Nhà báo Hàm Châu từng nói: 'Có người cho rằng GS Tạ Quang Bửu là một Lê Quý Đôn thời nay. Nhận định ấy cần có thời gian để bình tĩnh kiểm chứng. Tuy nhiên, có thể nói ngay rằng đó hoàn toàn không phải là chuyện thêu dệt tùy tiện vô căn cứ'.
Thể chế, luật pháp phải hướng đến mục tiêu đảm bảo cho cán bộ 'dám làm, dám chịu trách nhiệm' mà không phải 'xé rào' do sự bất cập của hệ thống văn bản quy phạm pháp luật.
Dư luận đang lo ngại tình trạng 'kẹt kiểm định ô tô' sẽ tái diễn từ giờ tới tết âm lịch. Lượng xe quá lớn đổ dồn tới các trung tâm đăng kiểm sẽ vượt quá công suất xử lý. Mà khi nhu cầu vận chuyển tăng cao, kẹt ở chỗ nào cũng rối.
Bên lề Kỳ họp Quốc hội, phóng viên TTXVN đã ghi nhận nhiều ý kiến của đại biểu về các giải pháp tổng thể từ cải cách thể chế đến chính sách để khơi thông nguồn lực tăng trưởng từ nay đến cuối năm.
Nhấn mạnh phải xây dựng pháp luật để cán bộ không phải dám nghĩ, dám làm theo nghĩa 'xé rào', đại biểu Quốc hội cho rằng, luật gây vướng mắc, góp phần tạo sức ì cho hệ thống công quyền mà không sửa kịp thời là có lỗi với dân, với nước.
Tranh luận với ý kiến một số ĐBQH cho rằng cần thể chế hóa việc bảo vệ cán bộ, dám nghĩ, dám làm, ĐBQH Trần Hữu Hậu cho rằng, 'cần xem xét kỹ và nên có cách làm khác'.
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 6, chiều nay 30/10, Quốc hội khóa XV họp phiên toàn thể thảo luận về triển khai thực hiện các Nghị quyết của Quốc hội về các Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới giai đoạn 2021 - 2025, giảm nghèo bền vững giai đoạn 2021 - 2025, phát triển KT - XH vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi giai đoạn 2021 - 2030. Trước nhiều ý kiến đề nghị sửa đổi các cơ chế, chính sách chưa phù hợp theo hướng phân cấp phân quyền, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị, Ủy viên Ủy ban Tài chính ngân sách của Quốc hội Hà Sỹ Đồng đã phát biểu trao đổi thêm về vấn đề này.
Ninh Bình - một vùng đất được ví như 'Việt Nam thu nhỏ' đang vươn mình mạnh mẽ, được định danh trên bản đồ du lịch trong nước và quốc tế. Sau khi tái lập tỉnh năm 1992, với bản lĩnh của người Cố đô, với tinh thần dám nghĩ, dám làm, dưới ánh sáng soi đường của Đảng, Đảng bộ, Chính quyền và Nhân dân Ninh Bình đã thận trọng chọn lối đi riêng, có tầm chiến lược là lấy bảo tồn các giá trị lịch sử, văn hóa, thiên nhiên làm động lực cho sự phát triển bền vững, đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn. Trong hành trình đó, có lúc trăn trở, có lúc khó khăn… song từ việc hiện thực hóa khát vọng của Nhân dân bằng những quyết sách đúng, trúng của Đảng, mỗi người con trên vùng đất Cố đô đều tự hào vì nhờ sự lựa chọn này họ đã giữ gìn, phát huy được tài sản vô giá mà tạo hóa và lịch sử đã trao truyền. Những thành công ấy đã tiếp thêm sức mạnh để Ninh Bình tự tin bước vào giai đoạn mới với khát vọng: là một cực tăng trưởng của khu vực đồng bằng Sông Hồng; là một trong những trung tâm du lịch cấp Quốc gia mang tầm quốc tế; là miền đất đáng sống, thân thiện và an toàn.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 73/2023/NĐ-CP ngày 29/9/2023 quy định về khuyến khích, bảo vệ cán bộ năng động, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm vì lợi ích chung.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang xây dựng kế hoạch tăng giá sử dụng dịch vụ đường bộ năm 2024 đối với 4 dự án đường cao tốc do đơn vị này quản lý, vận hành.
Tổng công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết đang xây dựng lộ trình tăng giá vé cho 4 tuyến cao tốc mà đơn vị quản lý.
