81 năm đã đi qua kể từ mùa Thu lịch sử năm 1945, nhưng giá trị của Cách mạng Tháng Tám vẫn vẹn nguyên, trở thành nguồn sức mạnh tinh thần to lớn để các thế hệ người Việt Nam tiếp tục xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. Với Cao Bằng - quê hương cội nguồn cách mạng, những giá trị ấy được bồi đắp qua lịch sử, trở thành điểm tựa để Đảng bộ, chính quyền và nhân dân các dân tộc trong tỉnh phát huy nội lực, khơi dậy khát vọng và tạo động lực phát triển trong giai đoạn mới.
Sáng 18/8, đồng chí Phan Thăng An, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh chủ trì Hội nghị lần thứ 37, Ban Thường vụ Tỉnh ủy khóa XX, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Sáng 18/8, đồng chí Hoàng Văn Thạch, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh kiểm tra thực tế tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 2.
Ngày 16/8, tại Nhà Trạm kiểm soát liên hợp Cửa khẩu quốc tế Trà Lĩnh, đồng chí Phan Thăng An, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh làm việc với Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh về quy hoạch không gian Khu kinh tế cửa khẩu, gắn với cao tốc và các cửa khẩu quốc tế.
Ngày 16/8, đồng chí Phan Thăng An, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh kiểm tra tiến độ Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng).
Ngày 14/8, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh kiểm tra tiến độ thi công các công trình hạ tầng tại khu vực Cửa khẩu quốc tế Trà Lĩnh. Tham dự có Hội đồng bồi thường, hỗ trợ và tái định cư xã Trà Lĩnh và các nhà thầu thi công.
Chiều 13/8, đoàn công tác của tỉnh do đồng chí Lê Hải Hòa, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh làm trưởng đoàn kiểm tra tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Chiều 11/8, đồng chí Hoàng Văn Thạch, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh kiểm tra tình hình thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng).
Tập đoàn Đèo Cả vừa tổ chức Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm và triển khai kế hoạch 6 tháng cuối năm 2026, nhằm đánh giá kết quả, chỉ rõ những điểm nghẽn và thống nhất giải pháp theo ba nhóm nhiệm vụ “quản người - quản việc - quản lợi ích”, gắn từng mục tiêu với đầu mối chịu trách nhiệm và kết quả đầu ra.
Tiếp tục sắp xếp, tinh gọn tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị, tại Hội nghị lần thứ 8 Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh Cao Bằng khóa XX đã thống nhất thành lập Đảng bộ HĐND tỉnh và Đảng bộ MTTQ, các đoàn thể tỉnh trực thuộc Tỉnh ủy.
Chiều 6/8, đồng chí Phan Thăng An, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh chủ trì Hội nghị lần thứ tám Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh khóa XX, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Chiều 6/8, đồng chí Phan Thăng An, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch HĐND tỉnh chủ trì Hội nghị đánh giá kết quả triển khai 03 nội dung đột phá thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ XX, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
Bước vào giai đoạn 'nước rút' những tháng cuối năm, Cao Bằng đang tập trung toàn lực tháo gỡ điểm nghẽn về thủ tục và mặt bằng. Việc đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công được xem là đòn bẩy thúc đẩy kinh tế, thể hiện quyết tâm đạt mục tiêu tăng trưởng GRDP 2 con số trong năm 2026.
Chiều 4/8, đồng chí Lê Hải Hòa, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì phiên họp thường kỳ tháng 7 năm 2026, đánh giá tình hình thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội (KT-XH) tháng 7 và 7 tháng đầu năm; triển khai phương hướng, nhiệm vụ trọng tâm các tháng cuối năm 2026.
UBND tỉnh Thái Nguyên vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng đề nghị quan tâm, hỗ trợ nguồn lực để triển khai Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Thái Nguyên - Lạng Sơn trong giai đoạn 2026-2030, phấn đấu hoàn thành trước năm 2030.
