Cục Cảnh sát giao thông thông báo về việc từ ngày 15/5, Nghị định 100/2019 chính thức hết hiệu lực. Theo đó, quy định xử phạt vi phạm giao thông không bị bãi bỏ mà được chuyển sang Nghị định 81/NĐ-CP của Chính phủ có hiệu lực từ ngày 15/5, và các nghị định chuyên ngành tương ứng.
Việc Nghị định 100/2019/NĐ-CP chính thức hết hiệu lực từ ngày 15/5 đang khiến không ít người dân hiểu nhầm rằng các chế tài xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt sẽ được 'gỡ bỏ' hoặc giảm nhẹ. Tuy nhiên, việc xử phạt vi phạm hành chính trong những lĩnh vực này không những không bị ảnh hưởng, mà còn tăng mạnh ở nhiều mức phạt.
Từ ngày 15/5, Nghị định 100 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông chính thức bị bãi bỏ nhưng điều này không đồng nghĩa dừng xử phạt vi phạm giao thông mà các quy định xử phạt sẽ được tách riêng theo từng lĩnh vực chuyên ngành, với nhiều mức phạt mới tăng mạnh.
Ngày 15/5 là thời điểm chính thức bãi bỏ Nghị định 100. Tuy nhiên tại Việt Nam, việc xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ không bị ảnh hưởng.
Từ ngày 15/5/2026, chính thức bãi bỏ Nghị định 100 và thay thế bằng Nghị định 81/2026/NĐ-CP, nâng mức phạt nồng độ cồn trong lĩnh vực giao thông đường sắt...
Phòng CSGT lưu ý người dân, việc Nghị định 100/2019 hết hiệu lực không có nghĩa là hành vi vi phạm nồng độ cồn sẽ không bị xử lý. Thực tế, các quy định mới tiếp tục duy trì chế tài nghiêm khắc, bảo đảm an toàn giao thông.
Nghị định 81/2026/NĐ-CP đã được tách riêng quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt khỏi lĩnh vực giao thông đường bộ, thay thế cho Nghị định 100/2019 sẽ có hiệu lực từ ngày 15/5.
Từ ngày 15/5/2026, chính thức bãi bỏ Nghị định 100 và thay thế bằng Nghị định 81/2026/NĐ-CP, Chính phủ đã nâng mức phạt nồng độ cồn trong lĩnh vực giao thông đường sắt áp so với hiện hành.
Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.
Từ ngày 15/5, Nghị định 81/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực với các chế tài nghiêm khắc, nhằm siết chặt kỷ cương và bảo đảm an toàn giao thông đường sắt.
Từ đầu năm 2026 đến nay, nhiều vụ tai nạn giao thông đường sắt liên tiếp xảy ra, cho thấy tình trạng vi phạm vẫn diễn biến phức tạp dù mức xử phạt theo Nghị định 81/2026/NĐ-CP đã được nâng cao.
Từ ngày 15/5/2026, Nghị định số 100/2019/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt bị bãi bỏ nhằm thực hiện tách bạch, điều chỉnh theo từng lĩnh vực chuyên ngành, phù hợp với hệ thống quy định mới.
Thông tin bãi bỏ Nghị định số 100/2019/NĐ-CP, ngày 30-12-2019 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (gọi tắt là Nghị định 100) đang khiến nhiều người dân băn khoăn, thậm chí hiểu theo hướng các quy định xử phạt giao thông sẽ được nới lỏng.