Hình ảnh cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu băng hồ vượt núi

Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (đoạn Km19+00-Km53+00) có chiều dài 34 km, tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, được khởi công xây dựng vào tháng 9/2024.

Chủ đầu tư dự án là Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Hòa Bình (nay là Ban quản lý dự án khu vực Hòa Bình). Giai đoạn một, cao tốc được thiết kế tốc độ 80 km/h, chiều rộng nền đường 12m. Dự kiến giải phóng mặt bằng quy mô 4 làn xe và hoàn thành năm 2028.

Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu có 4 gói thầu xây lắp lớn do nhiều nhà thầu tên tuổi thi công như Tổng công ty CP xuất nhập khẩu và xây dựng Việt Nam (Vinaconex), Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, Công ty TNHH thương mại và xây dựng Trung Chính, Tổng công ty xây dựng Trường Sơn,...

Địa hình chia cắt bởi đồi núi, hồ thủy điện Hòa Bình khiến quá trình thi công cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu gặp không ít khó khăn.

Trao đổi với PV Báo Nhà báo và Công luận, ông Bùi Chí Công - Giám đốc quản lý dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu (Ban quản lý dự án khu vực Hòa Bình) chia sẻ: Ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu đã tăng cường tổ chức thi công; Huy động thêm máy móc, thiết bị và nhân lực thi công theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ “vượt nắng, thắng mưa, không thua bão gió”, làm việc “3 ca, 4 kíp”.

Đặc thù tuyến đường qua địa hình đồi, núi khó khăn và hiểm trở, điều kiện địa chất phức tạp, đá phong hóa mạnh, tiềm ẩn nguy cơ sạt lở.

Dự án thiết kế xây dựng 1 cầu dây văng cấp đặc biệt (cầu Hòa Sơn có nhịp chính dây văng lớn nhất Việt Nam dài 550m), 3 hầm qua núi, 6 cầu có trụ cao trên 50m và khoảng 5.558m cầu cạn, mất nhiều thời gian thực hiện.

Những sà lan lớn phục vụ thi công cầu Hòa Sơn.

Theo đại diện Công ty TNHH thương mại và xây dựng Trung Chính, biện pháp thi công cầu Hòa Sơn là huy động sà lan tạo mặt bằng thi công mố cọc được nhà thầu thực hiện; Tuy nhiên địa chất phức tạp với đá cứng khiến máy móc gặp nhiều sự cố.

Khắc phục những khó khăn, nhà thầu phấn đấu hoàn thiện hệ thống cọc vào tháng 5 để thi công phần bệ trụ, hạn chế tác động tiêu cực mùa mưa lũ.

Những cọc đường kính lớn được đóng xuống lòng hồ Hòa Bình.

Không khí làm việc hết sức khẩn trương.

Lũy kế vốn giải ngân dự án đến hết năm 2025 đạt 7.237 tỷ đồng.

Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu sau khi hoàn thành sẽ phá thế “độc đạo” của Quốc lộ 6. Đồng thời tạo động lực, không gian phát triển mới, kết nối vùng trung du miền núi phía Bắc với đồng bằng sông Hồng.

Qua đó giảm chi phí logistics, nâng cao khả năng cạnh tranh của sản phẩm, nền kinh tế. Tuyến đường cũng được kỳ vọng thúc đẩy tái cơ cấu kinh tế, sản xuất kinh doanh, tạo việc làm, sinh kế cho người dân và xây dựng khu vực phòng thủ về quốc phòng, an ninh.