Cao Bằng có hơn 333 km đường biên giới với Trung Quốc, nằm trên không gian kết nối Đông Bắc (Việt Nam) với thị trường Tây Nam (Trung Quốc). Từ lợi thế 'cửa ngõ' biên mậu, tỉnh đang từng bước định vị lại vai trò trong tuyến hành lang kinh tế Việt Nam - Trung Quốc bằng phát triển hạ tầng giao thông, hiện đại hóa cửa khẩu, tái cấu trúc logistics và mở rộng liên kết vùng. Những chuyển động tại các cửa khẩu: Tà Lùng, Trà Lĩnh, Lý Vạn, Sóc Giang cùng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) cho thấy tỉnh đang nỗ lực đẩy mạnh xây dựng biên giới thành động lực tăng trưởng mới, gắn phát triển kinh tế với giữ vững chủ quyền, an ninh quốc gia.
Xác định mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong năm 2026, tỉnh tập trung huy động sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, ưu tiên tháo gỡ các điểm nghẽn, cải thiện môi trường đầu tư, khơi thông và sử dụng hiệu quả các nguồn lực. Đồng thời, tạo động lực thúc đẩy sản xuất, kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh và tăng trưởng bền vững.
Ngày 31/7, đoàn công tác của tỉnh do đồng chí Hoàng Văn Thạch, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm trưởng đoàn kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 2 tại các: xã Trà Lĩnh, Quảng Uyên và tiến độ thi công giai đoạn 1 Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Nhu cầu vật liệu xây dựng trên địa bàn tỉnh tăng nhanh do đồng loạt triển khai nhiều dự án trọng điểm như tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng), các công trình giao thông, hạ tầng kỹ thuật, nhà ở xã hội, trường học, bệnh viện, các Chương trình mục tiêu quốc gia và chuẩn bị khởi công tuyến cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng. Trước nhu cầu lớn, hoạt động khai thác, sản xuất vật liệu xây dựng trên địa bàn tỉnh cơ bản đáp ứng yêu cầu về chủng loại, số lượng và chất lượng phục vụ đầu tư phát triển.
Ngày 24/7, tại Hà Nội, Ban Chỉ đạo Dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) đã tổ chức cuộc họp đánh giá tình hình, tiến độ thực hiện dự án và thống nhất kế hoạch triển khai các nhiệm vụ trọng tâm trong thời gian tới.
Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt hơn 76% khối lượng thi công giai đoạn 1, đang gặp khó khăn về gỡ vướng mắc mặt bằng, vật liệu và vốn để thông xe đoạn tuyến trước Tết Nguyên đán 2027.
Không chỉ tập trung tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp và đẩy nhanh giải ngân đầu tư công, Cao Bằng còn quyết liệt cải thiện môi trường đầu tư, nâng cao hiệu quả điều hành, tạo nền tảng để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GRDP hai con số trong năm 2026.
Ngày 24/7, UBND tỉnh Cao Bằng tổ chức họp báo cung cấp thông tin cho các cơ quan báo chí về tình hình phát triển kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm và nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026. Đồng chí Hà Nhật Lệ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị.
Ngày 24/7, tại Hà Nội, Ban Chỉ đạo (BCĐ) Dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) tổ chức cuộc họp đánh giá tình hình, tiến độ thực hiện dự án và thống nhất kế hoạch triển khai các nhiệm vụ trọng tâm thời gian tới. Đồng chí Phan Thăng An, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, Trưởng BCĐ chủ trì.
Sáng 24/7, UBND tỉnh tổ chức họp báo cung cấp thông tin về tình hình phát triển kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2026. Đồng chí Hà Nhật Lệ, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì họp báo.
Thúc đẩy giải ngân nhanh vốn đầu tư công là quan trọng và cần thiết, nhưng mấu chốt vẫn là phải làm sao để nâng cao hiệu quả, giảm hệ số hiệu quả sử dụng vốn (ICOR).
Theo số liệu báo cáo của tỉnh Cao Bằng, 6 tháng đầu năm 2026, chỉ số sản xuất công nghiệp của tỉnh tăng 12,1%, tiếp tục là điểm sáng góp phần duy trì đà tăng trưởng.
Ngày 23/7, Cục Đường bộ Việt Nam tổ chức Hội nghị công bố về điều chỉnh quy hoạch đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Nhu cầu vốn để mở rộng các tuyến cao tốc quy mô 2 làn xe và 4 làn xe hạn chế lên tới hơn 444.000 tỷ đồng đặt ra yêu cầu phải xác lập thứ tự ưu tiên, phân bổ hợp lý nguồn lực nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư, tránh dàn trải, lãng phí.
