm chí là càng trở nên trầm trọng khi lượng xe tới hạn đăng kiểm trong tháng 4 tăng cao với 85.000 xe trong khi năng suất tối đa hiện nay chỉ đáp ứng khoảng hơn 50%.
Dù đã nhận được sự hỗ trợ nhưng công tác đăng kiểm tại Tp.HCM vẫn chưa thông thoáng, bởi số lượng phương tiện quá nhiều trong khi nguồn lực có hạn.
Hoạt động sản xuất kinh doanh của người dân, HTX trong lĩnh vực vận tải đã bị ảnh hưởng vì khó đăng kiểm xe trong thời gian dài vừa qua. Vì vậy, cần có giải pháp dài hạn để tháo gỡ những bất cập trong đăng kiểm hiện nay.
Tại tọa đàm 'Giải pháp dài hạn để gỡ vướng trong đăng kiểm' do Báo Pháp Luật TP.HCM tổ chức sáng 24/3, các chuyên gia, doanh nghiệp hoan nghênh Bộ Giao thông vận tải đã lắng nghe ý kiến người dân, doanh nghiệp về Thông tư 02 để kịp thời giải quyết bài toán ùn tắc tại các trung tâm đăng kiểm.
Những thực trạng, hệ lụy cùng những giải pháp lâu dài được các chuyên gia, hiệp hội, cơ quan quản lý nhà nước bàn thảo tại tọa đàm 'Giải pháp dài hạn để gỡ vướng trong đăng kiểm'.
Xe đi kiểm định mất 5 ngày, chi phí lên đến 20 triệu đồng gồm sửa chữa và các thủ tục chờ đợi đăng kiểm khiến doanh nghiệp chất chồng khó khăn.
Theo ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục đăng kiểm Việt Nam, các đơn vị, ban ngành cần tăng cường bổ sung nhân sự, máy móc để giảm tải cho các cơ sở đăng kiểm hiện hữu. Về lâu dài, cần đẩy mạnh công tác đào tạo cán bộ đăng kiểm để bổ sung nguồn lực thường xuyên cho các trung tâm đăng kiểm để tránh tình trạng quá tải như thời gian gần đây.
Thông tin trên được ông Nguyễn Tô An - Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam - đưa ra tại tọa đàm 'Giải pháp dài hạn để gỡ vướng trong đăng kiểm', do báo Pháp luật TPHCM tổ chức ngày 24/3, tại TPHCM.
Thay cửa ôtô đóng thủ công thành cửa tự động cho thuận lợi, nhưng khi đi kiểm định, nhà xe bị nhân viên đăng kiểm yêu cầu phải khôi phục nguyên bản.
Kể từ ngày 22/3, quy định miễn kiểm định lần đầu với ô tô mới chưa qua sử dụng và tăng chu kỳ kiểm định với ô tô đang lưu hành đã được thực thi theo Thông tư số 02.