Ngày 24-9-2019, Bộ Giao thông-Vận tải (GTVT) quyết định hủy sơ tuyển theo hình thức đấu thầu rộng rãi quốc tế đối với 8 dự án thành phần của tuyến đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông, đồng thời điều chỉnh hồ sơ mời đấu thầu rộng rãi trong nước để lựa chọn nhà đầu tư cho 8 dự án này theo hình thức hợp tác công tư (PPP).
Sau khi tuyên bố hủy đấu thầu quốc tế, Bộ GTVT mới đây đã quyết định đấu thầu trong nước để tìm kiếm nhà đầu tư trong nước bỏ vốn làm BOT cao tốc Bắc-Nam. Quy trình là vậy, nhưng thành công của cuộc thầu thứ 2 này tiếp tục bỏ ngỏ khi nhiều nhà đầu tư tư nhân không còn thiết tha bỏ vốn làm BOT.
Việc hủy bỏ đấu thầu quốc tế sẽ làm chậm tiến độ dự án. Thế nhưng đây không hẳn là dấu hiệu xấu khi các cơ quan phụ trách sẽ có thêm thời gian đánh giá chất lượng nhà thầu.
Tròn 10 ngày kể từ khi Bộ GTVT phát đi thông báo việc hủy sơ tuyển theo hình thức đấu thầu rộng rãi quốc tế và điều chỉnh hồ sơ mời sơ tuyển phù hợp với hình thức đấu thầu rộng rãi trong nước, việc lựa chọn nhà đầu tư thực hiện 8 dự án PPP cao tốc Bắc – Nam được triển khai ra sao vẫn là chủ đề nóng được dư luận quan tâm.
Trả lời câu hỏi về khả năng thu xếp vốn cho dự án cao tốc Bắc - Nam sau khi Bộ Giao thông Vận tải hủy đấu thầu quốc tế, Phó Thống đốc Đào Minh Tú khẳng định vốn cho các dự án BOT tới đây là trách nhiệm của hệ thống ngân hàng vẫn sẽ quan tâm và cố gắng.
Sau khi phát hồ sơ vào tháng 10, Bộ Giao thông vận tải sẽ sơ tuyển và đấu thầu chọn nhà đầu tư trong nước vào đầu năm 2020 với một số tiêu chí được hạ thấp.