Hơn 3.200 lao động tăng tốc để thông tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh giai đoạn 1

Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh với chiều dài 121 km có tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng, đi qua địa bàn hai tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng được phân kỳ đầu tư thành hai giai đoạn.

Dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh được xác định là “mặt trận” trọng điểm của liên danh nhà đầu tư và các nhà thầu trong năm 2025. Giai đoạn 1 của dự án dài 93,35 km bao gồm 2 hầm xuyên núi và 64 cây cầu vượt bắc qua hai dòng sông Kỳ Cùng, Bằng Giang cùng các khe suối và tỉnh lộ.

Trong bối cảnh giai đoạn 1 chuẩn bị thông tuyến, việc khởi công giai đoạn 2 vào ngày 19/8 tới đây là yêu cầu cấp thiết để hoàn chỉnh dự án, bảo đảm đồng bộ về chất lượng và tiến độ trên toàn tuyến, đồng thời gắn với chuỗi hoạt động kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9.

Tranh thủ thời tiết nắng ráo sau thời gian dài mưa lũ, các hạng mục thi công ngoài trời được tăng cường nhân lực và máy móc để bù đắp tiến độ.

Trước thời hạn thông tuyến giai đoạn 1 vào tháng 12 sắp tới, toàn bộ dự án đã thực hiện 14,73/23 triệu m³ đào và 7,62/14,6 triệu m³ đắp. Tuy nhiên, thời tiết mưa lũ cùng cấu tạo địa chất phức tạp và yêu cầu triển khai song song một số công việc của giai đoạn 2 đã tạo áp lực không nhỏ về tiến độ đối với các đơn vị thi công.

Bất chấp tình trạng mưa lũ và đường công vụ hiểm trở thời gian qua, lực lượng thi công vẫn nỗ lực đưa các hạng mục về đích đúng tiến độ.

Ông Phạm Duy Hiếu - Giám đốc Ban Điều hành Tổng thầu dự án cho biết, thời tiết mưa lũ thất thường cùng khối lượng công việc phát sinh nhằm chuẩn bị cho giai đoạn 2 của dự án khiến việc điều chỉnh trình tự thi công trở nên cấp thiết, cần xác lập các hạng mục “đường găng” tiến độ để mở thêm các mũi thi công.

Để giải quyết khối lượng công việc khổng lồ, doanh nghiệp dự án (DNDA) cùng Ban Điều hành Tổng thầu đã làm việc trực tiếp với từng nhà thầu, ký cam kết theo tuần, giao ban hàng tuần để kiểm soát sát tiến độ. Nhiều nhà thầu dù đủ máy móc theo cam kết vẫn chủ động thuê thêm thiết bị để tận dụng thời gian, đẩy nhanh sản lượng.

Kỹ sư Vũ Đình Vinh - Giám đốc Ban Điều hành gói thầu EPC khi được hỏi về quá trình thi công hạng các mục hầm của dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh chia sẻ. “Địa hình nơi đây vô cùng hiểm trở với những dốc cao đã đặt ra không ít thách thức về việc bố trí mặt bằng thi công, triển khai đường công vụ, máy móc thiết bị. Đây là dự án với rất nhiều thử thách phải vượt qua”.

Theo kỹ sư Vinh, các hạng mục hầm của dự án nằm trên địa chất núi đá vôi, rất dễ gặp phải hang karst. Xuyên suốt quá trình triển khai dự án, đội ngũ kỹ sư của các nhà thầu luôn phối hợp với doanh nghiệp dự án, đơn vị tư vấn giám sát và các chuyên gia để giải “bài toán” địa chất.

Để vượt qua những khó khăn này, đội ngũ kỹ sư đã tìm tòi nhiều giải pháp sáng tạo như cải tiến các hộ chiếu nổ mìn để giảm thời gian thi công, nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả. Đặc biệt, việc chú trọng bảo trì và sửa chữa máy móc, dự phòng vật tư cần thiết cũng giúp giảm thiểu trường hợp hỏng hóc, duy trì nhịp độ thi công.

Một “bài toán” nan giải khác của dự án là tình trạng khan hiếm nguồn nhân lực tại khu vực miền núi, đặc biệt là nhân sự điều khiển máy móc hạng nặng. Để tháo gỡ, Tập đoàn Đèo Cả đã chủ động phối hợp với các trường đào tạo nghề, đề xuất Bộ Xây dựng huy động giảng viên và học viên Trường Cao đẳng Giao thông Vận tải Trung ương I và IV trực tiếp đến công trường hỗ trợ.

Theo báo cáo của Doanh nghiệp dự án, đến nay, các nhà thầu đã huy động hơn 3.200 nhân sự cùng 1.456 máy móc, thiết bị, triển khai đồng loạt tại 287 mũi thi công. Sản lượng đạt 3.980/10.600 tỷ đồng (38% giá trị hợp đồng), tương đương đạt 60% sản lượng thông tuyến năm 2025.

Ông Đặng Tiến Thắng - Giám đốc Doanh nghiệp dự án, cho biết áp lực tiến độ của giai đoạn 1 dự án ngày càng gia tăng theo chỉ đạo của Chính phủ, trong khi thời hạn hiện chỉ còn khoảng gần 5 tháng.

Dù vậy, các nhà đầu tư và nhà thầu cam kết đồng hành chặt chẽ với chính quyền và người dân nhằm tháo gỡ từng vướng mắc về mặt bằng, bãi thải, hạ tầng kỹ thuật theo đúng cam kết, tập trung mọi nguồn lực để hoàn thành mục tiêu thông tuyến trong năm 2025.

Toàn bộ dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đặt mục tiêu hoàn thành khối lượng đào đắp còn lại khoảng 10 triệu m³ đào và 7 triệu m³ đắp trong thời gian tới.

Phi Long/VOV.VN