Cây cầu đầu tiên nối Hoành Bồ với Hạ Long khi hợp nhất

Cầu Cửa Lục 1, mố cầu bên này Hạ Long là phường Giếng Đáy, mố cầu bên kia là xã Lê Lợi, Hoành Bồ (cũ).

Thành phố Hạ Long và Hoành Bồ (cũ), vốn đã kết nối giao thông qua vịnh Cửa Lục bằng hai cây cầu là Cầu Bang trên tuyến Tỉnh lộ 337 và cầu Bút Xê đường Quốc lộ 279 (cũ). Nay tỉnh Quảng Ninh quyết định đầu tư thêm 3 cây cầu nữa là: Cửa Lục 1, Cửa Lục 2 và Cửa Lục 3.

Cầu Cửa Lục 1 có tổng mức đầu tư 2.109 tỷ đồng bằng nguồn ngân sách địa phương. Quy mô công trình, các hạng mục chính gồm: Cầu quá giang, đường dẫn và cầu cạn, tổng chiều dài toàn tuyến 4.265m. Cầu chính được thiết kế dạng vòm ống thép nhồi bê tông với 6 làn xe cơ giới, rộng 33,1m, dài 290m, tĩnh không thông thuyền 40x7m. Phần cầu dẫn dài 565m, đường dẫn dài 3.380m với 6 làn xe cơ giới đạt vận tốc thiết kế 60km/h.

Tổng quát tuyến đường, điểm đầu tuyến đường dẫn, có thể tính từ thôn An Biên II, xã Lê Lợi (Hoành Bồ cũ), trên trục đường mà trước đây gọi là đường Trới - Vũ Oai, hay còn gọi là đường tránh đô thị Hạ Long, nay đổi tên là đường Quốc lộ 279 tại Km24+750. Điểm cuối tuyến đường dẫn bắt vào ngã tư phường Giếng Đáy. Đoạn giữa nút giao thông này với mố cầu Cửa Lục 1, có nút giao (hoa thị) phân luồng trên cao bắt với dự án tuyến đường dẫn qua phường Hà Khẩu, phường Việt Hưng, nối đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn.

Nếu hình dung vịnh Cửa Lục như bàn chân người khổng lồ in trên đất ẩm (theo truyền thuyết), thì cầu Cửa Lục 1 chỉ là cây cầu bắc qua một ngón chân ông khổng lồ. Cầu vượt nhánh sông But Xê, vùng thượng lưu vịnh Cửa Lục, không song song với cầu Bãi Cháy ở hạ lưu vịnh Cửa Lục.

Công trình đang được Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp thay mặt cho tỉnh làm chủ đầu tư, Tập đoàn Đèo Cả là nhà thầu chính thi công, xây dựng.Đây là cây cầu đầu tiên nối Hạ Long với Hoành Bồ, khi hai đơn vị hành chính gọi chung là cấp huyện này hợp lại làm một.

Vũ Phong Cầm