HĐND TPHCM khóa X phê duyệt chủ trương đầu tư Khu liên hợp Rạch Chiếc, cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ với tổng vốn 182.000 tỷ đồng nhằm bứt phá hạ tầng đô thị.
Tại Kỳ họp thứ 7 (kỳ họp chuyên đề) chiều 26/12, HĐND TPHCM khóa X đã thống nhất thông qua chủ trương đầu tư các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), và thanh toán bằng quỹ đất.
Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc, cầu Phú Mỹ 2, cầu Cần Giờ đã được HĐND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BT), thanh toán bằng quỹ đất.
Các chuyên gia đồng tình với việc TP.HCM kiểm soát khí thải phương tiện giao thông khu vực trung tâm từ năm 2027 và đặt ra một số vấn đề cần tính toán từ nay đến thời điểm thực hiện.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 6,3 km, với nhu cầu sử dụng đất khoảng 28,85 ha.
UBND TP.HCM trình HĐND chủ trương xây dựng cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2 với tổng vốn 36.000 tỷ đồng, nhằm kết nối sân bay Long Thành và xóa bỏ phà Bình Khánh.
TP.HCM đề xuất đầu tư hai dự án cầu Cần Giờ và Phú Mỹ 2 với tổng vốn gần 36.400 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BT), thanh toán bằng quỹ đất.
Cử tri xã Cần Giờ, TPHCM, phản ánh những vấn đề dân sinh phát sinh khi triển khai dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, đặc biệt là nhà ở xã hội, sinh kế ven bờ, môi trường, an ninh trật tự, với mong muốn phát triển phải đi cùng ổn định đời sống người dân.
Cầu Bình Khánh, hạng mục trọng điểm của cao tốc Bến Lức – Long Thành chính thức thông xe, công trình từng bước hoàn chỉnh hệ thống kết nối đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tạo động lực cho phát triển kinh tế khu vực.
Hướng tới chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, sáng 19/12, Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức đồng loạt lễ khởi công, khánh thành nhiều dự án quy mô lớn có ý nghĩa đặc biệt quan trọng về kinh tế-xã hội và quốc phòng-an ninh.
Hôm nay (19/12), Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức Lễ khánh thành cầu Bình Khánh thuộc gói thầu J1 dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Cầu Bình Khánh có tĩnh không thông thuyền 55 m, cao nhất Việt Nam, đã hoàn thành, đảm bảo an toàn và hiệu quả khi khai thác, vận hành.
Sáng 19/12, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã tổ chức lễ khánh thành cầu Bình Khánh, công trình trọng điểm thuộc Gói thầu J1 của Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Đây là một trong những điểm cầu của Lễ khánh thành, khởi công các dự án, công trình quy mô lớn chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, được tổ chức đồng loạt tại 79 điểm cầu trên cả nước.
Sáng 19/12, tại xã Bình Khánh, TP.HCM, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) khánh thành cầu Bình Khánh nằm trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Dự án metro Bến Thành - Cần Giờ dài khoảng 54km, tổng vốn hơn 85.600 tỉ đồng, sẽ khởi công vào ngày 19-12 tới đây. Tuyến được thiết kế đường đôi, vận tốc tối đa 350 km/h. Khi khai thác sẽ có 6 đoàn tàu hoạt động và một tàu dự phòng, thời gian đi toàn tuyến khoảng 20 phút.
Nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác gần 3.000 tỉ sẽ khởi công vào quý II-2026, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại.
UBND TP.HCM vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng nút giao thông khác mức liên thông kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, tại khu vực xã Bình Khánh (huyện Cần Giờ trước đây).
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành-Cần Giờ do Vinspeed đầu tư thực hiện, dự kiến vận hành năm 2028.
TP.HCM dự kiến khởi công metro Bến Thành - Cần Giờ vào 19/12 và metro số 2 Bến Thành - Tham Lương vào 15/1/2026, hướng tới hoàn thành và đưa vào khai thác trong 2028-2030.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư VinSpeed thực hiện dự án metro Bến Thành - Cần Giờ.
Với chiều dài khoảng 54 km, metro Bến Thành - Cần Giờ đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông của TP. Hồ Chí Minh, không chỉ kết nối trung tâm Thành phố với huyện Cần Giờ mà còn hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích kinh tế - xã hội cho khu vực…
VinSpeed, thuộc Tập đoàn Vingroup, đã được chấp thuận làm nhà đầu tư tuyến metro tốc độ cao dài 54km nối trung tâm TPHCM với Cần Giờ, dự kiến khởi công vào ngày 19-12.
Tuyến Metro kết nối trung tâm TP.HCM với Cần Giờ (Bến Thành - Cần Giờ) dài hơn 54 km, tổng vốn hơn 102.000 tỷ đồng vừa được UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư.
TPHCM sẽ bắn pháo hoa nghệ thuật tại 4 điểm và tổ chức chuỗi sự kiện văn hóa, thể thao quy mô lớn phục vụ người dân, du khách đón năm mới 2026.
Tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ có chiều dài 54km, tổng vốn hơn 102.000 tỷ đồng, chưa tính chi phí giải phóng mặt bằng vừa được UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư.
UBND TP.HCM chính thức chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư Vinspeed đối với dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ vừa được UBND TPHCM chấp thuận chủ trương đầu tư có chiều dài 54km, tổng vốn hơn 102.000 tỷ đồng, chưa tính chi giải phóng mặt bằng.
Thời gian tàu vận hành dự kiến từ 6h-23h, tất cả các ngày trong tuần. Khoảng thời gian từ 0h đến 6h sẽ dành cho công tác bảo trì, bảo dưỡng kết cấu hạ tầng và phương tiện.
Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ dự kiến động thổ vào ngày 19/12 sau khi UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư thực hiện Dự án.
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có thời gian di chuyển 20,3 phút giữa hai điểm. Vinspeed làm nhà đầu tư dự án với tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng.
Thành phố Hồ Chí Minh vừa quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ với tổng mức đầu tư 102.430 tỷ đồng sẽ do Vinspeed là nhà đầu tư.
Metro Bến Thành - Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 100.000 tỷ đồng, vừa được UBND TP HCM chấp thuận chủ trương đầu tư, đồng thời chấp thuận cho Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed làm nhà đầu tư. Theo dự kiến, ngày 19/12 sẽ khởi công xây dựng dự án này.
Dự án thuộc danh mục các dự án, công trình quy mô lớn tại TP.HCM khởi công, khánh thành chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ 14 của Đảng sẽ động thổ ngày 19/12...
Tuyến đường sắt dài 54 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, có tổng mức đầu tư hơn 102.000 tỷ đồng, dự kiến vận hành từ năm 2028, kết nối trung tâm thành phố với Cần Giờ.
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ được UBND TP chấp thuận chủ trương và nhà đầu tư. Dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng, không bao gồm khoảng 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do nguồn ngân sách Nhà nước bảo đảm.
Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng. Dự án dự kiến khởi công vào ngày 19/12 tới.
Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường đã ký Quyết định số 3055/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với Dự án tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ. Dự kiến ngày 19-12, dự án này được khởi công xây dựng.
TPHCM chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ do Vinspeed thực hiện, hướng tới vận hành năm 2028.
UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư, chấp thuận nhà đầu tư Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed thực hiện metro Bến Thành - Cần Giờ.
TP.HCM chấp thuận cho VinSpeed triển khai dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ hơn 102.000 tỷ đồng, dự kiến khởi công ngày 19/12 và đưa vào vận hành trong năm 2028.
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, đồng thời chấp thuận Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed làm nhà đầu tư thực hiện dự án.