Doanh số xe điện toàn cầu bùng nổ trong năm 2024 và dự đoán cho năm 2025

Đây là kết quả của một loạt chính sách khuyến khích, mục tiêu phát thải nghiêm ngặt và xu hướng dịch chuyển sang các phương tiện xanh tại nhiều khu vực trên thế giới.

Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu về doanh số xe điện

Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu Rho Motion, chỉ riêng tháng 12/2024, doanh số EV và PHEV đã chạm mốc 1,9 triệu xe, đánh dấu tháng thứ 4 liên tiếp lập kỷ lục. Trung Quốc vẫn giữ vững vị thế là thị trường xe điện lớn nhất thế giới với mức tăng trưởng 36,5% so với năm trước, đạt tổng cộng 11 triệu xe trong cả năm.

Doanh số xe điện toàn cầu bùng nổ trong năm 2024

Trong khi đó, châu Âu tuy có phần chững lại nhưng vẫn đạt doanh số 310.000 xe trong tháng 12, tăng nhẹ 0,7% so với cùng kỳ năm 2023. Đáng chú ý, Anh đã vượt qua Đức để trở thành thị trường xe điện lớn nhất khu vực, phản ánh xu hướng dịch chuyển mạnh mẽ của người tiêu dùng Anh sang phương tiện không phát thải.

Tại Bắc Mỹ, doanh số xe điện đạt 190.000 chiếc trong tháng 12, tăng 8,8% so với năm ngoái. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô tại đây đang đối mặt với những lo ngại về chính sách, đặc biệt là các thay đổi tiềm tàng dưới chính quyền mới của Mỹ.

Những biến động chính sách và tác động lên thị trường toàn cầu

Một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến thị trường xe điện năm 2024 là các thay đổi chính sách tại một số quốc gia. Đức, một trong những thị trường xe điện lớn nhất châu Âu, đã quyết định cắt giảm trợ cấp EV, dẫn đến sự sụt giảm đáng kể trong doanh số. Điều này làm dấy lên lo ngại rằng nếu Mỹ cũng áp dụng chính sách tương tự, thị trường xe điện tại đây có thể bị ảnh hưởng theo hướng tiêu cực.

Trung Quốc gia hạn các khoản trợ cấp đổi xe điện đến năm 2025

Tuy nhiên, tại Trung Quốc, chính phủ lại chọn hướng đi ngược lại khi gia hạn các khoản trợ cấp đổi xe điện đến năm 2025 nhằm thúc đẩy nhu cầu và hỗ trợ nền kinh tế. Đây được xem là một động thái chiến lược giúp nước này duy trì vị thế hàng đầu trong lĩnh vực xe điện toàn cầu.

EU siết chặt tiêu chuẩn khí thải, các hãng xe hợp tác để tránh bị phạt

Một diễn biến đáng chú ý khác là việc Liên minh châu Âu (EU) đưa ra các quy định nghiêm ngặt hơn về khí thải CO2 đối với các nhà sản xuất ô tô.

Liên minh châu Âu (EU) đưa ra các quy định nghiêm ngặt hơn về khí thải CO2

Để tuân thủ các quy định này và tránh bị phạt nặng, nhiều hãng xe truyền thống đang hợp tác với các công ty xe điện như Tesla và Polestar để mua tín chỉ carbon. Điều này không chỉ giúp họ đáp ứng tiêu chuẩn mà còn tạo thêm động lực để đẩy nhanh quá trình điện khí hóa trong ngành công nghiệp ô tô.

Năm 2025 dự báo sẽ là bước ngoặt lớn cho ngành xe điện toàn cầu

Các chuyên gia dự đoán rằng năm 2025 sẽ là một năm đầy biến động của ngành xe điện. Khi Trung Quốc bắt đầu bước vào giai đoạn tăng trưởng chậm hơn, các hãng xe buộc phải điều chỉnh chiến lược để duy trì lợi thế cạnh tranh.

Trong khi đó, châu Âu và Mỹ sẽ tiếp tục chịu ảnh hưởng từ các chính sách phát thải mới, có thể tạo ra những thay đổi đáng kể trong xu hướng tiêu dùng.

Trung Quốc bắt đầu bước vào giai đoạn tăng trưởng chậm hơn

Dù còn nhiều thách thức, rõ ràng xe điện vẫn đang trên đà phát triển mạnh mẽ. Với những đổi mới công nghệ liên tục, sự mở rộng của cơ sở hạ tầng sạc và giá thành xe điện ngày càng cạnh tranh sẽ giúp thúc đẩy dòng xe xanh ngày càng mở rộng.

Nguyễn Kim Nhâm