Từ 1/7/2027, quy chuẩn khí thải xe máy có hiệu lực với gần 70 triệu phương tiện. Tất cả xe máy phải đăng kiểm khí thải, đủ điều kiện mới được phép lưu hành.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chỉ đạo các Bộ, cơ quan, địa phương rà soát quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông...
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe mô-tô, xe gắn máy hai bánh vừa được Bộ Xây dựng ban hành, quy định lộ trình áp dụng cụ thể, đồng thời siết chặt kiểm soát các chất gây ô nhiễm trong khí thải phương tiện.
Xe máy trên cả nước sẽ phải kiểm định khí thải từ 30/6. Đây là quy định tại Thông tư số 92 năm 2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe máy trên cả nước sẽ phải kiểm định khí thải từ 30/6. Đây là quy định tại Thông tư số 92 năm 2025 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Thông tư này sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 30/6/2026.
Với hơn 11 triệu mô tô, xe gắn máy thuộc diện kiểm định khí thải, Tp.HCM đang huy động sự tham gia của các nhà sản xuất, nhập khẩu và đại lý xe gắn máy để đáp ứng nhu cầu rất lớn. Trong bối cảnh này, người dân cần chuẩn bị những gì?
Theo quy định vừa được Bộ Xây dựng ban hành, đối với mô tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp mới sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 từ ngày 1-7.
Theo Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh, trên địa bàn thành phố hiện có hơn 11 triệu xe mô tô, xe gắn máy phải thực hiện kiểm định khí thải.
Rà soát, điều chỉnh lộ trình áp quy chuẩn khí thải phương tiện giao thông đường bộ là nhiệm vụ được nêu trong Nghị quyết 01/NĐ-CP của Chính phủ về nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu thực hiện Kế hoạch phát triển KT-XH và dự toán ngân sách NN năm 2026.
Từ ngày 1/7, xe mô tô, xe gắn máy hai bánh sản xuất hoặc nhập khẩu mới tại Việt Nam phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo QCVN 29:2025/BXD, nhằm siết chặt kiểm soát ô nhiễm và nâng cao tiêu chuẩn môi trường giao thông.
Việc kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy là nhiệm vụ quan trọng, góp phần bảo vệ sức khỏe người dân, phát triển giao thông bền vững, đồng thời thực hiện cam kết của Việt Nam tại Hội nghị COP26 về ứng phó biến đổi khí hậu.
Bản tin tối 17-1 trên Báo Sài Gòn Giải Phóng có các thông tin đáng chú ý sau: Chăm sóc người cao tuổi là chiến lược quan trọng thích ứng với già hóa dân số; TPHCM kiểm định và cấp giấy chứng nhận kiểm định khí thải cho xe mô tô, xe gắn máy; Kiệu Bình Định to tròn, trắng thơm sẵn sàng đón tết; Gia Lai: Tất bật thi công 7 trường nội trú tại các xã biên giới; Bắt 7 đối tượng lừa đảo đầu tư tiền ảo qua sàn Nasdaq giả; Phát hiện, xử lý 10 người xuất, nhập cảnh trái phép qua biên giới Tây Ninh.
Chiều 17-1, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh thông tin về việc triển khai Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT của Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Sở Xây dựng đã có ý kiến và yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan chủ động nghiên cứu, triển khai thực hiện theo đúng lĩnh vực quản lý được phân công, nhằm bảo đảm việc áp dụng quy chuẩn khí thải được đồng bộ, hiệu quả.
Như vậy là sau rất nhiều lần trì hoãn, Bộ NN&MT đã ban hành Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, có hiệu lực từ ngày 30/6 tới. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng để kiểm định khí thải đối với loại phương tiện phổ biến nhất trên cả nước, tiến tới kiểm soát nguồn ô nhiễm môi trường không khí đáng kể này.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe mô tô hai bánh, xe gắn máy hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới (QCVN 29:2025/BXD).
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ (số hiệu QCVN 99:2025/BNNMT). Thông tư có hiệu lực từ 30/6/2026.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Thông tư này có hiệu lực từ ngày 30/6/2026.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025 quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, có hiệu lực từ 30/6/2026.
