Dùng ngân sách sửa chữa 6 cầu trên QL38 nối Hải Dương - Bắc Ninh
Cục Đường bộ Việt Nam đã có nhiều văn bản gửi nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án yêu cầu sửa chữa, khắc phục. Tuy nhiên do khó khăn về nguồn thu phí nên nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án không thể bố trí được kinh phí để thực hiện.
Cầu Hồ trên QL38, tỉnh Bắc Ninh
Bộ GTVT vừa có có văn bản gửi Cục Đường bộ Việt Nam về việc tiếp nhận công tác duy tu, bảo trì đối với 6 cầu đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước trên QL38 đoạn nối QL1 với QL5.
Văn bản của Bộ GTVT cho biết, dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 38 đoạn nối Quốc lộ 1 với Quốc lộ 5 qua địa phận tỉnh Bắc Ninh và Hải Dương (dự án) được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT tại Quyết định số 2350/QĐ-BGTVT ngày 20/6/2014.
Theo nội dung dự án được phê duyệt, trên phạm vi đoạn tuyến Quốc lộ 38 dài 28,6km có 7 công trình cầu, trong đó 6 công trình cầu được đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước (tài sản nhà nước thuộc thẩm quyền quản lý của cơ quan quản lý nhà nước), 1 công trình cầu sử dụng vốn BOT đầu tư hoàn thiện kết cấu phần trên bằng nguồn vốn BOT.
Để thuận tiện trong công tác duy tu, bảo trì, Bộ GTVT đã chuyển giao công tác duy tu, bảo trì đối với 6 công trình cầu được đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước cho nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án thực hiện bằng nguồn vốn BOT.
Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, sau thời gian dài đưa vào khai thác sử dụng, một số công trình cầu đầu tư bằng ngân sách nhà nước đã xuất hiện hư hỏng, xuống cấp (đặc biệt là cầu Hồ đưa vào khai thác từ năm 2001), tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, an toàn công trình.
Cục Đường bộ Việt Nam đã có nhiều văn bản gửi nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án yêu cầu sửa chữa, khắc phục. Tuy nhiên do khó khăn về nguồn thu phí nên nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án không thể bố trí được kinh phí để thực hiện.
Để đảm bảo an toàn giao thông, an toàn công trình và bảo vệ tài sản nhà nước đã đầu tư, Bộ GTVT thống nhất về nguyên tắc tiếp nhận công tác duy tu, bảo trì 6 công trình cầu đầu tư bằng nguồn ngân sách nhà nước (bao gồm: cầu Hồ, cầu Hồ Chương, cầu Đông Côi, cầu Đo, cầu Guột và cầu Dốc) từ Dự án BOT đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 38 đoạn nối Quốc lộ 1 với Quốc lộ 5 về Cục Đường bộ Việt Nam để thực hiện công tác duy tu, bảo trì bằng nguồn vốn nhà nước theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam tại Văn bản số 6123/CĐBVN-KHĐT.
"Cục Đường bộ Việt Nam thực hiện chức năng, nhiệm vụ của cơ quan nhà nước có thẩm quyền trong giai đoạn kinh doanh, khai thác, chịu trách nhiệm đàm phán với nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án và các bên có liên quan để ký biên bản bàn giao, tiếp nhận sửa chữa, bảo trì đối với 6 công trình cầu nêu trên; thực hiện điều chỉnh phương án tài chính của dự án, ký kết phụ lục hợp đồng BOT với nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án theo đúng quy định pháp luật", Bộ GTVT nêu rõ.
Ngoài ra, để bảo đảm an toàn giao thông, an toàn công trình, sau khi ký kết phụ lục hợp đồng, Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam triển khai ngay công tác bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời thực hiện các thủ tục theo quy định pháp luật để sửa chữa, bảo trì đối với 6 công trình cầu nêu trên.
