Theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, bán tải và xe tải van dưới 950 kg có thể lưu thông vào nội đô bất kỳ lúc nào, tuy nhiên cần để ý biển báo liên quan xe tải.
Nhiều chủ xe bán tải bắt đầu lo ngại và tìm cách bán xe để tránh rắc rối khi di chuyển vào nội thành.
Nếu xe bán tải tại Việt Nam được đăng ký như ôtô con thay vì ôtô tải, mức thuế và phí sẽ tăng đáng kể, đẩy giá lăn bánh cao hơn tới hàng trăm triệu đồng.
Dù là dòng xe chiếm doanh số lớn và mang lại nhiều tiện ích, kinh tế cho người dân nhưng xe bán tải lại đang đứng trước một rào cản lớn khi Hà Nội siết chặt quản lý giao thông nội đô.
Có nhiều lý do giúp Thái Lan trở thành 'thiên đường' dành cho bán tải. Giá bán rẻ, chi phí nhiên liệu thấp, quy định giao thông cởi mở là những nguyên nhân chủ yếu.
Năm 2026, xe bán tải sẽ bị quản lý như xe tải theo luật mới, kéo theo nguy cơ bị cấm giờ cao điểm tại Hà Nội và TP.HCM, ảnh hưởng lớn đến người sử dụng.
Trước thông tin 'cấm cửa' xe bán tải trong khung giờ cao điểm, đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết chỉ siết với xe tải pickup trên 950kg, còn xe ô tô pickup dưới 950kg được xem là ô tô con và không bị ảnh hưởng.
Sự tăng trưởng của xe bán tải tại Việt Nam trong nhiều năm qua gắn liền với lợi thế chính sách nhưng khi thuế và quy định giao thông bắt đầu thay đổi, phân khúc này có thể bước vào giai đoạn điều chỉnh.
Việc TP Hà Nội điều tiết giao thông theo hướng hạn chế xe tải, trong đó có xe bán tải vào khu vực nội đô, đang gây nhiều tranh luận. Không ít người băn khoăn đây là quy định của pháp luật hay chỉ là cách tổ chức giao thông của địa phương.
Tính tới thời điểm hiện tại, Hà Nội và TP.HCM đang có những quy định hạn chế giao thông khác nhau dành cho xe bán tải.
Lưu thông xe tải van không chỉ là việc điều khiển phương tiện mà còn phải tuân thủ nhiều quy định pháp lý quan trọng. Chỉ một sai sót nhỏ về tải trọng, giờ cấm hoặc đăng kiểm cũng có thể dẫn đến mức phạt lên đến hàng chục triệu đồng. Vì vậy, tài xế và chủ xe cần nắm rõ các quy định mới nhất để tránh vi phạm.
Không phải quy định hoàn toàn mới, nhưng việc áp dụng đồng bộ Thông tư 53/2024/TT-BGTVT từ năm 2025-2026, gắn trực tiếp với các quy định cấm giờ xe tải tại Hà Nội và TP.HCM, đã khiến xe bán tải bị hạn chế như xe tải, làm bùng lên tranh luận trong dư luận.
Nhiều hãng ôtô tại Việt Nam như Ford và Toyota phối hợp với cơ quan chức năng tìm giải pháp, kỳ vọng đưa mẫu xe bán tải ra khỏi danh sách giới hạn.
Xe bán tải lưu thông vào trung tâm TP.HCM vẫn được và chỉ cấm theo bảng đặt trên các tuyến đường.
Thông tin Hà Nội cấm xe bán tải vào nội đô giờ cao điểm khiến nhiều người lo lắng. Tuy nhiên, quy định này không mới, cũng không áp dụng riêng Hà Nội, mà dựa trên phân loại phương tiện theo pháp luật hiện hành.