Quốc lộ 24 quá tải sau sáp nhập tỉnh Quảng Ngãi, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn
Sau hơn một tháng sáp nhập tỉnh Quảng Ngãi, tuyến QL24 - cửa ngõ nối trung tâm tỉnh với các khu vực miền núi và biên giới - rơi vào tình trạng quá tải.
Lưu lượng phương tiện tăng đột biến trên QL24 vốn có nền đường nhỏ hẹp, đèo dốc quanh co, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.
Trước khi sáp nhập, QL24 qua tỉnh Quảng Ngãi khá thông thoáng, uốn lượn qua những dãy núi yên bình. Tuy nhiên, từ tháng 7 đến nay, lưu lượng phương tiện gồm ô tô khách, xe cá nhân và xe tải đường dài - đã tăng gấp nhiều lần.
Khi chưa sáp nhập QL24 qua tỉnh Quảng Ngãi thông thoáng, con đường vắt qua những ngọn núi thơ mộng.
Sau hơn 1 tháng sáp nhập, đoạn từ chân đèo Vi Ô Lắc đến xã Kon Plông (Quảng Ngãi) quá tải khi từng đoàn xe nối đuôi nhau lưu thông qua đỉnh đèo. Lưu lượng phương tiện tăng gấp nhiều lần, song 57km với nền đường QL24 chật hẹp, không đảm bảo ATGT.
Nhiều doanh nghiệp vận tải đường dài và đơn vị chở lâm sản cũng chọn QL24 làm tuyến vận chuyển hàng hóa, khiến áp lực giao thông gia tăng.
Đoạn từ chân đèo Vi Ô Lắc đến xã Kon Plông thường xuyên có từng đoàn xe nối đuôi nhau. Nền đường dài hơn 57km (Km 32 - Km 89) phần lớn chỉ rộng dưới 6m, chưa đạt tiêu chuẩn an toàn. Một số đoạn như qua xã Pờ Ê cũ có địa hình hiểm trở: một bên vực sâu, một bên núi cao, nhiều khúc cua gấp khuất tầm nhìn. Tình trạng kẹt xe cục bộ, ùn ứ xảy ra vào cuối tuần hoặc khi có nhiều xe container, xe khách tránh nhau.
Phó giám đốc Sở Xây dựng Quảng Ngãi Võ Phiến cho biết, lưu lượng phương tiện trên QL24 đã tăng mạnh không chỉ do nhu cầu đi lại của cán bộ, công chức, mà còn từ hoạt động vận tải hàng hóa, dẫn tới nguy cơ mất an toàn giao thông.
QL24 là tuyến huyết mạch kết nối trung tâm tỉnh Quảng Ngãi với các khu vực phía tây, biên giới giáp Lào và Campuchia. Tuy nhiên, đoạn dài hơn 57km từ Km32 - Km89 vẫn là đường cấp IV, cấp V miền núi, mặt đường hẹp và chưa được nâng cấp.
Để cải thiện tình hình, tỉnh Quảng Ngãi kiến nghị Trung ương hỗ trợ kinh phí nâng cấp đoạn qua đèo Vi Ô Lắc, đồng thời đề xuất mở rộng 58 km từ thị trấn Ba Tơ đến xã Hiếu lên 9m, đạt tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, với tổng vốn khoảng 2.350 tỷ đồng. Trước mắt, địa phương sẽ sửa chữa các vị trí hư hỏng trên QL24 bằng nguồn vốn đã bố trí năm 2025.
