Tỉnh Sóc Trăng tập trung thu hút đầu tư vào các dự án quan trọng, mang tính chiến lược, như hạ tầng giao thông, cảng biển, các khu - cụm công nghiệp, các dự án công nghiệp phụ trợ, du lịch…, nhằm tạo động lực phát triển đột phá.
Sóc Trăng được định hướng là cửa ngõ chính ra biển Đông của vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), với việc phát triển cảng biển Trần Đề và các khu bến cảng khác, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng.
Mục tiêu đến năm 2030, Cảng biển Sóc Trăng sẽ có tổng số sáu bến cảng, gồm từ 16-18 cầu cảng, trong đó bến cảng ngoài khơi cửa Trần Đề tiếp nhận tàu trọng tải 100.000 - 160.000 tấn.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Quyết định số 590/QĐ-BXD được Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang ký ngày 13/5.
Cá bông lau là đặc sản 'trứ danh' mà người dân miền sông nước tôn vinh là 'thủy sâm', có thể chế biến nhiều món ngon như kho tộ, canh chua, kho mắm…
Ngày 14/5, chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng ông Trần Văn Lâu cho biết, Bộ Xây dựng vừa có quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2025.
Ngày 13.5, Bộ Xây dựng đã ban hành quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 14/5, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng Trần Văn lâu cho biết: Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 590/QĐ-BXD phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước Cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo Quy hoạch, đến năm 2030, bến cảng ngoài khơi cửa Trần Đề tiếp nhận tàu tổng hợp, container trọng tải đến 100.000 tấn, tàu hàng rời trọng tải đến 160.000 tấn, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 24,6 triệu tấn - 32,5 triệu tấn.
Ngày 14-5, ông Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, Bộ Xây dựng vừa có quyết định phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển Sóc Trăng đến năm 2030 khoảng 61.513 tỉ đồng, gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hảng hải công cộng và bến cảng
Nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển Sóc Trăng đến năm 2030 khoảng 61.513 tỷ đồng gồm vốn đầu tư cho hạ tầng hảng hải công cộng khoảng 19.607 tỷ đồng và nhu cầu vốn đầu tư cho bến cảng khoảng 41.906 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng đã phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Sóc Trăng giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, với trọng tâm là khu cảng ngoài khơi Trần Đề có khả năng tiếp nhận tàu hàng rời trọng tải đến 160.000 tấn.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo dự thảo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tổng nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển của tỉnh trong giai đoạn đến năm 2030 ước tính khoảng 61.513 tỷ đồng. Trong đó, 19.607 tỷ đồng được phân bổ cho hạ tầng hàng hải công cộng, và 41.906 tỷ đồng dành cho phát triển các bến cảng kinh doanh dịch vụ.
Tổng nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển Sóc Trăng giai đoạn từ nay đến năm 2030 khoảng 61.513 tỷ đồng, gồm 19.607 tỷ đồng cho hạ tầng hàng hải công cộng và 41.906 tỷ đồng cho các bến cảng khai thác dịch vụ...
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị đưa vào khai thác tuyến xe buýt liền kề thứ 10 kết nối thành phố Cần Thơ với tỉnh Sóc Trăng.
Với việc đưa vào khai thác tuyến xe buýt này đã nâng số tuyến xe buýt liền kề trên địa bàn TP Cần Thơ lên 10 tuyến.
Chiều 21/4, tại TP Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính làm việc với các tỉnh, thành phía Nam về tiến độ các dự án giao thông trọng điểm. Theo Thủ tướng, ĐBSCL cần phát triển đồng bộ 5 phương thức vận tải, không thiên lệch bất kỳ loại hình nào.
Khu công nghiệp Trần Đề tọa lạc tại thị trấn Trần Đề, huyện Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng, có tổng diện tích 160 ha, tổng vốn đầu tư hơn 1.230 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, cầu Đại Ngãi 2 nối Trà Vinh và Sóc Trăng sẽ hoàn thành và thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4/2025, nhân dịp kỷ niệm 50 năm ngày thống nhất đất nước.
