Dự án đường giao thông liên vùng kết nối đường Hồ Chí Minh với QL 70B, QL 32C tỉnh Phú Thọ đi tỉnh Yên Bái đang được Sở GTVT chỉ đạo thi công xây dựng. Toàn tuyến đã bàn giao đưa vào khai thác sử dụng được 23,96km/51,5km. Thời gian gần đây, trên các tuyến đường chưa được bàn giao, tình trạng người dân 'xé rào' bất chấp lưu thông tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn giao thông. Cơ quan chức năng đã thực hiện quyết liệt các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) trên toàn tuyến.
Sau vụ 4 thanh thiếu niên tử vong, ngành chức năng đã cho đóng điểm đấu nối đường nhánh vào cao tốc trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai tại Km 262+480.
Một số hộ dân sống ven hai bên đường cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết (thuộc xã Hàm Hiệp và Hàm Liêm, huyện Hàm Thuận Bắc) đã tháo dỡ hàng rào để hành khách lưu thông trên cao tốc đi vệ sinh khiến ô tô dừng kéo dài, tiềm ẩn tai nạn giao thông.
Giải thưởng Hội Nhà văn TPHCM năm 2023 đã trao cho bộ sách 'Võ Văn Kiệt trí tuệ và sáng tạo'. Bộ sách giúp công chúng hiểu sâu sắc thêm chính phẩm chất vì dân mà ông Võ Văn Kiệt luôn được gọi trìu mến là ông 'Sáu Dân'.
Năm 2024, ngành Giáo dục đã có những tín hiệu mới trong hoạt động dạy học và thi cử, tạo niềm tin, hy vọng cho phụ huynh, học sinh.
Tết đến xuân về, trong khi nhiều ngành nghề khác mong chờ vào khoản tiền thưởng cuối năm để sắm sửa vui xuân thì các vận động viên (VĐV) lại không khỏi ngậm ngùi…
Phiên tòa xử vụ Việt Á chiều ngày 12/1 với lời tuyên miễn trách nhiệm hình sự cho ông Nguyễn Thành Danh - Cựu Giám đốc CDC Bình Dương - bằng chính sách khoan hồng đặc biệt, khiến dư luận thở phào nhẹ nhõm và vui mừng khi công lý đã đến với ông Danh.
Dự thảo Luật Thủ đô sửa đổi đã đưa ra nhiều cơ chế để thu hút nhân tài, trọng dụng và phát triển nguồn nhân lực có chất lượng cao.
Nhiều ý kiến cho rằng người làm báo phải dũng cảm đấu tranh với những biểu hiện suy thoái của chính bản thân và đồng nghiệp, bởi chỉ khi 'mắt sáng, lòng trong' thì mới có được 'bút sắc.'
Quy chế dành cho người học do Trường ĐH Hoa Sen ban hành có ghi 'sinh viên hoạt động mại dâm đến lần thứ 4 sẽ bị buộc thôi học. Lần đầu vi phạm sẽ bị khiển trách, lần thứ 2 cảnh cáo, lần 3 bị đình chỉ có thời hạn'.
Nhìn lại việc triển khai thực hiện Kết luận 14 của Bộ Chính trị, tinh thần dám nghĩ, dám làm của đội ngũ cán bộ đã có sự chuyển biến rõ nét. Tuy nhiên, tâm lý sợ sai, sợ mắc khuyết điểm vẫn còn không ít với lập luận: Làm nhiều thì sai nhiều, làm ít thì sai ít, không làm thì không sai.
Nhà báo Hàm Châu từng nói: 'Có người cho rằng GS Tạ Quang Bửu là một Lê Quý Đôn thời nay. Nhận định ấy cần có thời gian để bình tĩnh kiểm chứng. Tuy nhiên, có thể nói ngay rằng đó hoàn toàn không phải là chuyện thêu dệt tùy tiện vô căn cứ'.
Thể chế, luật pháp phải hướng đến mục tiêu đảm bảo cho cán bộ 'dám làm, dám chịu trách nhiệm' mà không phải 'xé rào' do sự bất cập của hệ thống văn bản quy phạm pháp luật.
Dư luận đang lo ngại tình trạng 'kẹt kiểm định ô tô' sẽ tái diễn từ giờ tới tết âm lịch. Lượng xe quá lớn đổ dồn tới các trung tâm đăng kiểm sẽ vượt quá công suất xử lý. Mà khi nhu cầu vận chuyển tăng cao, kẹt ở chỗ nào cũng rối.
