Theo ghi nhận mới nhất, 3 trên tổng số 4 bãi xe dưới gầm cầu tại Hà Nội đã bị rút giấy phép, toàn bộ phương tiện được nhanh chóng di dời sau vụ cháy dưới gầm cầu Vĩnh Tuy.
Theo kết quả kiểm định ban đầu, nhánh Ram CV1C của cầu Vĩnh Tuy vẫn khai thác được tải trọng theo thiết kế. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn lâu dài, nhịp và trụ cầu cần sửa chữa, khắc phục hư hỏng.
Sau vụ cháy thiêu rụi 500 xe máy dưới gầm cầu Vĩnh Tuy ngày 30/8/2025, Sở Xây dựng thành phố Hà Nội đã ra 'tối hậu thư' buộc di dời toàn bộ bãi trông giữ xe dưới gầm các cầu.
Những ngày đầu tháng 9, nhiều điểm trông giữ vốn chật kín xe nay đã 'cửa đóng, then cài', bên trong chỉ còn trơ lại vài vật dụng bỏ dở, trả lại mặt bằng cho thành phố.
Dù nhiều bãi xe dưới gầm cầu ở Hà Nội đã di dời sau vụ cháy 500 xe máy, riêng gầm cầu Vĩnh Tuy vẫn còn hàng trăm phương tiện tập kết, chính quyền địa phương đã lên tiếng.
Sau khi 500 xe máy bốc cháy dữ dội dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, nhiều bãi xe dưới gầm cầu đã được di dời, trả lại không gian thoáng đãng.
Sau khi xảy ra vụ cháy lớn tại điểm trông giữ xe vi phạm dưới gầm cầu Vĩnh Tuy vào cuối tháng 8, Sở Xây dựng Hà Nội đã yêu cầu các đơn vị chức năng rà soát, xử lý nghiêm các vi phạm trong quản lý hành lang an toàn đường bộ, đồng thời dừng toàn bộ các hoạt động trông giữ phương tiện dưới gầm cầu.
Hà Nội đang kiểm định ảnh hưởng vụ cháy bãi xe tới kết cấu cầu Vĩnh Tuy, đồng thời triển khai di dời các bãi trông giữ dưới gầm cầu cạn.
Tại nhà ga S8 của dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã trở thành bãi để xe, hàng chục chiếc ô tô bủa vây xung quanh các chân cột và không có bất kỳ phương tiện phòng cháy nào.
Rà soát việc quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ, khẩn trương di dời các bãi trông giữ phương tiện ra khỏi khu vực gầm cầu là việc phải làm ngay. Tuy nhiên, đây vẫn chỉ là giải pháp tình thế.
Sau vụ cháy thiêu rụi khoảng 500 xe máy dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, nhiều bãi trông giữ xe ở Hà Nội tạm dừng hoạt động, song vẫn còn nơi mở cửa, nơi tiếp tục nhận xe.
Sau vụ cháy bãi xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, nhiều điểm trông giữ xe dưới gầm cầu ở Hà Nội đã ngừng hoạt động, tuy nhiên, không ít nơi vẫn tấp nập xe ra vào, phớt lờ những rủi ro cháy nổ có thể lặp lại bất cứ lúc nào.
Vụ cháy bãi gửi xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội) vừa qua đã thiêu rụi hàng trăm phương tiện, gây thiệt hại lớn về tài sản và làm dấy lên nỗi lo thường trực về nguy cơ cháy nổ ở những bãi xe công cộng. May mắn không có thiệt hại về người, nhưng sự cố ấy một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về lỗ hổng trong quản lý và thực thi các quy định pháp luật về phòng cháy, chữa cháy.
Sau vụ cháy bãi xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy gây thiệt hại lớn về tài sản và hạ tầng, Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định sẽ thu hồi toàn bộ các điểm trông giữ xe dưới gầm cầu ngay trong tháng 9/2025, đồng thời xử lý nghiêm các đơn vị cố tình vi phạm.
Sau vụ cháy hàng trăm xe ở gầm cầu Vĩnh Tuy, Thành phố Hà Nội sẽ rà soát và di dời các bãi giữ xe ở các gầm cầu trước ngày 30/10...
Thủ tướng yêu cầu Hà Nội rà soát việc cấp phép, quản lý bãi xe sau vụ cháy, làm rõ nguyên nhân, xử lý vi phạm (nếu có); đồng thời phối hợp Bộ Xây dựng kiểm định, bảo đảm an toàn công trình cầu Vĩnh Tuy.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa yêu cầu rà soát, di dời toàn bộ bãi trông giữ xe dưới gầm cầu cạn trước ngày 30/10, sau vụ cháy tại gầm cầu Vĩnh Tuy khiến khoảng 500 xe máy bị thiêu rụi.
Sau vụ cháy 500 xe máy dưới chân cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), tại gầm cầu vượt ngã tư Vọng và cầu Chương Dương vẫn tồn tại các bãi trông giữ ô tô, xe máy lớn.
Sau vụ cháy bãi xe ở gầm cầu Vĩnh Tuy, TP. Hà Nội yêu cầu xóa bỏ các bãi xe 'núp' dưới gầm cầu, đảm bảo an toàn công trình giao thông và tính mạng người dân.
Dù pháp luật không cho phép, vậy nhưng do nhu cầu về giao thông tĩnh quá lớn, không gian dưới các gầm ở Hà Nội vẫn được tận dụng làm nơi trông giữ phương tiện. Thực tế này đang kéo theo nhiều hệ lụy nghiêm trọng, đặc biệt là sau sự cố cháy bãi xe dưới chân cầu Vĩnh Tuy ngày 30/8 vừa qua.
