Đó là thông tin tại Họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP Hồ Chí Minh diễn ra chiều 28-5.
Không còn cảnh 'điền vào chỗ trống' hay lúng túng giữa các dòng xe, những ngày qua, tình hình tại các 'điểm nóng' giao thông như đường Cộng Hòa hay vòng xoay Điện Biên Phủ đã có những chuyển biến tích cực nhờ các giải pháp phân luồng mới.
TPHCM đang triển khai nhiều giải pháp mới nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông, trong đó có mô hình làn đường đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa và phương án tổ chức giao thông mới tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ.
Sau thời gian thử nghiệm, mô hình làn đường đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa và phương án tổ chức giao thông mới tại khu vực vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm đã phát huy tác dụng.
TP.HCM ghi nhận những chuyển biến tích cực sau khi triển khai thí điểm tổ chức lại giao thông tại đường Cộng Hòa và khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ - hai điểm nóng ùn tắc nhiều năm qua.
TP.HCM triển khai các mô hình tổ chức giao thông chưa từng áp dụng tại Cộng Hòa, Điện Biên Phủ và ghi nhận tín hiệu giảm ùn tắc bước đầu.
Sau hơn một tuần triển khai các phương án tổ chức giao thông mới tại đường Cộng Hòa và vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm - Điện Biên Phủ, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết bước đầu ghi nhận tín hiệu tích cực trong điều tiết giao thông. Thành phố cũng đang tính toán mở rộng mô hình này sang nhiều 'điểm nóng' khác nhằm tăng khả năng thông hành và giảm ùn tắc.
Sau thời gian điều chỉnh giao thông tại đường Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ, tình trạng ùn tắc đã có chuyển biến tích cực.
Sau khi vận hành tổ chức giao thông mới theo làn đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa đạt được những kết quả khả quan, TPHCM tiếp tục đưa vào vận hành hệ thống dải phân cách tự động trên tuyến đường này nhằm hỗ trợ lực lượng CSGT nhằm tối ưu việc điều tiết giao thông.
Sau 7 ngày triển khai làn xe đảo chiều trên đường Cộng Hòa, tình trạng ùn tắc trong giờ cao điểm sáng tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất đã giảm đáng kể. Dù lượng phương tiện vẫn rất đông, dòng xe di chuyển ổn định hơn, chỉ còn ùn nhẹ tại điểm kết thúc phân làn.
Cũng như bất kỳ mô hình mới nào khi đưa vào hoạt động, phương án áp dụng 'làn đảo chiều linh hoạt' để phân luồng giao thông trên đường Cộng Hòa cần được tiếp tục nghiên cứu, điều chỉnh phù hợp với tình hình thực tế.
Những ngày qua, việc triển khai phân luồng linh hoạt trên đường Cộng Hòa, tuyến giao thông (GT) huyết mạch kết nối khu Tây Bắc với sân bay (SB) Tân Sơn Nhất và trung tâm TPHCM nhận được sự quan tâm đặc biệt của người dân thành phố. Trong bối cảnh áp lực GT ngày càng lớn, quỹ đất đô thị hạn hẹp, việc mạnh dạn áp dụng mô hình điều tiết GT mới này cho thấy TPHCM đang chuyển từ tư duy chủ động xử lý ùn tắc, dám nghĩ, dám làm và linh hoạt điều chỉnh trong quá trình thực hiện. Đây được xem là hướng đi cần thiết đối với một siêu đô thị đang phát triển nhanh như TPHCM.
Phương án phân làn linh hoạt trên đường Cộng Hòa (TP.HCM) bước đầu giúp giao thông thông thoáng hơn, tuy nhiên nhiều người dân còn lúng túng vì thay đổi lối đi và điểm sang đường.
Lượng xe vẫn đông đúc trong sáng đầu tuần nhưng đường Cộng Hòa không còn ùn tắc nghiêm trọng như trước. Tuy nhiên, việc thay đổi luồng tuyến và đóng nhiều lối sang đường khiến không ít người dân lúng túng.
Cục CSGT phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu tổ chức giao thông tại tuyến Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương (Hà Nội) bằng cách xén dải phân cách giữa đường để tối ưu hóa việc phân làn đường vào giờ cao điểm.
Thay vì các biện pháp cấm hay hạn chế phương tiện cá nhân, Cục CSGT đang nghiên cứu áp dụng các giải pháp kỹ thuật linh hoạt và quy hoạch hạ tầng hiện đại nhằm tối ưu hóa dòng xe, đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Ngày 15-5, TPHCM chính thức triển khai phương án tổ chức giao thông mới theo hình thức phân làn đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa (phường Tân Sơn Nhất).
Từ 16h đến 19h, tuyến đường Cộng Hòa - cửa ngõ kết nối Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất với khu trung tâm bước vào khung giờ đông nghẹt phương tiện. Tuy nhiên, những ngày đầu triển khai phương án 'đảo chiều linh hoạt', tình trạng ùn ứ kéo dài tại trục giao thông này đã có dấu hiệu hạ nhiệt.
