Đắk Lắk: Cầu yếu cấm tải trên 18 tấn 'oằn mình' gánh đoàn xe đầu kéo, xe container

Cầu 18 tấn "oằn mình" gánh xe vượt tải

Ghi nhận của PV Báo Xây dựng, tuyến ĐT 641 có chiều dài hơn chục cây số qua địa phận xã Đồng Xuân, nhưng có đến 5 cây cầu yếu, được cắm biển cấm xe tải trọng quá 18 tấn lưu thông tại các vị trí cầu Phong Hậu (Km2+616), Bến Nhát (Km2+890), Bến Đình (Km2+924), cầu Cây Cam (Km3+793) và Cầu Chùa (Km8+940).

Cầu 18 tấn "oằn mình" gánh dàn xe chở cát vượt tải trọng. Video: N.H

Biển báo cấm tải được cấm tại vị trí nổi bật, dễ nhận diện 2 bên đầu cầu. Tuy nhiên, không quá khó để thấy hàng loạt xe đầu kéo (loại 6 trục), xe container và xe tải hạng nặng vẫn vô tư qua lại mỗi ngày.

Điển hình, chiều 1/10, xe đầu kéo container kéo rơ moóc biển số 61R-035.86 thoải mái lưu thông từ cầu La Hai qua loạt cầu yếu trên đường ĐT 641 về phía Chí Thạnh ra quốc lộ 1. Tiếp sau, xe đầu kéo 6 trục BKS 47H-086.90 cũng nối nhịp qua lại.

Xe container BKS 43H-167.85 kéo theo container 75R-009.38 chở đầy ắp cát có tải trọng hàng chục tấn vô tư vượt cầu cấm tải trên 18 tấn nằm trên tỉnh lộ 641, tần suất trung bình 2 chuyến/ngày (ảnh, clip ngày 1 và 2/10) . Ảnh: X.H

Chỉ riêng 2 ngày (1-2/10), hàng chục xe container, xe đầu kéo 6 trục BKS 43H-167.85 kéo theo rơ moóc 75R-009.38; Xe đầu kéo 47H-05538 kéo rơ moóc 47RM-003.55; 47C-182.82 kéo rơ moóc 47RM-004.90; 48H- 020.64 kéo rơ moóc 29RM-002.52… khiến 5 cầu cấm tải oằn mình gắn xe tải trọng lớn.

Trích xuất dữ liệu đăng kiểm, các loại xe container chỉ cần tính khối lượng bản thân (xác xe) đã có khối lượng trên dưới 22 tấn.

Các xe đầu kéo 6 trục có khối lượng đầu xe hơn 8 tấn, và thùng xe hơn 10 tấn, tổng khối lượng bản thân trên dưới 18 tấn.

Trong khi đó, các phương tiện này chở đầy hàng hóa, đủ loại, như: dăm gỗ, cám, hàng đông lạnh, vật liệu xây dựng… vượt quá tải trọng cầu cấm tải trên 18 tấn.

Những chiếc cầu yếu "oằn mình" gánh dàn xe vượt tải. Chỉ cần xác xe cũng nặng trên 18 tấn trong khi xe này chở đầy thùng hàng hóa (ảnh chụp 1/10) Ảnh: X.H

Điển hình, xe container BKS 43H-167.85 kéo theo container cắt nóc BKS 75R-009.38 nhận đầy container cát, rồi phủ bạt từ bãi trên địa bàn xã Đồng Xuân bẻ lái qua đường ĐT642, ra cầu La Hai, vô tư vượt qua 5 cầu cấm tải trên tuyến ĐT 641 ra phía Chí Thạnh.

Tài xế cứ thế đánh lái dọc tuyến quốc lộ 1, qua Tuy An về bãi chứa ở Tuy Hòa, tỉnh Đắk Lắk.

Riêng khối lượng bản thân của xe đầu kéo container này đã hơn chục tấn, với việc chở đầy thùng container cát đe dọa an toàn cầu đường.

Tương tự, các xe xe đầu kéo 47H-055.38 kéo rơ moóc 47RM-003.55; 47C-182.82 kéo rơ moóc 47RM-004.90; 48H- 020.64 kéo rơ moóc 29RM-002.52 cũng chở đầy thùng cát vượt cầu cấm tải 18 tấn trên tuyến ĐT641 để chạy ra quốc lộ 1 qua Tuy An và chạy về các bãi đổ tại khu vực Tuy Hòa.

Trên hành trình di chuyển, nhiều phương tiện để nước rơi vãi xuống lòng đường. Trong khi đó, tuyến ĐT641 có mặt đường nhỏ hẹp. Mỗi lần 2 xe tải tránh nhau gây xung đột lưu thông, nguy cơ mất an toàn giao thông.

