BYD sắp có trạm sạc siêu nhanh 1.500 KW, sạc 5 phút chạy cả trăm km

Video: Pin thể rắn sạc 10 phút của BYD khiến ngành xe điện chấn động.

Sau những thông tin rò rỉ về hệ thống sạc siêu nhanh 1.500 kW cùng ứng dụng Flash Charging chuyên dụng, BYD được cho là đã bắt đầu giai đoạn thử nghiệm nội bộ mạng lưới sạc công suất megawatt tại Thâm Quyến, nơi đặt trụ sở chính của hãng.

Các hình ảnh được chia sẻ từ nhóm thử nghiệm cho thấy một trạm sạc quy mô lớn, bố cục tương tự trạm xăng truyền thống, với dãy tủ sạc công suất cao thế hệ mới. Thiết kế khu vực sạc sử dụng cấu trúc giàn chữ T, tích hợp súng sạc làm mát bằng chất lỏng, cho thấy hệ thống đã sẵn sàng xử lý mức dòng điện cực lớn.

BYD sắp có trạm sạc siêu nhanh 1.500 KW, sạc 5 phút chạy cả trăm km.

Theo các hình ảnh biển thông số từng bị rò rỉ, hệ thống này có thể đạt công suất tối đa lên tới 1.500 kW, dòng điện 1.500 A, vận hành trên nền tảng điện áp 1.000 V. Nếu các con số này được xác nhận chính thức, đây sẽ là bước nhảy vọt đáng kể so với mặt bằng hạ tầng sạc nhanh hiện nay.

Trong đợt thử nghiệm gần nhất, khu vực này được cho là chỉ mở cho các mẫu xe mang huy hiệu “Flash Charge” phía sau. Danh sách xe thử nghiệm bao gồm những cái tên sắp ra mắt như BYD Tang 9, BYD Song Ultra, BYD Seal 07, Denza Z9 GT và dòng FCB Tai-series.

Theo các hình ảnh biển thông số từng bị rò rỉ, hệ thống này có thể đạt công suất tối đa lên tới 1.500 kW, dòng điện 1.500 A, vận hành trên nền tảng điện áp 1.000 V.

Theo báo cáo, bộ sạc chỉ tương thích với các phương tiện có khả năng tiếp nhận công suất đầu vào vượt ngưỡng 1.000 kW. Hệ thống được thiết lập tự động ngắt sạc khi pin đạt 97% dung lượng nhằm đảm bảo tuổi thọ và độ an toàn. Song song phần cứng, BYD được cho là đang thử nghiệm ứng dụng Flash Charging trên nền tảng Android. Giao diện cho phép người dùng tìm kiếm trạm gần nhất, kích hoạt sạc tự động và theo dõi tiến trình theo thời gian thực.

Điểm đáng chú ý là khả năng “plug & charge”, quá trình sạc bắt đầu chỉ sau khoảng 10 giây kể từ khi cắm cáp, không cần quét mã QR như thông lệ phổ biến tại Trung Quốc. Các ảnh chụp màn hình còn cho thấy hệ thống có tích hợp Sesame Credit, mở ra khả năng liên kết điểm tín dụng xã hội với dịch vụ thanh toán và ưu đãi.

Điểm đáng chú ý là khả năng “plug & charge”, quá trình sạc bắt đầu chỉ sau khoảng 10 giây kể từ khi cắm cáp, không cần quét mã QR như thông lệ.

Tại trạm trình diễn, mức giá niêm yết được ghi nhận là 1,3 nhân dân tệ/kWh (bao gồm 1,0 nhân dân tệ tiền điện và 0,3 nhân dân tệ phí dịch vụ), tương đương khoảng 4.700 đ/kWh. Đây được xem là mức giá khá cạnh tranh trong phân khúc sạc siêu nhanh.

Đáng chú ý, thông tin không chính thức cho biết khách hàng sở hữu xe tương thích có thể được tặng 1.000 kWh điện miễn phí mỗi năm. Tuy nhiên, chính sách cụ thể vẫn chưa được BYD công bố.

Để đặt tham vọng này vào bối cảnh, các trạm V4 Supercharger của Tesla tại Trung Quốc hiện hỗ trợ công suất đỉnh tối đa 500 kW cho xe du lịch. Phần lớn trạm sạc nhanh DC công cộng tại Trung Quốc vẫn tập trung trong dải 250–600 kW. Nếu đạt ngưỡng 1.360–1.500 kW như rò rỉ, hệ thống của BYD sẽ sở hữu mức công suất cao gấp khoảng ba lần chuẩn 500 kW hiện tại của Tesla và hơn gấp đôi mốc 600 kW phổ biến trên thị trường.

Đáng chú ý, thông tin không chính thức cho biết khách hàng sở hữu xe tương thích có thể được tặng 1.000 kWh điện miễn phí mỗi năm.

Các báo cáo trước đó cho thấy BYD có thể đặt mục tiêu xây dựng hơn 4.000 trạm sạc nhanh tự vận hành trên toàn Trung Quốc. Hiện tại, toàn bộ dự án vẫn trong giai đoạn thử nghiệm nội bộ. Những dữ liệu quan trọng như đường cong duy trì công suất đỉnh, khả năng phục hồi quãng đường chỉ sau 5 phút sạc hay tiến độ triển khai quy mô lớn được kỳ vọng sẽ công bố tại một sự kiện ra mắt chính thức trong tương lai.

Nếu các thông số được xác thực, BYD không chỉ nâng chuẩn công suất sạc nhanh mà còn mở ra kỷ nguyên “megawatt charging” cho xe điện phổ thông, yếu tố có thể rút ngắn đáng kể khoảng cách giữa xe điện và xe động cơ đốt trong về trải nghiệm tiếp năng lượng.

Thảo Nguyễn