Từ ngày 30/6/2026, việc kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ sẽ chính thức được áp dụng theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành. Quy định nhằm kiểm soát khí thải, góp phần giảm ô nhiễm không khí và bảo vệ môi trường đô thị.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Thông tư này có hiệu lực từ ngày 30-6-2026.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025, quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, có hiệu lực từ ngày 30/6/2026.
Bộ Xây dựng sẽ tổ chức thực hiện việc kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ theo quy định của pháp luật.
Cơ quan chức năng sẽ tổ chức kiểm tra định kỳ về khí thải các phương tiện giao thông đường bộ theo quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Thông tư này có hiệu lực từ ngày 30/6/2026.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025, quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, có hiệu lực từ ngày 30-6-2026.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025, quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, có hiệu lực từ ngày 30/6/2026.
Lần đầu tiên, hơn 70 triệu xe máy đang lưu hành sẽ được đưa vào lộ trình kiểm định khí thải theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong kiểm soát ô nhiễm giao thông.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành Thông tư số 92/2025, quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Việc áp chuẩn khí thải nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí, bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Chính sách này đồng thời thúc đẩy người dân chuyển đổi sang phương tiện dùng nhiên liệu sạch.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, có hiệu lực từ ngày 30/6/2026.
Chỉ còn hơn 5 tháng, người dân sẽ phải đưa xe mô tô, xe gắn máy đi kiểm định khí thải theo Thông tư 92/2025 về quy chuẩn kỹ thuật quốc gia khí thải, áp dụng với phương tiện tham gia giao thông đường bộ từ ngày 30/6/2026.
Hơn 70 triệu môtô, xe máy đang lưu hành cần lưu ý quy định về kiểm định khí thải, trong đó, việc kiểm định phải được thực hiện bởi cơ sở kiểm định khí thải được chứng nhận đủ điều kiện.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã ban hành Thông tư số 92/2025 quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ, có hiệu lực thi hành kể từ ngày 30/6/2026.
Lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ thực hiện theo quy định của Thủ tướng Chính phủ.
Ngày 9/1, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, đơn vị vừa ban hành Thông tư số 92/2025/TT-BNNMT ngày 31/12/2025, ban hành kèm theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 99:2025/BNNMT về khí thải xe mô-tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Việc kiểm định khí thải xe môtô, xe gắn máy được thực hiện bởi cơ sở kiểm định khí thải được chứng nhận đủ điều kiện kiểm định theo quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Lần đầu tiên, Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy đang tham gia giao thông đường bộ, thay vì chỉ áp dụng cho xe sản xuất mới.
Thông tư 92 của Bộ Nông nghiệp và Môi trường về quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ sẽ có hiệu lực từ ngày 30/6. Lộ trình áp dụng theo quy định của Thủ tướng Chính phủ.
Theo đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, TP đã có nghị quyết, quy định thực hiện Vùng phát thải thấp tại trung tâm Hà Nội. Trong đó sẽ kiểm soát chặt chẽ các nguồn phát thải; khuyến khích phương tiện xanh, năng lượng sạch, quản lý chất thải hiệu quả. Vùng phát thải thấp sẽ được thực hiện từ ngày 1/7/2026 với việc giới hạn nghiêm ngặt: Cấm xe tải trên 3.500kg, hạn chế ô tô và xe máy không đạt chuẩn khí thải, cấm xe mô tô kinh doanh trên ứng dụng vận tải.
Ngày 16-6-2025, Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành Thông tư số 06/2025/TT-BNNMT về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (QCVN 85:2025/BNNMT). Thông tư có hiệu lực từ ngày 16-12-2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn môi trường, hướng tới kiểm soát hiệu quả khí thải từ phương tiện giao thông, nguồn gây ô nhiễm không khí lớn tại các đô thị hiện nay.
Bước sang năm 2026, nhiều quy định mới về an toàn giao thông chính thức áp dụng, từ việc chở trẻ em trên ô tô, quản lý giấy phép lái xe đến tổ chức giao thông giờ cao điểm; kể từ 1/3/2026, ô tô tham gia giao thông phải đáp ứng quy chuẩn khí thải theo năm sản xuất...
Từ ngày 1/3/2026, Quyết định số 43/2025 của Thủ tướng về lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực.