Máy bay ném bom Tu-22M3 rơi ở khu vực Irkutsk

Vụ việc xảy ra gần căn cứ không quân Belaya, nằm ở quận Usolsky. Theo dữ liệu sơ bộ, máy bay mất kiểm soát ngay sau khi cất cánh. Những người chứng kiến kể lại một âm thanh lớn, giống như một vụ nổ, sau đó là một cột khói xuất hiện trên bầu trời.

Người dân địa phương cũng lưu ý rằng trước khi máy bay gặp nạn, có thể chiếc chiến đấu cơ nói trên đã bắt đầu vỡ ra trên không, điều này chắc chắn báo hiệu một lỗi kỹ thuật nghiêm trọng.

Tu-22M3 là máy bay ném bom mang tên lửa siêu thanh có cánh biến đổi hình dạng, được phát triển ở Liên Xô vào những năm 1960. Việc sản xuất hàng loạt bắt đầu vào thập niên 1970 và phiên bản hiện đại hóa M3 được đưa vào sử dụng từ những năm 1980.

Chiếc oanh tạc cơ này có khả năng đạt tốc độ lên tới 2.300 km/h và bay vượt qua quãng đường lên tới 7.000 km khi tiếp nhiên liệu. Phi hành đoàn gồm 4 người: chỉ huy, phó chỉ huy, hoa tiêu và nhân viên điều khiển liên lạc.

Hệ thống vũ khí bao gồm tên lửa hành trình Kh-22 hoặc Kh-32, cũng như nhiều loại bom khác nhau, khiến Tu-22M3 trở thành thành phần quan trọng trong lực lượng hàng không chiến lược của Nga.

Tuy nhiên cần nhấn mạnh, thời hạn phục vụ của hầu hết các phương tiện đang hoạt động đều vượt quá 30 - 40 năm, điều này rõ ràng đi kèm với nguy cơ tai nạn cao hơn.

Bộ Quốc phòng Nga vẫn chưa đưa ra tuyên bố chính thức về nguyên nhân thảm họa, nhưng các chuyên gia đã nêu một số giả thuyết. Nguyên nhân có khả năng xảy ra nhất là trục trặc kỹ thuật liên quan đến lỗi của một trong các động cơ hoặc hệ thống điều khiển.

Giả thuyết này được hỗ trợ bởi thực tế là Tu-22M3 đã nhiều lần gặp phải những vấn đề tương tự trong quá khứ. Ví dụ vào tháng 8/2024, một chiếc máy bay tương tự đã bị rơi ở vùng Irkutsk, nguyên nhân được xác định là do cháy động cơ.

Một nguyên nhân có thể khác là do lỗi bảo dưỡng trước khi cất cánh, việc này cần phải được kiểm tra kỹ lưỡng tại căn cứ không quân. Các yếu tố bên ngoài như va chạm với chim hoặc điều kiện thời tiết vẫn chưa được xác nhận, nhưng khả năng này khá thấp.

Mặc dù có thông tin phi công thiệt mạng nhưng cũng có thông báo cho biết phát hiện thấy những chiếc dù trên bầu trời, mang lại hy vọng về một cuộc nhảy dù thành công. Tuy nhiên, việc Bộ Quốc phòng Nga vẫn để ngỏ câu hỏi này.

Nếu phi hành đoàn sống sót, các phi công có thể sẽ cần được chăm sóc y tế khẩn cấp vì việc phóng ra ngoài ở tốc độ cao thường gây ra thương tích. Sự quan tâm của công chúng đối với thảm họa này đang tăng lên nhanh chóng.

Cuộc điều tra về nguyên nhân gây ra thảm họa đã được bắt đầu. Một trong những nhiệm vụ ưu tiên là xác định xem tai nạn là do thiết bị hao mòn hay do lỗi của con người.

Trong những năm gần đây, các sự cố liên quan đến Tu-22M3 trở nên thường xuyên hơn: vào tháng 4/2024, chiếc máy bay này đã bị rơi ở khu vực Stavropol, và vào tháng 7 cùng năm, một chiếc Su-34 đã bị rơi ở khu vực Volgograd.

Những sự cố này đang làm dấy lên cuộc tranh luận về nhu cầu hiện đại hóa phi đội máy bay của quân đội, khi phần lớn lực lượng oanh tạc cơ của Nga có tuổi đời đã hàng chục năm.

Đối với Nga, việc mất oanh tạc cơ Tu-22M3 không chỉ là thiệt hại về vật chất mà còn là đòn giáng vào danh tiếng của ngành hàng không chiến lược, đặc biệt là trong điều kiện loại máy bay này được sử dụng tích cực trong các hoạt động quân sự.

Nếu thông tin về lỗi kỹ thuật được xác nhận, điều này có thể dẫn đến việc điều chỉnh lịch trình hoạt động của Tu-22M3 và tăng cường giám sát tình trạng của chúng. Nếu phát hiện lỗi trong quá trình chuẩn bị chuyến bay, trách nhiệm thuộc về bộ phận dịch vụ mặt đất của căn cứ.

Bạch Dương

Theo Reporter