Phán quyết của tòa án đưa ra vào ngày 23/9 không chỉ mang lại hy vọng cho Orsted mà còn cho toàn bộ ngành công nghiệp năng lượng tái tạo ở Mỹ nói chung...
Các mức giá thuê siêu tàu chở dầu đã tăng vọt lên mức cao nhất trong gần ba năm vào tháng này, khi lượng dầu thô xuất khẩu từ Trung Đông và Mỹ sang châu Á ngày càng nhiều, Reuters đưa tin.
Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần MHC (mã MHC - sàn HOSE) vừa thông qua chuyển nhượng toàn bộ vốn góp tại công ty con hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ vận tải.
Nhà phát triển điện gió ngoài khơi của Đan Mạch, Ørsted, đã có được sự chấp thuận từ cổ đông cho kế hoạch phát hành cổ phiếu khẩn cấp trị giá 9,4 tỷ USD, nhằm củng cố bảng cân đối tài chính trong bối cảnh các dự án tại Mỹ đối mặt với nhiều trở ngại chính trị và vận hành.
Sau hơn 30 phút vật lộn, cậu bé và mọi người đã kéo được con cá bơn nặng hơn 80kg lên thuyền.
Trong khi nhiều mô hình thành công trên thế giới cho thấy tiềm năng biến logistics xanh thành 'mỏ vàng', các doanh nghiệp Việt Nam lại đang đứng trước những rào cản không nhỏ.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) - công ty mẹ của Vosco nắm giữ 51% vốn, qua đó sẽ nhận về hơn 78 tỷ đồng từ đợt chi trả này. Dự kiến, cổ đông của VOS nhận tiền trả cổ tức vào ngày 10/10.
7 tháng đầu năm 2025, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải VN đã nhận được 169 vụ báo nạn trên biển. Hơn 500 người được lực lượng cứu nạn hàng hải cứu và hỗ trợ kịp thời.
Theo ông Lê Đỗ Mười, Bí thư Đảng ủy, Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, mặc dù đã đạt được nhiều kết quả tích cực, lĩnh vực hàng hải và đường thủy của Việt Nam vẫn cần những giải pháp đồng bộ và mạnh mẽ hơn để tiếp tục phát triển bền vững trong thời gian tới....
Trong nửa đầu năm nay, lĩnh vực vận tải biển ghi nhận xu hướng dồn hàng xuất khẩu sớm (frontloading) nổi bật trong bối cảnh mới.
Biến động của thị trường thương mại gây tác động lớn tới doanh thu và lợi nhuận của nhiều doanh nghiệp vận tải biển.
Hàng trăm chủ tàu cá tại cảng cá Mỹ Tân, xã Vