Bắc Ninh: Khoan kiểm định đoạn đường gần 10 tỷ vừa sử dụng đã trám vá chi chít

Dù Sở GTVT Bắc Ninh khẳng định buổi lấy mẫu giám định chất lượng đoạn đường tỉnh lộ 284 là hoàn toàn độc lập nhưng trên thực tế vẫn xuất hiện người của nhà thầu chỉ chỏ, hỗ trợ tổ công tác…

Ngay sau khi báo chí phản ánh về việc đường tỉnh lộ 284 đoạn Lãng Ngâm – Đại Bái (Gia Bình – Bắc Ninh) được đầu tư với số tiền lớn nhưng vừa đưa vào sử dụng đã có dấu hiệu xuống cấp, Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh đã ra công văn chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải, UBND huyện Gia Bình kiểm tra, làm rõ.

Nhiều lỗ thủng lớn xuất hiện trên mặt đường tỉnh lộ 284 đoạn Lãng Ngâm - Đại Bái. Ảnh: N.T

Theo ghi nhận của PV Báo Gia đình & Xã hội, sáng 21/6, Sở GTVT, Ban quản lý Dự án xây dựng giao thông tỉnh Bắc Ninh và Trung tâm Kiểm định chất lượng xây dựng (Sở Xây dựng tỉnh Bắc Ninh) vẫn tiếp tục tổ chức khoan lấy mẫu bê tông tại tuyến đường tỉnh lộ 284, đoạn Lãng Ngâm - Đại Bái nhằm kiểm tra lại toàn bộ tuyến đường sau khi có thông tin phản ánh về chất lượng đáng nghi ngại của dự án giao thông này.

Nhìn những vết trám vá chi chít trên mặt đường, ông Tuyển thừa nhận, chắc chắn công trình có vấn đề nhưng vấn đề như thế nào, thì hiện thời, ông chưa giải thích được bởi bản thân ông cũng thấy khá lạ lùng.

Tổ công tác khoan lấy mẫu bê tông để kiểm định chất lượng công trình.

Tại buổi lấy mẫu, dưới sự chứng kiến của nhiều PV báo chí, Trung tâm Kiểm định chất lượng xây dựng đã lần lượt lấy mẫu ở nhiều vị trí khác nhau dọc theo tuyến đường. Trong đó, có 2 vị trí được chính các PV lựa chọn. Tuy nhiên, việc lấy mẫu - giám định, dù trên lý thuyết là khá sòng phẳng song chưa khiến những người có mặt hoàn toàn tin tưởng bởi đơn vị giám định vẫn là một cơ quan của tỉnh Bắc Ninh.

Đặc biệt hơn, dù ông Lê Ngọc Tuyển liên tục khẳng định buổi lấy mẫu là hoàn toàn độc lập, không cho nhà thầu tham gia nhưng trên thực tế, vẫn xuất hiện một vài đối tượng mặc trang phục của Công ty Đăng Mạnh (đơn vị thi công tuyến đường) chỉ chỏ, trợ giúp cho tổ công tác...

Dự kiến sẽ lấy 40 mẫu để kiểm tra và được công bố công khai, minh bạch...

Liên quan đến phản ánh về chất lượng của dự án xây dựng cải tạo, nâng cấp tỉnh lộ 284 đoạn Lãng Ngâm - Đại Bái (huyện Gia Bình, Bắc Ninh), bà Vũ Thị Chiều, Giám đốc Công ty TNHH Đăng Mạnh khẳng định, công ty mình đã làm đúng quy trình khi thi công tuyến đường.

“Sau khi nhận được phản ánh, chúng tôi đã cho người đi khắc phục lại rồi. Hiện các cơ quan chức năng đã vào cuộc kiểm tra, và chúng tôi đang chờ kết quả. Khi nào có thông tin chính thức thì mọi thứ sẽ được rõ ràng hơn”, bà Chiều nói và nhấn mạnh: “Việc xảy ra một số sơ xuất nhỏ là không đáng kể (?)”.

Mặt đường chi chít những vết trám vá.

Khi được hỏi về năng lực của đơn vị nhà thầu là Công ty TNHH Đăng Mạnh, ông Lê Ngọc Tuyển, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bắc Ninh cho biết, qua đánh giá chung, nhà thầu thi công tương đối nghiêm túc và đơn vị này vẫn đang liên doanh với một nhà thầu khác triển khai thi công tuyến đường tỉnh lộ 280 trên địa bàn huyện Gia Bình.

“Thực tế, với các dự án giao thông trên địa bàn tỉnh, từ trước đến nay chưa xảy ra tình trạng làm xong phải làm lại, vậy nên, với sự vụ tuyến đường 284, chúng tôi sẽ kiểm tra và làm rõ" - ông Tuyển cho biết thêm.

Ông Lê Ngọc Tuyển - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Ninh (bên phải) thừa nhận chất lượng công trình có vấn đề.

Cũng theo lời người đứng đầu Sở GTVT Bắc Ninh, sau khi khoan mẫu kiểm tra chất lượng công trình, nếu phát hiện lỗi vi phạm chất lượng, cơ quan chức năng sẽ yêu cầu khắc phục đồng thời xử nghiêm trách nhiệm đối với cá nhân, đơn vị liên quan.

Được biết, dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp tỉnh lộ 284 đoạn Lãng Ngâm – Đại Bái, huyện Gia Bình được UBND tỉnh Bắc Ninh quyết định phê duyệt vào tháng 9/2015, chiều dài toàn tuyến là hơn 2 km, xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp 5 đồng bằng, mặt đường rộng 6,5 m, lớp trên bê tông xi măng dày 25 cm. Tổng mức đầu tư dự án là hơn 18 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp là hơn 10 tỷ đồng.

Những vết nứt toác tại cống thoát nước đầu đoạn đường cũng mới được trám vá.

Sau khi xem những hình ảnh về sự xuống cấp của tuyến đường 284, Kỹ sư Vũ Quang Chung - một người có thâm niên trong ngành xây dựng khẳng định, chất lượng của tuyến đường quá tồi.

“Tiêu chuẩn đường bê tông dày tối thiểu là 18cm (đường cấp IV trở lên) không thể mỏng đến mức mà dùng tua vít đục thủng như vậy được. Có thể đặt giả thiết rằng, trước khi đổ bê tông đã nhà thầu không nghiệm thu độ phẳng và cao độ thực tế, như vậy là sai nguyên tắc.

Thứ hai, dưới lớp bê tông lộ ra lớp cát đen, trong khi đó theo nguyên tắc không được phép làm mặt bê tông lên lớp cát đen mà phải trên lớp nền cứng (tùy tiêu chuẩn từng tuyến đường, lớp này sẽ được quy định khác nhau).

Thứ ba, đoạn đường này thi công ẩu, không cắt khe co giãn, hoặc cắt không hợp lý dẫn đến mặt đường xuất hiện nhiều vết nứt không theo một hệ thống nào cả'”, vị kỹ sư phân tích.

Báo Gia đình & Xã hội sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc!

Nhật Tân

Nguồn GĐ&XH: http://giadinh.net.vn/xa-hoi/bac-ninh-khoan-kiem-dinh-doan-duong-gan-10-ty-vua-su-dung-da-tram-va-chi-chit-20170622141823416.htm