Hằng ngày, 5 cây cầu yếu trên tỉnh lộ 641 phải gánh chịu sự "hành hạ" của dàn xe chở vật liệu. Ảnh: N.H

Xe container có xác xe khoảng 22 tấn chưa kể hàng hóa đã quá tải cầu cấm tải trên 18 tấn trên tuyến ĐT 641 (ảnh chiều 1/10)

Tiếp nhận thông tin, tăng cường xử lý

Lãnh đạo UBND xã Đồng Xuân cho biết, tuyến ĐT641 do tỉnh quản lý. Đơn vị kiến nghị tỉnh chỉ đạo các đơn vị chức năng để tăng cường quản lý hạ tầng giao thông, xe quá tải cầu đường.

Kỹ sư Võ Sỹ Lành, công tác tại một công ty chuyên tư vấn thiết kế cầu đường ở tỉnh Đắk Lắk đánh giá, qua thời gian sử dụng, các cầu xuống cấp và được kiểm tra, đánh giá chịu tải thấp nên đã được cắm biển giới hạn tải trọng 18 tấn.

Khi xe đầu kéo 40 - 50 tấn chạy qua, lực nén dồn lên trụ cầu gấp 3 - 4 lần khiến bê tông và dầm thép nhanh chóng mỏi, biến dạng. Nếu không kiểm tra xử lý kịp thời, nguy cơ gãy sập là rất lớn.

Xe đầu kéo, container tấp nập ngược xuôi trên tuyến ĐT641 mỗi ngày, mặc 5 cầu cấm tải phương tiện trên 18 tấn (ảnh chụp chiều 2/10).

Theo Sở Xây dựng Đắk Lắk, thời gian qua, tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh được duy trì ổn định, tình trạng vi phạm pháp luật về giao thông, tai nạn giao thông đã giảm.

Các vi phạm về nồng độ cồn, xe tải chở hàng quá khổ, quá tải, "cơi nới" thành thùng, chạy quá tốc độ… được lực lượng chức năng xử lý.

Tuy nhiên, hiện nay do nhu cầu vận chuyển vật liệu xây dựng để phục vụ cho các dự án, công trình trên địa bàn tỉnh ngày càng tăng dẫn đến lưu lượng xe tải trọng lớn lưu thông trên các tuyến quốc lộ 19C, quốc lộ 29, tỉnh lộ ĐT.641, ĐT.642… gia tăng đáng kể.

Các phương tiện chở cát ướt, nước chảy ròng xuống đường. Ảnh: N.H

Nhiều phương tiện ô tô tải lớn, đặc biệt là các loại xe nhiều trục vận chuyển cát xây dựng lưu thông để rơi vãi đất, cát xuống mặt đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và có nguy cơ ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông, làm mặt đường có nguy cơ xuống cấp, hư hỏng nhanh.

Thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh Đắk Lắk, Sở vừa có văn bản gửi Công an tỉnh đề nghị chỉ đạo lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm về tải trọng, vệ sinh môi trường và an toàn giao thông.

Đồng thời, Sở đề nghị các đơn vị chức năng, địa phương phối hợp đồng bộ, kiên quyết lập lại trật tự vận tải, bảo đảm an toàn cho người dân và công trình giao thông trên toàn tỉnh.

Sở Xây dựng đã có văn bản đề nghị chỉ đạo lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm xe chở hàng có dấu hiệu quá khổi quá tải. Ảnh: N.H

Trao đổi với phóng viên Báo Xây dựng, thượng tá Nguyễn Huy Thành, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết: "Chúng tôi tiếp thu thông tin phản ánh về tình trạng phương tiện có tải trọng lớn di chuyển qua cầu có biển giới hạn 18 tấn gây mất an toàn giao thông".

"Xe vượt tải trọng qua cầu yếu rất nguy hiểm, chúng tôi sẽ bố trí lực lượng tại các vị trí cầu trên, các phương tiện nào di chuyển có dấu hiệu quá tải sẽ tiến hành cân tải trọng và xử lý nghiêm", thượng tá Thành nhấn mạnh.

Các xe đầu kéo, xe container chở cát hoạt động liên tục trên địa bàn xã Đồng Xuân, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và ảnh hưởng đến kết cấu cầu đường. Ảnh: N.H

Cũng theo thượng tá Thành, riêng đối với tình trạng xe chở vật liệu có dấu hiệu quá khổ quá tải hoạt động, lực lượng cảnh sát giao thông Công an toàn tỉnh, tiếp tục tăng cường, tập trung xử lý nghiêm với tinh thần không có vùng cấm, không có ngoại lệ góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn. Sau khi có kết quả kiểm tra, xử lý sẽ thông tin lại với báo chí.

Ngọc Hùng