Bên lề Kỳ họp Quốc hội, phóng viên TTXVN đã ghi nhận nhiều ý kiến của đại biểu về các giải pháp tổng thể từ cải cách thể chế đến chính sách để khơi thông nguồn lực tăng trưởng từ nay đến cuối năm.
Nhấn mạnh phải xây dựng pháp luật để cán bộ không phải dám nghĩ, dám làm theo nghĩa 'xé rào', đại biểu Quốc hội cho rằng, luật gây vướng mắc, góp phần tạo sức ì cho hệ thống công quyền mà không sửa kịp thời là có lỗi với dân, với nước.
Tranh luận với ý kiến một số ĐBQH cho rằng cần thể chế hóa việc bảo vệ cán bộ, dám nghĩ, dám làm, ĐBQH Trần Hữu Hậu cho rằng, 'cần xem xét kỹ và nên có cách làm khác'.
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 6, chiều nay 30/10, Quốc hội khóa XV họp phiên toàn thể thảo luận về triển khai thực hiện các Nghị quyết của Quốc hội về các Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới giai đoạn 2021 - 2025, giảm nghèo bền vững giai đoạn 2021 - 2025, phát triển KT - XH vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi giai đoạn 2021 - 2030. Trước nhiều ý kiến đề nghị sửa đổi các cơ chế, chính sách chưa phù hợp theo hướng phân cấp phân quyền, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị, Ủy viên Ủy ban Tài chính ngân sách của Quốc hội Hà Sỹ Đồng đã phát biểu trao đổi thêm về vấn đề này.
Ninh Bình - một vùng đất được ví như 'Việt Nam thu nhỏ' đang vươn mình mạnh mẽ, được định danh trên bản đồ du lịch trong nước và quốc tế. Sau khi tái lập tỉnh năm 1992, với bản lĩnh của người Cố đô, với tinh thần dám nghĩ, dám làm, dưới ánh sáng soi đường của Đảng, Đảng bộ, Chính quyền và Nhân dân Ninh Bình đã thận trọng chọn lối đi riêng, có tầm chiến lược là lấy bảo tồn các giá trị lịch sử, văn hóa, thiên nhiên làm động lực cho sự phát triển bền vững, đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn. Trong hành trình đó, có lúc trăn trở, có lúc khó khăn… song từ việc hiện thực hóa khát vọng của Nhân dân bằng những quyết sách đúng, trúng của Đảng, mỗi người con trên vùng đất Cố đô đều tự hào vì nhờ sự lựa chọn này họ đã giữ gìn, phát huy được tài sản vô giá mà tạo hóa và lịch sử đã trao truyền. Những thành công ấy đã tiếp thêm sức mạnh để Ninh Bình tự tin bước vào giai đoạn mới với khát vọng: là một cực tăng trưởng của khu vực đồng bằng Sông Hồng; là một trong những trung tâm du lịch cấp Quốc gia mang tầm quốc tế; là miền đất đáng sống, thân thiện và an toàn.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 73/2023/NĐ-CP ngày 29/9/2023 quy định về khuyến khích, bảo vệ cán bộ năng động, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm vì lợi ích chung.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang xây dựng kế hoạch tăng giá sử dụng dịch vụ đường bộ năm 2024 đối với 4 dự án đường cao tốc do đơn vị này quản lý, vận hành.
Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đang xây dựng lộ trình tăng giá vé cho 4 tuyến cao tốc mà đơn vị quản lý.
Tổng Công ty Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, đang nghiên cứu phương án để tăng phí sử dụng các tuyến cao tốc do đơn vị đang quản lý, khai thác từ đầu năm 2024.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có báo cáo kết quả công tác quản lý, vận hành khai thác các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý gồm: Nội Bài - Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Tính đến hết ngày 30/9, các tuyến cao tốc do VEC quản lý khai thác đã phục vụ an toàn hơn 45,3 triệu lượt phương tiện, tăng 12,41 % so với cùng kỳ năm 2022.
Theo thông tin từ Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), tính đến hết tháng 9/2023, lượng xe lưu thông qua tuyến cao tốc Nội Bài-Lào Cai có sự tăng trưởng mạnh mẽ, tăng 21,43% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ngày 6-10, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, trong 9 tháng năm 2023, lưu lượng phương tiện trên 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý khai thác, gồm: Nội Bài -Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tăng trưởng ổn định.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường Cao tốc Việt Nam (VEC) đang xây dựng kế hoạch tăng giá sử dụng dịch vụ đường bộ đối với 4 dự án đường cao tốc.
Các dự án đường cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường Cao tốc Việt Nam quản lý, khai thác và vận hành đang được đơn vị này xây dựng kế hoạch tăng mức thu phí.