Tổng Công ty Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, đang nghiên cứu phương án để tăng phí sử dụng các tuyến cao tốc do đơn vị đang quản lý, khai thác từ đầu năm 2024.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa có báo cáo kết quả công tác quản lý, vận hành khai thác các tuyến cao tốc do đơn vị quản lý gồm: Nội Bài - Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.
Tính đến hết ngày 30/9, các tuyến cao tốc do VEC quản lý khai thác đã phục vụ an toàn hơn 45,3 triệu lượt phương tiện, tăng 12,41 % so với cùng kỳ năm 2022.
Theo thông tin từ Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), tính đến hết tháng 9/2023, lượng xe lưu thông qua tuyến cao tốc Nội Bài-Lào Cai có sự tăng trưởng mạnh mẽ, tăng 21,43% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ngày 6-10, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, trong 9 tháng năm 2023, lưu lượng phương tiện trên 4 tuyến cao tốc do VEC quản lý khai thác, gồm: Nội Bài -Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây tăng trưởng ổn định.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường Cao tốc Việt Nam (VEC) đang xây dựng kế hoạch tăng giá sử dụng dịch vụ đường bộ đối với 4 dự án đường cao tốc.
Các dự án đường cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường Cao tốc Việt Nam quản lý, khai thác và vận hành đang được đơn vị này xây dựng kế hoạch tăng mức thu phí.
4 tuyến đường cao tốc: Nội Bài - Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây sẽ tăng giá vé vào năm 2024.
Hơn 1 năm nay, lực lượng chức năng đã rào chắn ngã tư đường Hoàng Phan Thái và Đại lộ Lê Nin (TP. Vinh). Tuy nhiên, thời gian qua, hàng rào chắn này đã bị kéo mất 1 trụ bê tông, tạo thành lối đi nhỏ để người dân qua đường, tiềm ẩn rất nhiều nguy hiểm.
Dự báo hạn, mặn năm 2023-2024 sẽ diễn biến phức tạp, có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến diện tích trồng lúa ở một số địa phương vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Mặc dù ngành chức năng đã khuyến cáo, liên tục tuyên truyền, vận động, nhưng nhiều người dân vẫn 'xé rào' xuống giống vụ lúa Thu Đông 2023 với diện tích khá lớn, ảnh hưởng chung đến lịch thời vụ và tiềm ẩn nhiều nguy cơ.
Siêu tiền đạo xuất hiện trong vai trò mới ở tuyển Argentina trong chiến thắng 3-0 trên sân nhà của Bolivia, vòng loại World Cup 2026.
Bộ Chính trị vừa ban hành Quy định số 117-QĐ/TW về xin lỗi và phục hồi quyền lợi của tổ chức đảng, đảng viên bị kỷ luật oan. Đây cũng là quy định đầu tiên của Đảng về xin lỗi, phục hồi quyền lợi của tổ chức đảng, đảng viên bị kỷ luật oan. Cán bộ, đảng viên và nhân dân đều cho rằng đây là việc làm hết sức cần thiết.
Tình trạng xe dù, bến cóc từ lâu đã trở thành căn bệnh nan y, chưa có thuốc đặc trị. Dù lực lượng chức năng đã nhiều lần ra quân xử lý, tuy nhiên, tình trạng 'xe dù, bến cóc' vẫn còn tiếp diễn và ngày càng phức tạp.
Hiện nay, đất nông nghiệp đang được tỉnh Thanh Hóa áp giá bồi thường 40.000 đồng/m2 và hỗ trợ 60.000 đồng/m2. Cho rằng giá bồi thường như trên là quá thấp, 25 hộ dân ở huyện Yên Định không bàn giao mặt bằng, khiến chính quyền buộc phải ban hành quyết định cưỡng chế thu hồi đất.
Tình trạng người dân xé rào đi vào cao tốc Nội Bài - Lào Cai đón xe khách vẫn xảy ra khá phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, gây nguy hiểm tính mạng cho chính mình và người khác.
Dù shows diễn của nhóm nhạc BlackPink có bãi gửi xe rộng, tuy nhiên do nhiều người không biết nên các nhóm đối tượng ngang nhiên 'xé rào' thu 50 nghìn đồng/lượt và không hề có dấu của cơ quan chức năng.
Thủ đô Hà Nội được coi là hạt nhân phát triển vùng Đồng bằng sông Hồng, trung tâm về kinh tế, văn hóa, khoa học công nghệ. Điều đó đặt ra đòi hỏi những cơ chế để Hà Nội phát triển. Theo PGS.TS Bùi Thị An - Phó Chủ tịch Liên hiệp các hội Khoa học và Kỹ thuật Hà Nội, rất cần cơ chế 'xé rào' cho Thủ đô.