TS. Nguyễn Quốc Việt - Trưởng nhóm Nghiên cứu vĩ mô, Trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội cho rằng, cùng với việc đẩy nhanh giải ngân đầu tư công để thúc đẩy tăng trưởng, cần khơi thông nguồn lực, điều chuyển vốn kịp thời tới các dự án hiệu quả, bảo đảm mỗi đồng vốn ngân sách đều tạo ra giá trị gia tăng cho nền kinh tế.
Nhằm khơi thông nguồn vốn, tạo động lực thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số trong năm 2026, tỉnh đang tập trung chỉ đạo quyết liệt, đồng bộ nhiều giải pháp đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công (VĐTC), trọng tâm là các công trình, dự án trọng điểm; tăng cường kỷ luật, kỷ cương trong quản lý đầu tư công; tháo gỡ kịp thời các khó khăn, vướng mắc phát sinh.
Dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh đang thi công nhưng nhiều người dân vẫn tự ý đi vào, gây nguy hiểm và ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Trên một số đoạn của tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng), dù tuyến cao tốc này vẫn đang trong quá trình thi công, chưa đưa vào khai thác sử dụng, song thời gian gần đây đã xuất hiện tình trạng nhiều người dân phơi thóc ngô, tự ý đi xe máy, ô tô, đi bộ, tập thể dục, quay phim, chụp ảnh, livestream trong phạm vi công trường.
Một số trường hợp điều khiển xe máy, ô tô chạy trên tuyến, thậm chí có người dừng xe giữa đường để chụp ảnh, quay video...
Theo Quyết định số 1088/QĐ-BXD ngày 30/6/2026 của Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, có nhiều tuyến giao thông trọng điểm tại khu vực Tây Bắc được điều chỉnh tiến trình đầu tư, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối liên vùng và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
GRDP 6 tháng đầu năm 2026 của Cao Bằng tăng 7,85%, song vẫn thấp hơn kịch bản đề ra. Trao đổi với Tiền Phong, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng Hoàng Văn Thạch cho rằng, hạ tầng giao thông vẫn là 'điểm nghẽn của điểm nghẽn', đồng thời khẳng định tỉnh đang thực hiện các giải pháp tháo gỡ để tạo đà tăng trưởng mới.
Chiều 15/7, Sở Xây dựng tổ chức Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2026. Đồng chí Hoàng Văn Thạch, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh dự chỉ đạo hội nghị.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm 46 tuyến với tổng chiều dài khoảng 10.106km, đồng thời bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến trình đầu tư nhiều tuyến quan trọng...
Bộ Xây dựng vừa điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, bổ sung và điều chỉnh 7 tuyến cao tốc trọng điểm. Những thay đổi này không chỉ tăng cường kết nối giao thông mà còn mở ra dư địa phát triển cho nhiều vùng du lịch, cửa khẩu và trung tâm dịch vụ trên cả nước.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch, mạng lưới đường bộ cao tốc cả nước gồm 46 tuyến với tổng chiều dài khoảng 10.106 km.
Mạng lưới đường bộ cao tốc được Bộ Xây dựng điều chỉnh, bổ sung quy hoạch cũng như đầu tư thời gian tới sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết cấu giao thông.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trên mảnh đất lịch sử Đông Khê, nơi mở màn Chiến dịch Biên giới năm 1950, những giá trị lịch sử hào hùng của dân tộc vẫn được gìn giữ và phát huy, trở thành tiền đề quan trọng cho định hướng phát triển của địa phương trong giai đoạn mới. Kế thừa những giá trị được hun đúc qua nhiều thế hệ, Đông Khê đang từng bước định hình con đường phát triển phù hợp điều kiện thực tiễn của địa phương, gắn bảo tồn bản sắc văn hóa bản địa.
Đối với tuyến Vũng Áng (Hà Tĩnh) - Cha Lo (Quảng Trị), Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất điều chỉnh điểm đầu từ quốc lộ 1 sang tuyến tránh Kỳ Anh.