Từ sáng 15/5, TP. Hồ Chí Minh chính thức áp dụng phương án phân luồng mới trên đường Cộng Hòa, tuyến giao thông cửa ngõ kết nối khu vực Tây Bắc với trung tâm Thành phố và sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo cán bộ Đội Cảnh sát giao thông Tân Sơn Nhất, việc phân luồng đảo chiều thực hiện trong khung giờ cao điểm sáng là từ 6 giờ đến 8 giờ 30 phút, cao điểm chiều từ 16 giờ đến 18 giờ 30 phút.
Trong ngày đầu tiên chính thức áp dụng phương án làn đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa, tình trạng ùn tắc giao thông đã giảm rõ rệt trong giờ cao điểm.
Sáng 15/5, ngày đầu tiên áp dụng phương án tổ chức giao thông đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, Thành phố Hồ Chí Minh.
Trái ngược với cảnh 'mướt mồ hôi' lưu thông trong giờ cao điểm, giao thông ngày đầu phân làn 'đảo chiều' trên đường Cộng Hòa rất thông thoáng...
Trong ngày đầu TP.HCM triển khai làn đảo chiều trên đường Cộng Hòa, lượng phương tiện từ hướng Trường Chinh vào trung tâm tăng cao trong giờ cao điểm sáng nhưng giao thông vẫn duy trì ổn định, không xảy ra ùn ứ kéo dài như thường lệ.
Ngày đầu TP.HCM thí điểm phân làn đảo chiều trên đường Cộng Hòa, tình trạng ùn tắc giảm rõ rệt, giao thông thông thoáng hơn dù lượng xe vẫn đông.
Ngay đầu giờ ngày đầu tiên phân luồng giao thông 'đảo chiều' trên đường Cộng Hòa, một ôtô mất kiểm soát tông vào dải phân cách khiến phương tiện hư hỏng.
Sáng 15/5, trong ngày đầu TP Hồ Chí Minh triển khai phương án tổ chức phân làn, đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa đã xảy ra một vụ tai nạn khi ô tô 7 chỗ mất kiểm soát, đâm vào dải phân cách giữa đường, khiến phương tiện hư hỏng.
Sáng 15-5, ngày đầu TPHCM triển khai thí điểm làn đường linh hoạt trên tuyến đường Cộng Hòa - một trong những trục giao thông thường xuyên ùn ứ. Theo ghi nhận của phóng viên Báo SGGP, ngày đầu vận hành tình hình giao thông khu vực này có nhiều chuyển biến tích cực.
Sáng 15/5, TPHCM bắt đầu áp dụng phương án phân luồng giao thông linh hoạt trên trục đường Cộng Hòa - cửa ngõ ra vào sân bay Tân Sơn Nhất. Dù một số đoạn đã thông thoáng hơn, nhiều tài xế vẫn lúng túng do thay đổi hướng lưu thông và việc đóng các điểm giao cắt ở làn giữa.
Sáng ngày 15/5, ngày đầu tiên áp dụng phương án tổ chức giao thông đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa (khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất), TP Hồ Chí Minh, tình hình lưu thông ghi nhận không xảy ra ùn tắc kéo dài.()
Sáng ngày 15/5, ngày đầu tiên áp dụng phương án tổ chức giao thông đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa (khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất), TP Hồ Chí Minh, tình hình lưu thông ghi nhận không xảy ra ùn tắc kéo dài.
Ngày đầu vận hành làn đường đảo chiều trên trục Cộng Hòa - Trường Chinh, TP.HCM, giao thông khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất thông thoáng hơn, giảm ùn tắc giờ cao điểm.
Sáng 15/5, TPHCM bắt đầu vận hành làn đảo chiều trên đường Cộng Hòa. Giao thông thông thoáng hơn nhưng nhiều người dân vẫn còn bỡ ngỡ với cách phân làn mới.
Sáng 15/5, ngày đầu tiên thực hiện việc lưu thông đảo chiều ở đường Cộng Hòa cho thấy lưu thông ổn định, thông thoáng nhưng một số giao lộ (như đường Ngô Bệ), người dân phải 'quay đầu' vì chưa quen.
Hôm nay 15-5, Sở Xây dựng TPHCM chính thức triển khai mô hình tổ chức giao thông 'đường 3 chiều' trên đường Cộng Hòa (đoạn từ đường Trường Chinh đến đường Út Tịch), với 2 làn giữa được điều chỉnh linh hoạt theo từng khung giờ cao điểm giúp tối ưu mặt đường, giảm ùn tắc tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Thay vì mở rộng mặt đường hay tổ chức lưu thông 3 chiều như nhiều người hiểu nhầm, thành phố điều chỉnh số làn xe theo từng thời điểm để tăng khả năng giải tỏa áp lực giao thông ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Từ ngày 15-5, đường Cộng Hòa chính thức tổ chức giao thông theo hình thức đảo chiều làn xe giờ cao điểm. Việc điều tiết giao thông do Công an TPHCM thực hiện, kết hợp sử dụng hệ thống đèn tín hiệu giao thông kết nối trung tâm điều khiển của thành phố, không làm phát sinh thêm chi phí vận hành.