Các hãng xe công nghệ đang rốt ráo chuyển đổi sang xe điện nhằm chủ động đáp ứng lộ trình hạn chế xe xăng tại đô thị lớn
Grab và Be Group phản đối tính chính xác của các báo cáo do hãng Mordor Intelligence của Ấn Độ về thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam. Hiện câu chuyện còn quá mới và chưa có tiền lệ tại Việt Nam.
Hệ sinh thái xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tiếp tục mở rộng thông qua hợp tác chiến lược với Côn Đảo Group để triển khai 1.000 taxi điện và 50 xe buýt điện. Dự án này được khởi động ngay sau khi Côn Đảo được kết nối với lưới điện quốc gia, một bước ngoặt về hạ tầng cho hòn đảo.
Côn Đảo Group cùng lúc 'bắt tay' Xanh SM, VinFast, V-Green triển khai 1.000 taxi điện, 50 xe buýt điện và 1.000 trụ sạc, mở rộng dịch vụ ra nhiều điểm du lịch.
Cuộc đua thị trường gọi xe tại Việt Nam giờ đây không chỉ diễn ra trên đường phố, mà còn trên cả các bảng dữ liệu liên quan đến thị phần của từng đơn vị.
Be Group khẳng định không hợp tác cung cấp dữ liệu cho các báo cáo đang được nhắc tới; mọi con số liên quan đến Be trong đó là ước tính của đơn vị nghiên cứu.
Be Group đang dần khẳng định vai trò là siêu ứng dụng giúp hàng trăm nghìn người dân tự tin làm chủ cuộc sống và xây dựng tương lai.
Grab thống kê 62% tài xế chưa sẵn sàng, trong khi Be khẳng định sẽ nỗ lực để tài xế thích nghi.
Ông Đặng Thành Duy, Tổng giám đốc Vinasun mua thành công 500.000 cổ phiếu VNS, nâng tỷ lệ sở hữu lên 5,73% và trở thành cổ đông lớn của hãng taxi truyền thống này.
Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM (HIDS) cho biết, sau khi UBND TP.HCM ban hành văn bản kêu gọi các thành phần trong hệ sinh thái xe điện tham gia hỗ trợ người dân và tài xế chuyển đổi sang phương tiện xanh, nhiều doanh nghiệp đã chủ động gửi đề xuất chính sách ưu đãi.
Các doanh nghiệp sản xuất, đơn vị phát triển hạ tầng đổi pin, nền tảng gọi xe, ngân hàng được kêu gọi hỗ trợ người dân, tài xế chuyển đổi sang xe điện…
Lalamove liệu còn có cửa ở mảng gọi xe khi 'sân chơi' đang nằm trong tay các đối thủ lớn như Xanh SM, Grab hay Be Group.
Công ty Cổ phần Quản lý G7 Taxi – hãng vận tải 'Chuẩn Taxi chính thống' có quy mô lớn nhất tại Hà Nội - chính thức ký kết hợp tác chiến lược toàn diện cùng Công ty Cổ phần Be Group - đơn vị sở hữu và phát triển 'Siêu ứng dụng Việt'.
Mục tiêu đến tháng 12-2029, 100% phương tiện 2 bánh dùng cho dịch vụ giao hàng và chở khách qua nền tảng công nghệ phải là xe điện
Việc doanh nghiệp nắm bắt cơ hội để chuyển đổi số hiệu quả hơn không chỉ là 'chìa khóa' thành công, mà còn góp phần thúc đẩy nền kinh tế tăng trưởng nhanh và bền vững.
1Office vừa gọi vốn thành công 3 triệu USD từ quỹ Redbadge Pacific và nhà đầu tư trong nước, đánh dấu bước chuyển vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI).
Công an các địa phương đang khẩn trương rà soát, cập nhật dữ liệu cho người dân trên VNeID, cần thêm thời gian để hoàn tất
Tài xế công nghệ hiện không chỉ là một công việc tạm thời, mà hoàn toàn có thể trở thành một 'sự nghiệp' chính thống, theo đại diện Be Group.
Be tiếp tục 'chạy đua' chuyển đổi xe cho tài xế khi ra mắt trung tâm Be5X hỗ trợ tài xế mua, thuê, vay, chọn phương tiện thuận tiện, nhanh chóng.
Cùng với kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho các tài xế công nghệ tại TPHCM thì việc cải thiện phúc lợi, điều kiện phát triển của lực lượng tài xế được xem là mục tiêu quan trọng được các doanh nghiệp quan tâm.
Be Group, đơn vị phát triển ứng dụng BE, vừa cho ra mắt Trung tâm BE5X, mô hình tích hợp giải pháp thuê – mua – vay – bảo dưỡng – bảo hiểm – chuyển đổi xe điện dành riêng cho tài xế công nghệ.
Chiều 18-6, Be Group ra mắt Trung tâm BE5X hỗ trợ đối tác tài xế thuê, vay, mua xe thuận tiện và dễ dàng
Be Group và Viettel Post ký thỏa thuận hợp tác chiến lược nhằm kết nối hạ tầng logistics và nền tảng số, triển khai mô hình giao vận toàn trình từ nội thành đến liên tỉnh.
Trước đề án chuyển đổi 400.000 xe máy chạy xăng sang xe máy điện của TPHCM, các doanh nghiệp như Be Group, Giao Hàng Nhanh… đã chủ động chuẩn bị thông qua việc hợp tác với các đối tác liên quan, xây dựng chính sách hỗ trợ tài xế, đồng thời nghiên cứu các phương thức tối ưu nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi xe điện một cách hiệu quả.
Đến nay, cả 3 ứng dụng trong lĩnh vực gọi xe công nghệ gồm Grab, Be, Xanh SM đều tham gia cuộc đua chuyển đổi phương tiện xanh cho tài xế.
Be Group và GWM Thành An Việt Nam đã chính thức công bố thỏa thuận hợp tác chiến lược, thúc đẩy xu hướng di chuyển bền vững bằng xe hybrid tại Việt Nam.
Từ những chiếc xe công nghệ hai bánh, một nền kinh tế siêu ứng dụng đang được hình thành, với trái tim là nền tảng công nghệ và sắp tới là AI.
Gần đây thị trường gọi xe công nghệ chưa ghi nhận 'tay chơi' mới, song các ứng dụng nội địa như Be, Xanh SM đang tận dụng cơ hội bứt tốc, trong khi Grab không ngừng mở rộng.
Từ 22/5, người dùng không thể chọn đặt xe máy, ôtô điện Xanh SM trên ứng dụng Be.
Việc chuyển đổi sang xe điện theo các chuyên gia cần sự vào cuộc đồng bộ về hạ tầng, chính sách, cũng như những hỗ trợ chi phí mua, thuê lần đầu.
Trước đây, việc gọi taxi, xe máy qua app dường như là 'đặc quyền' của người dân sống tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP. HCM hay Đà Nẵng…, nơi hạ tầng công nghệ phát triển, tài xế và người dân đã quen với dịch vụ số. Nhưng điều này đang thay đổi, nhanh và sâu sắc hơn bao giờ hết.
Báo cáo doanh thu mới nhất của Grab Holdings Ltd cho thấy, tốc độ tăng trưởng tại thị trường Việt Nam đang có dấu hiệu chững lại đáng kể so với các ứng dụng gọi xe khác như Be hay Xanh SM..
Lãnh đạo VPBank lần đầu tiết lộ các chỉ số huy động và cho vay của ngân hàng số Cake by VPBank với số dư huy động gần 11.000 tỷ đồng, giải ngân cho vay hàng tháng hơn 1.000 tỷ.