Không phải vì các hãng hàng không muốn 'moi tiền' để bạn phải mua hành lý ký gửi đâu...
Ngày 15/1/2009, cơ trưởng Chesley Sullenberger tạo ra 'phép màu trên sông Hudson' khi cho máy bay hạ khẩn cấp trên sông Hudson, Mỹ. Nhờ quyết định chính xác của cơ trưởng Sullenberger, 155 người được cứu sống.
Trong số 27 phi công người Pakistan được Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy phép, có 12 trường hợp đang bay khai thác cho các hãng hàng không Việt Nam và 15 trường hợp còn lại đã hết hạn hợp đồng hoặc do dịch bệnh đã về nước.
Trước tình hình Pakistan công bố tình trạng khoảng 250 phi công dùng bằng giả, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam rà soát, đánh giá lực lượng phi công người nước ngoài đang làm việc cho các hãng hàng không của Việt Nam.
Theo CNN ngày 26-6 đưa tin, Bộ trưởng Hàng không Dân dụng Pakistan, Ghulam Sarwar Khan cho biết, có khoảng 262 trong tổng số 860 phi công Pakistan đã thuê người thi dùm bằng lái.
Thiếu an toàn, tài chính gặp khó khăn và thiếu minh bạch: đối với nhiều người, Hãng hàng không quốc tế Pakistan (PIA) là một mô hình thu nhỏ của tất cả những gì gây ra cho Pakistan.
Khoảng một phần ba số phi công dân dụng ở Pakistan sử dụng chứng chỉ bay giả và không đủ tư cách bay, bộ trưởng hàng không nước này tiết lộ.
Sau vụ tai nạn kinh hoàng ở thành phố Karachi được xác định do lỗi con người, giới chức Pakistan bắt đầu tăng cường siết chặt quản lý đối với đội ngũ phi công.
Bộ trưởng Hàng không Pakistan Ghulam Sarwar Khan cho biết, khoảng 40% phi công tại Pakistan mang bằng cấp hoặc chứng chỉ bay giả.
Nguyên nhân khiến chiếc máy bay Pakistan rơi hồi tháng 5 khiến 97 người thiệt mạng là do các phi công và kiểm soát viên không lưu bị phân tâm khi mải mê bàn tán về đại dịch COVID-19, theo Reuters.
Theo SCMP ngày 25-6 đưa tin, giới chức Pakistan hôm 24-6 đã công bố báo cáo điều tra ban đầu vụ tai nạn máy bay Airbus A320 của hãng hàng không Pakistan International, khiến 97 người thiệt mạng hôm 22-5.
Ngày 24-6, Bộ trưởng Hàng không Pakistan Ghulam Sarwa báo cáo kết quả điều tra cho thấy máy bay Airbus A320 rơi khiến 97 người thiệt mạng ở thành phố cảng Karachi hồi tháng trước là do lỗi của phi công và các nhân viên làm việc tại bộ phận kiểm soát không lưu.
Theo South China Morning Post, nhà chức trách Pakistan hôm 24-6 đã công bố báo cáo điều tra ban đầu vụ tai nạn máy bay Airbus A320 của hãng hàng không Pakistan International khiến 97 người thiệt mạng hôm 22-5.
Nhà chức trách cho biết các phi công và kiểm soát viên không lưu có lỗi trong vụ tai nạn máy bay làm 97 người chết do không tuân thủ các quy định bay tiêu chuẩn.
Theo Bộ trưởng Hàng không Pakistan, các phi công trong vụ rơi máy bay vào tháng 5 khiến 97 người chết bị phân tâm vì đại dịch COVID-19.
Ngày 24/6, Bộ trưởng Hàng không Pakistan Ghulam Sarwa báo cáo kết quả điều tra cho thấy máy bay Airbus A320 rơi khiến 97 người thiệt mạng ở thành phố cảng Karachi hồi tháng trước là do lỗi của phi công và các nhân viên làm việc tại bộ phận kiểm soát không lưu.
Bộ trưởng Hàng không Pakistan Ghulam Sarwar Khan nêu rõ: 'Phi công cũng như người điều khiển (không lưu) không tuân thủ những quy định tiêu chuẩn' khi chuẩn bị hạ cánh máy bay Airbus A320.
Chỉ vì bị bạn trai bỏ mà cô gái này cố đập vỡ cửa sổ máy bay đang bay, khiến hành khách được một phen hoảng hồn.
Cửa sổ của một chiếc máy bay đang di chuyển ở độ cao hơn 9.000m đã bị nứt, sau khi một cô gái Trung Quốc thất tình liên tiếp đấm vào nó.
Vietnam Airlines vừa phát đi thông báo hãng muốn thuê 2 chiếc ATR-72 bao gồm cả tổ bay bắt đầu từ tháng 6, nhiều khả năng để khai thác các chặng bay đi Côn Đảo.
Ngày 1/6, giới chức hàng không Pakistan cho biết các nhà điều tra đang trên đường từ Pakistan tới Pháp với hai hộp đen của máy bay Airbus A320 gặp nạn ở thành phố cảng Karachi của nước này vào tháng trước.
Càng hạ cánh không mở, máy bay tiếp cận đường băng với tốc độ quá nhanh và phi công đã bỏ qua cảnh báo của kiểm soát không lưu có thể là nguyên nhân dẫn đến tai nạn.