Nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch lái xe
ĐBP - Từ ngày 1/6, bộ 600 câu hỏi lý thuyết sát hạch lái xe cơ giới đường bộ chính thức được áp dụng trên phạm vi toàn quốc - đánh dấu quá trình chuyển giao công tác quản lý đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) sang Bộ Công an. Sau hơn 3 tháng triển khai cho thấy, bộ câu hỏi không chỉ là ngân hàng đề thi mà còn là cẩm nang về pháp luật, kỹ năng và văn hóa giao thông; góp phần nâng cao chất lượng đào tạo lái xe, hình thành ý thức tham gia giao thông an toàn, văn minh và giảm thiểu tai nạn.
Học viên ôn tập phần thi lý thuyết trên máy tính tại phòng ôn luyện lý thuyết của Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe cơ giới đường bộ.
Điểm nổi bật của bộ đề 600 câu hỏi là nội dung không giới hạn ở luật giao thông, biển báo hay kỹ thuật lái, mà bổ sung nhiều tình huống thực tiễn và kỹ năng xử lý tình huống nguy hiểm. Nhờ đó, kỳ thi sát hạch lái xe không dừng lại ở việc kiểm tra lý thuyết khô cứng, mà thực sự đánh giá năng lực hiểu và vận dụng kiến thức vào thực tế, buộc người học phải nắm chắc thay vì chỉ “học vẹt” hay học “mẹo” như trước đây.
Đáng chú ý, bộ đề có riêng nhóm câu hỏi điểm liệt về những hành vi cực kỳ nguy hiểm như vượt đèn đỏ, lái xe khi có nồng độ cồn, đi ngược chiều hay không chấp hành hiệu lệnh cảnh sát giao thông. Chỉ cần sai một câu điểm liệt, thí sinh sẽ bị đánh trượt ngay, bất kể tổng số câu đúng. Quy định này vừa siết chặt kỷ luật, vừa nhấn mạnh yêu cầu thí sinh phải học kỹ, hiểu sâu và tuyệt đối không được coi nhẹ bất kỳ nội dung nào. Cùng với đó, số lượng câu hỏi, thời gian làm bài và mức điểm chuẩn được quy định cụ thể cho từng hạng giấy phép, bảo đảm người dự thi nắm vững toàn diện kiến thức, kỹ năng và tuyệt đối không được phép sai ở những nội dung cốt lõi.
Trung tá Nguyễn Anh Tuấn, Phó Đội trưởng Đội Sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh) cho biết: Bộ đề mới buộc thí sinh phải thay đổi hoàn toàn cách học truyền thống. Những mẹo học vẹt, học tủ hay ôn luyện lý thuyết suông không còn hiệu quả, thậm chí dễ dẫn đến trượt nếu mắc lỗi ở câu điểm liệt hoặc xử lý sai tình huống thực tế. Thay vào đó, người dự thi cần ôn tập toàn diện, đặc biệt chú trọng nhóm câu hỏi tình huống và kỹ năng xử lý nguy hiểm. Do đó, thí sinh phải hiểu rõ bản chất luật và biết vận dụng khi điều khiển xe tham gia giao thông.
Lực lượng chức năng khuyến cáo học viên nên sử dụng phần mềm thi thử chính thức do Cục Cảnh sát giao thông phát hành, nơi các câu hỏi tình huống được mô phỏng sát thực tế, giúp thí sinh rèn luyện kỹ năng xử lý và ra quyết định nhanh chóng, chính xác. Việc luyện tập này khác hoàn toàn so với học lý thuyết truyền thống như trước đây, đòi hỏi người thi phải chủ động suy nghĩ, áp dụng thực tế vào trả lời câu hỏi thay vì chỉ học thuộc lòng.
Chia sẻ về bộ đề mới, anh Vũ Đức Toán (xã Na Sang) cho biết: So với trước đây, đề thi đã khó hơn, đòi hỏi học viên phải thường xuyên cập nhật kiến thức, nắm chắc quy định pháp luật về giao thông. Tuy nhiên, khi hiểu được bản chất, bộ đề lại mang đến nhiều lợi ích, giúp học viên gắn việc học với thực tế, biết cách xử lý tình huống và lái xe an toàn hơn. Đặc biệt, những câu điểm liệt như vượt đèn đỏ hay điều khiển xe khi có nồng độ cồn không chỉ kiểm tra kiến thức mà còn giúp người học ý thức rõ mức phạt, nguy cơ tai nạn và hậu quả pháp lý, từ đó ghi nhớ sâu và áp dụng hiệu quả khi tham gia giao thông.
Anh Phùng Văn Kiệm, Giám đốc Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe cơ giới đường bộ (Trường Cao đẳng Điện Biên) cho biết: Trước những đổi mới của bộ 600 câu hỏi lý thuyết, Trung tâm đã kịp thời điều chỉnh phương pháp tổ chức và giảng dạy phù hợp thực tiễn, nâng cao hiệu quả đào tạo cũng như tỷ lệ học viên đạt trong các kỳ sát hạch. Cụ thể, đơn vị đã bổ sung nội dung mới từ Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ vào bài giảng; đồng thời cập nhật phần mềm ôn luyện và thi sát hạch do Cục Cảnh sát giao thông chuyển giao. Nhờ đó, học viên được tiếp cận chương trình đào tạo chuẩn, bám sát thực tế, góp phần nâng cao chất lượng đầu ra và đáp ứng yêu cầu kỳ thi.
Theo đánh giá của Phòng Cảnh sát giao thông (Công an tỉnh), sau hơn 3 tháng áp dụng bộ 600 câu hỏi lý thuyết mới, chất lượng đầu ra các kỳ thi sát hạch đã có chuyển biến rõ rệt. Tỷ lệ học viên đạt dao động từ 60 - 67%, cao hơn so với trước cho thấy hiệu quả công tác đào tạo. Kết quả này không chỉ nâng cao chất lượng lái xe được cấp phép mà còn góp phần quan trọng vào việc hạn chế tai nạn, xây dựng văn hóa giao thông an toàn.