Sở Xây dựng Hà Nội giao Phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông rà soát, đề xuất giải pháp nhằm di dời ngay các bãi trông giữ xe ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ (nếu có) trước ngày 30-10.
Sau vụ cháy nghiêm trọng dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, Hà Nội đã yêu cầu các quận, huyện khẩn trương rà soát, di dời toàn bộ bãi trông giữ xe ra khỏi gầm cầu cạn, hoàn thành trước ngày 30/10.
Gầm cầu vượt Ngã Tư Vọng (phường Bạch Mai, Hà Nội) đang được tận dụng làm bãi đỗ ô tô, xe máy ảnh hưởng giao thông đô thị, tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.
Ngày 4/9, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đã giao các đơn vị liên quan rà soát việc quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ, tiến hành di dời các bãi trông xe đang sử dụng hành lang an toàn đường bộ và báo cáo kết quả trước 15/9/2025.
Sở Xây dựng Hà Nội đã giao Phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông rà soát, đề xuất giải pháp nhằm di dời ngay các bãi trông giữ xe ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ (nếu có).
Theo các chuyên gia, khi xảy ra hỏa hoạn, thép bị nung đỏ sẽ mất khả năng chịu lực; do đó, Hà Nội cần chấm dứt việc tận dụng gầm cầu làm bãi trông giữ xe theo cách chắp vá như hiện nay.
Sau vài ngày xảy ra vụ cháy hàng trăm xe máy dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, Bộ Xây dựng có chỉ thị kiểm tra, rà soát công tác quản lý, sử dụng hành lang an toàn đường bộ; biện pháp đảm bảo phòng cháy, chữa cháy (PCCC,) kết cấu hạ tầng đường bộ tại các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Điểm nhấn của Chỉ thị này là các tỉnh, thành lập kế hoạch di dời ngay các bãi trông giữ xe ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ.
Mặc dù quy định pháp luật và Bộ Xây dựng đều không cho phép trông giữ xe dưới gầm cầu, tuy nhiên hơn 10 năm qua UBND thành phố Hà Nội vẫn cho phép việc này tại nhiều khu vực. Vụ cháy bãi xe, gây thiệt hại tài sản và hư hỏng hạ tầng giao thông tại gầm cầu Vĩnh Tuy vừa qua là lời cảnh tỉnh nghiêm khắc.
Hiện tại trên địa bàn Thành phố Hà Nội có 3 khu vực gầm cầu Vĩnh Tuy, cầu Chương Dương, cầu Ngã Tư Vọng đang bị tận dụng làm bãi trông giữ xe máy và ô tô cả ngày lẫn đêm.
Sau vụ hỏa hoạn thiêu rụi hàng trăm xe máy dưới gầm cầu Vĩnh Tuy, Bộ Xây dựng vừa có chỉ thị yêu cầu chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố di dời ngay cơ sở trông giữ xe ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ (nếu có) trước ngày 30/10.
Sau vụ cháy bãi giữ xe dưới chân cầu Vĩnh Tuy, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các địa phương lập kế hoạch di dời ngay các bãi xe này ra khỏi phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ trước ngày 30/10.
Ngày 31/8, Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) đã có văn bản gửi Sở Xây dựng Hà Nội, yêu cầu đánh giá mức độ ảnh hưởng kết cấu và triển khai biện pháp đảm bảo an toàn cho cầu sau khi xảy ra vụ cháy bãi xe dưới gầm cầu.
Thông tin từ UBND phường Hồng Hà (Hà Nội) cho biết, vụ cháy tại điểm trông giữ phương tiện ngoài trời ở khu vực gầm cầu Vĩnh Tuy (địa chỉ số 335 Nguyễn Khoái, phường Hồng Hà, Hà Nội) xảy ra vào chiều 30/8 đã thiêu rụi hơn 500 chiếc xe máy để trong bãi.
Liên quan vụ cháy bãi trông giữ phương tiện dưới chân cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), ngày 31/8, Cục Giám định (Bộ Xây dựng) đã gửi văn bản yêu cầu Sở Xây dựng Hà Nội đánh giá ảnh hưởng kết cấu và triển khai biện pháp đảm bảo an toàn công trình.
Ngày 31/8, Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) có công văn gửi Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị thực hiện các biện pháp khắc phục hậu quả vụ cháy tại gầm cầu Vĩnh Tuy; đánh giá ảnh hưởng kết cấu và bảo đảm an toàn công trình.
Sở Xây dựng Hà Nội đã lập tổ chuyên gia, kiểm tra trực quan và bằng máy móc thiết bị hiện đại, lấy mẫu kiểm nghiệm cầu Vĩnh Tuy sau vụ cháy bãi xe dưới chân cầu.
Bộ Xây dựng chỉ đạo Sở Xây dựng Hà Nội kiểm định chất lượng công trình cầu Vĩnh Tuy, đồng thời có biện pháp cần thiết như hạn chế khai thác, khoanh vùng nguy hiểm.
Cục Giám định đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội thực hiện các biện pháp như hạn chế sử dụng công trình, khoanh vùng nguy hiểm sau vụ cháy bãi xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy.
Liên quan đến vụ hỏa hoạn tại bãi trông giữ phương tiện dưới chân cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), ngày 31/8, Cục Giám định đã có văn bản gửi Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu đánh giá ảnh hưởng kết cấu và có biện pháp đảm bảo an toàn công trình.
Sau vụ cháy bãi xe dưới gầm cầu Vĩnh Tuy (Hà Nội), nhiều mảng bê tông ở dầm và trụ cầu bong tróc, trơ lõi thép, trong khi lan can, dầm cầu bị ám khói đen kịt. Hiện trạng này dấy lên lo ngại về mức độ ảnh hưởng tới kết cấu và khả năng khai thác của công trình.