Đồng bằng sông Cửu Long nắm cơ hội lớn để bứt phá nhờ cao tốc

Cần Thơ lập quy hoạch đón đầu cao tốc, mở trục động lực liên vùng

Sau gần 3 năm thi công, các đoạn cao tốc trục dọc ở Đồng bằng sông Cửu Long lần lượt thông xe, giúp người dân rút ngắn thời gian đi lại, giảm chi phí logistics và mở ra không gian phát triển mới cho địa phương.

Cao tốc Cần Thơ – Hậu Giang đưa vào sử dụng rút ngắn khoảng cách từ Cần Thơ đi Long Mỹ hơn 1 giờ.

Trước "cú hích" hạ tầng, TP Cần Thơ điều chỉnh quy hoạch, tổ chức lại các hành lang kinh tế để đón đầu cơ hội tăng trưởng liên vùng.

Dự án cao tốc Cần Thơ – Hậu Giang dài gần 38km đã chính thức thông xe; dự án thành phần Hậu Giang – Cà Mau thông xe kỹ thuật hơn 73km, sẽ dưa vào khai thác trong tháng 1/2026.

Sau khi thông xe, không khí phấn khởi lan tỏa trong cộng đồng doanh nghiệp, người dân và giới vận tải các tỉnh Tây Nam Bộ.

Ông Nguyễn Văn Phương, chủ doanh nghiệp vận tải tại phường Long Mỹ (TP Cần Thơ), chia sẻ trước đây mỗi chuyến xe vào trung tâm thành phố mất hơn 1,5 giờ, chi phí nhiên liệu và hao mòn phương tiện rất lớn.

"Từ khi tuyến cao tốc thông xe kỹ thuật, việc đi lại thuận lợi hơn hẳn, tiết kiệm thời gian và chi phí. Doanh nghiệp chúng tôi kỳ vọng khi cao tốc Hậu Giang – Cà Mau hoàn thành toàn tuyến, hiệu quả kinh doanh sẽ cải thiện rõ rệt", ông Phương nói.

Theo ông Phương, nếu lưu thông trên cao tốc, quãng đường từ phường Long Mỹ đến trung tâm tỉnh Cà Mau chỉ mất khoảng 1 giờ 30 phút, ngắn hơn rất nhiều so với trước đây đi quốc lộ 1.

Ông Trương Cảnh Tuyên, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ cho biết, thành phố vừa thông qua quy hoạch chung mới, trong đó định hướng phát triển gắn chặt với các tuyến cao tốc đi qua địa bàn. Cần Thơ hiện có khoảng 600km cao tốc trong quy hoạch vùng, riêng tuyến Cần Thơ – Hậu Giang đã thông xe, đóng vai trò trục kết nối quan trọng.

Theo quy hoạch mới, trong các hành lang kinh tế của TP Cần Thơ, hành lang Bắc – Nam gắn với tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau được xác định là trục động lực quốc gia. Hành lang này kết nối chuỗi đô thị và không gian kinh tế Vĩnh Long – Cần Thơ – Cà Mau, đồng thời liên thông với các tỉnh ven biển Đồng bằng sông Cửu Long.

Trên địa phận Cần Thơ, hành lang Bắc – Nam đóng vai trò kết nối vùng phía Bắc, vùng trung tâm và vùng phía Nam của thành phố; liên kết trực tiếp với các khu công nghiệp, khu kinh tế biển, mạng lưới đô thị vùng và hệ thống logistics. Đây được xem là nền tảng để Cần Thơ phát huy vai trò trung tâm động lực của vùng.

Tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn được ví như "chìa khóa" tháo gỡ điểm nghẽn logistics, tạo dư địa để Cà Mau bứt phá kinh tế và thúc đẩy giao thương toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Cao tốc Cần Thơ – Hậu Giang băng qua hai bên đồng ruộng.

Xe "bon bon" trên các tuyến kết nối liên vùng

Cùng với các tuyến cao tốc, những ngày này, dự án nâng cấp tuyến Cao Lãnh – Lộ Tẻ và Lộ Tẻ – Rạch Sỏi cũng đã hoàn thành, chấm dứt thời gian hạn chế tốc độ kéo dài trước đó. Xe cộ lưu thông thông suốt, tạo diện mạo mới cho trục giao thông quan trọng khu vực Tây Nam Bộ.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 1.700 tỷ đồng, trong đó tuyến Cao Lãnh – Lộ Tẻ (qua Đồng Tháp và TP Cần Thơ) đầu tư 950 tỷ đồng; tuyến Lộ Tẻ – Rạch Sỏi (qua TP Cần Thơ và An Giang) đầu tư 750 tỷ đồng. Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 80km, gồm Cao Lãnh – Lộ Tẻ dài 28,8km và Lộ Tẻ – Rạch Sỏi dài 51,5km.

Anh Lê Văn Hùng, tài xế xe tải thường xuyên chạy tuyến Đồng Tháp – Cần Thơ, cho biết: "Trước đây đường hẹp, mặt đường xuống cấp, chạy rất mệt và tốn thời gian. Giờ tuyến được nâng cấp, xe chạy êm, an toàn hơn, giao hàng đúng giờ, chi phí nhiên liệu cũng giảm đáng kể".

Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, việc hoàn thành nâng cấp hai tuyến đường này giúp giảm áp lực cho quốc lộ 80, nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa từ Đồng Tháp, An Giang về TP Cần Thơ và TP.HCM. Đồng thời, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển các khu công nghiệp, khu nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, trung tâm logistics và du lịch trong vùng.

Tuyến Cao Lãnh – Lộ Tẻ hoàn thành, người dân phấn khởi vận chuyển hàng hóa nhanh hơn.

Lãnh đạo tỉnh Đồng Tháp cho biết, từ thực tế hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện, tỉnh sẽ xây dựng chiến lược phát triển giao thông đồng bộ, ưu tiên đầu tư và khai thác hiệu quả các tuyến cao tốc. Mục tiêu là tái tổ chức không gian phát triển, phân bố lại công nghiệp, dịch vụ, đô thị theo hướng hài hòa, tăng cường kết nối với TP Hồ Chí Minh và các trung tâm kinh tế lớn trong vùng.

Với việc các tuyến cao tốc và trục kết nối liên vùng lần lượt hoàn thành, Cần Thơ và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long đang đứng trước cơ hội lớn để bứt phá. Quy hoạch đi trước, hạ tầng mở đường được kỳ vọng sẽ tạo động lực tăng trưởng mới, hiện thực hóa mục tiêu phát triển bền vững toàn vùng theo tinh thần Nghị quyết số 13-NQ/TW của Trung ương.

Đào Văn

Vĩnh Phú