Ngày 16/9, nhà sản xuất xe điện lớn nhất của Trung Quốc BYD đạt được một cột mốc quan trọng, khi mẫu xe điện Yuan Plus thứ 500.000 ra khỏi dây chuyền lắp ráp của doanh nghiệp này.
Giám đốc điều hành Volkswagen Oliver Blume tuyên bố, các công ty châu Âu có lợi thế hơn các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc do các hãng này chào bán xe 'với mức giá gấp đôi ở Trung Quốc' tại châu Âu.
Ngày 1/9, Reuters cho biết, nhà sản xuất xe điện Trung Quốc BYD tuyên bố bắt đầu tung ra thị trường mẫu xe điện thứ 2 tại Nhật Bản trong tháng 9 nhằm đảm bảo vị thế vững chắc tại thị trường quốc gia này.
Phân tích GlobalData mới nhất cho thấy doanh số bán xe hạng nhẹ (LV) tại các nước ASEAN tính hết nửa đầu năm nay có mức tăng trưởng 1%.
Ngày 9/8,Tập đoàn sản xuất ô tô Trung Quốc BYD tuyên bố xuất xưởng chiếc xe năng lượng mới thứ 5 triệu, đánh dấu cột mốc mới cho thấy năng lực sản xuất đáng kinh ngạc của công ty xe điện hàng đầu thế giới.
Atto 3 là 1 trong những xe điện hiếm hoi của BYD luôn trong tình trạng 'bán chạy như tôm tươi' ngay khi ra mắt tại các thị trường ngoài Trung Quốc. Đây được xem là 'đối thủ' VinFast VF6 của Việt Nam.
Nhiều khả năng một số mẫu ô tô điện và hybrid của BYD sẽ được nhập khẩu bán tại Việt Nam trước khi chinh phục thị trường Đông Nam Á.
Nhiều khả năng một số mẫu ô tô điện và hybrid của BYD sẽ được nhập khẩu bán tại Việt Nam trước khi chinh phục thị trường Đông Nam Á.
Đây là tháng thứ liên tiếp, BYD đã nắm giữ vị trí đầu bản của xe điện bán chạy nhất ở Thái Lan, thậm chí, vị trí thứ 2 cũng thuộc về 1 hãng xe điện của Trung Quốc.
Chỉ trong 42 ngày mở bán, ATTO 3 đã thu về khoảng 10.500 đơn đặt trước và hàng dài người chờ trước cửa hàng để đợi mua xe.
Hệ thống Đơn vị Quốc tế vừa giới thiệu quettabyte, cách biểu thị một tỷ tỷ gigabyte.