Hà Nội phê duyệt tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Hòa Lạc
Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội đã chính thức phê duyệt phương án tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc) với tổng mức đầu tư lên tới 65.404 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Tuyến đường có chiều dài gần 40km, được xem là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm, góp phần mở rộng không gian đô thị về phía Tây và tăng cường kết nối khu đô thị Hòa Lạc với trung tâm Thủ đô.
Theo quyết định do Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn ký ban hành, tuyến đường sắt đô thị số 5 có điểm đầu tại ngã tư Văn Cao – Hoàng Hoa Thám, đi qua các phường Tây Hồ, Ngọc Hà, Giảng Võ, Láng, Yên Hòa, Từ Liêm, Đại Mỗ, Tây Mỗ, Xuân Phương và kết thúc tại ga Thạch Bình (Hòa Lạc).
Toàn tuyến chính dài 39,6km, ngoài ra còn có 2 nhánh kết nối vào depot tại Sơn Đồng, Dương Hòa và Hòa Lạc với tổng chiều dài 4,8km.
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435mm, bao gồm 20 nhà ga (6 ga ngầm, 3 ga trên cao, 11 ga mặt đất), bố trí chủ yếu dọc theo đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình. Đáng chú ý, nhiều nhà ga sẽ kết nối trực tiếp với các tuyến đường sắt đô thị khác như tuyến số 2, 3, 4, 6, 7, 8 và Monorail M2, hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, giúp giảm tải cho hệ thống xe buýt và giao thông đường bộ hiện nay.
Tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Hòa Lạc đi qua 10 xã, phường trên địa bàn TP Hà Nội.
Cấu trúc tuyến đường sắt số 5 gồm ba phần: đoạn ngầm kéo dài từ Văn Cao qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh đến Trần Duy Hưng; đoạn trên cao và mặt đất bắt đầu từ Trung tâm Hội nghị Quốc gia, chạy dọc đại lộ Thăng Long đến Hòa Lạc. Dự án bố trí hai depot chính, trong đó Depot 1 (32ha) tại Sơn Đồng – Dương Hòa vừa phục vụ tuyến số 5, vừa hỗ trợ tuyến số 8, đồng thời tích hợp xưởng lắp ráp phương tiện đường sắt; Depot 2 (10,4ha) nằm trong quy hoạch khu đô thị Hòa Lạc.
Giới chuyên gia đánh giá, việc triển khai tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao – Hòa Lạc không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm Hà Nội đến Hòa Lạc, mà còn mở ra động lực phát triển mới cho khu vực phía Tây Thủ đô. Đây là tuyến giao thông huyết mạch giúp thúc đẩy liên kết vùng, hỗ trợ xây dựng Hòa Lạc trở thành trung tâm công nghệ cao, đồng thời góp phần giảm áp lực dân cư và hạ tầng nội đô.
Trong bối cảnh Hà Nội đang đẩy mạnh hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng theo quy hoạch đến năm 2030, tuyến đường sắt đô thị số 5 được xem là bước tiến quan trọng, đặt nền móng cho sự phát triển bền vững của Thủ đô trong những thập kỷ tới.
