Các đoàn tàu Cát Linh-Hà Đông được bảo trì như thế nào?
Khi các đoàn tàu của tuyến Cát Linh-Hà Đông về Depot kết thúc ngày làm việc cũng là lúc đội sửa chữa tàu tiếp nhận để kiểm tra, bảo dưỡng tàu.
Tàu Cát Linh - Hà Đông hoạt động từ 5 giờ 30 phút đến 22 hằng ngày; tần suất 10 phút/chuyến tàu dừng tại ga. Ngày nào cũng vậy, khi các đoàn tàu về Depot (phường Phú Lương, quận Hà Đông, Hà Nội, thì cũng là lúc đội kiểm tra, bảo dưỡng làm việc.
Kỹ sư Trần Văn Việt, Trưởng nhóm kiểm tra, sửa chữa tàu cho biết, các đoàn tàu được kiểm tra trong trạng thái tĩnh có điện và không có điện tại Depot. Khi tàu vừa về ga và đang có điện, kỹ thuật viên kiểm tra việc thao tác nút điều khiển tại ca bin; kết hợp quan sát còi, đèn, đóng mở cửa tàu, đèn tín hiệu báo ga dừng... Vì tàu chạy bằng điện, có nhiều bộ phận linh kiện điện tử nên nếu có vấn đề kỹ thuật phát sinh sẽ dễ bộc lộ sau khi vừa kết thúc hoạt động.
Dưới đây là một số hình ảnh bảo dưỡng kỹ thuật các đoàn tàu thuộc tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh-Hà Đông do Báo Quân đội nhân dân Điện tử ghi nhận:
Sau mỗi ngày hoạt động, tới cuối ngày, các đầu tàu trở về khu kỹ thuật để thực hiện công tác bảo dưỡng.
Công việc này do Bộ phận kiểm tra và sửa chữa tàu thuộc Công ty Hà Nội Metro đảm nhận.
Mỗi đoàn tàu Cát Linh - Hà Đông có 4 toa, dài gần 20m.
Cùng với việc kiểm tra sau mỗi ngày, các đoàn tàu còn được kiểm tra, đại tu theo chu kỳ 2 tuần/lần, tháng và năm.
Mọi chi tiết kỹ thuật được kiểm tra để tránh các hỏng hóc phát sinh trong quá trình hoạt động của đoàn tàu.
Các chi tiết kỹ thuật hoạt động không ổn định đều được ghi vào nhật ký và sửa chữa.
Kỹ thuật viên kiểm tra hệ thống nút điều khiển trên ca bin, còi, đèn, đóng mở cửa tàu...
Do toàn bộ tàu hoạt động bằng điện, công tác bảo dưỡng cần lưu ý các yếu tố an toàn trước nguồn điện cao thế.
Công tác kiểm tra thường kéo dài nhiều giờ.
Sau khi hoàn thành quá trình kiểm tra, tàu sẽ được đưa về vị trí chuẩn bị để hoạt động trong ngày hôm sau.
