Ngày 9-4, Sở Giao thông - Vận tải thành phố Hồ Chí Minh thông tin, số lượng phương tiện lưu thông trên các tuyến đường trên địa bàn thành phố trong thời gian thực hiện giãn cách xã hội hiện chỉ khoảng 40% so với trước thời điểm xảy ra dịch Covid-19.
Hiện nay, các điểm chờ xe buýt trên địa bàn một số quận của Hà Nội còn bất cập. Đáng lưu ý, tuyến đường Võ Chí Công - Nhật Tân (đoạn đầu cầu phía Bắc Nghĩa Đô) chưa có cầu vượt, người muốn đi xe buýt gặp khó khăn khi sang đường; thiếu điểm chờ xe buýt đoạn giáp ranh với hai tổ dân phố 13, 14 phường Nghĩa Đô (quận Cầu Giấy)…
Tối 2-4, Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội đã có công văn gửi Công an và Sở Giao thông - Vận tải các tỉnh, thành phố đề nghị phối hợp trong việc vận chuyển công dân sau thời gian cách ly từ Hà Nội về các địa phương.
Theo tin từ Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội, trong quý I-2020, lực lượng Thanh tra Sở đã kiểm tra, lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính 1.345 trường hợp. Trong đó, 602 trường hợp là xe khách tuyến cố định, 401 xe hợp đồng, 297 xe taxi và 45 xe buýt.
Ngày 19-3, Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội đã có công văn số 1945/SGTVT-VP về việc tạm dừng tổ chức đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe trên địa bàn thành phố.
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu và các đơn vị liên quan tăng cường công tác bảo đảm an toàn trong quá trình thi công cải tạo, sửa chữa các công trình hạ tầng giao thông trên địa bàn thành phố.
Trước những ý kiến lo ngại về việc thành phố Hà Nội nghiên cứu mở thêm các tuyến xe khách chạy ban đêm sẽ làm đảo lộn quy hoạch luồng tuyến vận tải, phát sinh các chi phí bất hợp lý, ngày 15-3, trao đổi với phóng viên Báo Hànôịmới, ông Vũ Hà, Phó Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội cho biết: Theo thống kê trên biểu đồ hoạt động, các tuyến xe khách có 'nốt' giờ xuất bến trong khoảng thời gian từ 19h hôm trước đến 6h hôm sau là 980 chuyến (chưa tính các chuyến xe xuất bến từ các tỉnh, thành phố từ đêm hôm trước tới các bến xe của Hà Nội trong khung giờ ban ngày).
Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) vừa kiến nghị Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội sớm xây dựng phương án và tổ chức triển khai các tuyến đường ưu tiên, đường dành riêng cho xe buýt. Đồng thời, tổng rà soát nhằm hợp lý hóa và chỉnh trang hệ thống hạ tầng xe buýt (điểm dừng, nhà chờ, điểm đầu cuối) để tạo thuận lợi cho người dân tiếp cận dịch vụ xe buýt.
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội vừa chấp thuận phương án phân luồng tổ chức giao thông bảo đảm an toàn giao thông phục vụ thi công dự án sửa chữa, thay thế khe co giãn, xử lý lún đầu cầu Vĩnh Tuy.
Số lượng điểm dừng xe buýt có nhà chờ trên địa bàn thành phố Hà Nội hiện còn ít nên đã phần nào ảnh hưởng tới chất lượng dịch vụ, nhất là khả năng tiếp cận phương tiện của hành khách. Trước thực tế đó, UBND thành phố Hà Nội đã có chủ trương kêu gọi, đa dạng hóa các hình thức đầu tư để phát triển hệ thống điểm dừng, nhà chờ xe buýt theo hướng đồng bộ, hiện đại.
Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội Vũ Văn Viện vừa chỉ đạo các đơn vị liên quan rà soát lại quy hoạch luồng tuyến, từ đó nghiên cứu đề xuất để báo cáo UBND thành phố Hà Nội và Bộ Giao thông - Vận tải phê duyệt mở thêm các tuyến xe khách chạy ban đêm. Điều này sẽ nhằm đạt ba mục tiêu: Giảm ùn tắc, thuận lợi cho công tác tổ chức giao thông của thành phố; khai thác hiệu quả công suất hoạt động của các bến xe; tiết kiệm thời gian di chuyển cho hành khách.
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội vừa khảo sát các tuyến đường tiếp giáp với khu vực tổ chức giải đua ô tô công thức 1 Việt Nam - F1 (trong vòng bán kính 1,5 - 2km) để huy động tối đa các địa điểm có thể sử dụng làm bãi đỗ xe khai thác tạm, tránh xảy ra ùn tắc trong thời gian tổ chức giải đua.
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội vừa có văn bản trả lời kiến nghị của Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội (HAPPTA) về các giải pháp phát triển giao thông công cộng trên địa bàn thành phố.
Từ ngày 3-2, Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội thực hiện phân luồng tổ chức giao thông tuyến đường Nguyễn Văn Huyên nhằm bảo đảm an toàn giao thông và phục vụ thi công dự án xây dựng cầu vượt tại nút giao giữa đường Hoàng Quốc Việt - đường Nguyễn Văn Huyên và hoàn thiện đường Nguyễn Văn Huyên theo quy hoạch (Vành đai 2,5).
Theo Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị (Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội), trong năm 2020, thành phố sẽ đầu tư mới trên 500 điểm dừng xe buýt để tạo thuận lợi cho người dân tiếp cận và sử dụng dịch vụ.
Hàng loạt công trình cải tạo, nâng cấp cầu yếu tại vùng ngoại thành Hà Nội được khẩn trương hoàn thành, đưa vào khai thác trong giai đoạn vừa qua đã góp phần đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân, thuận lợi cho kết nối giao thương giữa các địa phương. Đó là nội dung trao đổi của ông Nguyễn Xuân Thanh - Phó Giám đốc (Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội) với phóng viên Báo Hànôịmới về việc thực hiện chủ trương cải tạo cầu yếu trên địa bàn Thủ đô.
Sở Giao thông - Vận tải Hà Nội vừa đề nghị UBND thành phố Hà Nội chấp thuận đề xuất điều chỉnh sức chứa phương tiện cho 8 tuyến buýt gom cỡ nhỏ nằm trong danh mục tuyến buýt mở mới năm 2019 để tổ chức đấu thầu.
Ngày 18-12, Ban quản lý dự án 1 (Sở Giao thông - vận tải Hà Nội) cho biết đang cùng các nhà thầu khẩn trương hoàn tất các công đoạn cuối cùng nhằm sớm đưa dự án cầu vượt Ô Đống Mác - Nguyễn Khoái vào khai thác, góp phần giải tỏa ùn tắc giao thông cho một trong những nút giao có mật độ phương tiện qua lại lớn nhất Thủ đô.