Sóc Trăng đang đối mặt với nhiều thách thức về môi trường do sự phát triển kinh tế và biến đổi khí hậu. Tuy nhiên, thời gian qua tỉnh này đã có những bước tiến đáng kể trong công tác bảo vệ môi trường, mang lại nhiều kết quả tích cực và được đánh giá cao.
Sau hơn một năm khởi công, trưa 17/12, nhà thầu thi công cầu dự án Đại Ngãi tổ chức gác dầm tại cầu Đại Ngãi 2.
UBND tỉnh Sóc Trăng vừa có văn bản trình Thủ tướng về việc đầu xây dựng đoạn tuyến từ cầu Đại Ngãi kết nối với quốc lộ 60, TP. Sóc Trăng, dài khoảng 14km, kinh phí dự kiến khoảng gần 1.900 tỷ đồng.
Đây là KCN đa ngành, ưu tiên thu hút các ngành công nghiệp dệt may, da giày, chế tạo máy móc, thiết bị phục vụ sản xuất công nghiệp, các ngành cơ khí, các ngành tạo giá trị gia tăng cao gắn với quy trình sản xuất thông minh…
Bộ Giao thông Vận tải đề xuất lùi thời gian hoàn thành xây dựng cầu Đại Ngãi bắc qua sông Hậu vào năm 2027, song không làm tăng tổng mức đầu tư và các nội dung khác trong chủ trương đầu tư đã được phê duyệt…
Đến năm 2028, công ty mục tiêu lọt top 5 doanh nghiệp phát triển bất động sản hàng đầu tại Việt Nam với quy mô vốn điều lệ khoảng 16.000 tỷ đồng, tổng vốn chủ sở hữu 26.000 tỷ đồng và tổng tài sản 57.000 tỷ đồng.
Nắng nóng liên tục từ nhiều tháng qua tại vùng Đồng bằng sông Cửu long nói chung và Sóc Trăng nói riêng đã làm cho hạn hán, mặn xâm nhập sâu vào nội đồng, ảnh hưởng đến đời sống và sản xuất của người dân ngày càng nghiêm trọng.
Tỉnh Sóc Trăng ghi nhận, từ đầu mùa khô 2024 đến nay, thiệt hại khoảng 1.000ha trong tổng số hơn 6.000ha lúa Đông Xuân muộn (vụ 3) do thiếu nước kết hợp ngộ độc phèn tại huyện Long Phú. Ngoài ra, gần 40.000ha lúa Đông Xuân muộn ở các huyện thị khác trong tỉnh cũng đang đứng trước nguy cơ chết khô.
Theo ngành nông nghiệp tỉnh Sóc Trăng, đến nay, vụ lúa đông xuân muộn có khoảng 6.000ha canh tác ngoài kế hoạch. Trong đó, đã ghi nhận gần 574ha lúa bị ảnh hưởng và 33ha lúa bị thiệt hại hoàn toàn.
Do giá lúa tăng cao, một bộ phận nông dân ở Sóc Trăng tiếp tục sản xuất vụ Đông Xuân muộn (vụ 3) vào thời gian cao điểm diễn ra mặn xâm nhập nên nguy cơ rủi ro cao. Một số diện tích lúa đã bị ảnh hưởng và thiệt hại do thiếu nước kết hợp ngộ độc phèn.
Diễn biến mặn xâm nhập vào mùa khô 2024 tại ĐBSCL đang bước vào cao điểm. Trong tháng 2 và tháng 3 này, độ mặn cao đã xâm nhập mạnh và sâu khiến việc sản xuất, sinh hoạt của người dân bị ảnh hưởng do khan hiếm nước ngọt. Ngành chức năng các địa phương đang triển khai quyết liệt các giải pháp từ công trình đến phi công trình để ứng phó, bảo đảm sản xuất, sinh hoạt cho người dân.
Công ty Cổ phần Cấp nước Sóc Trăng tuyên truyền, vận động người dân sử dụng nước tiết kiệm và tích trữ nước để sử dụng trong gia đình.
Trong những ngày đầu năm mới, Công an Sóc Trăng liên tiếp bắt hai đối tượng cướp tài sản xảy ra trên địa bàn tỉnh.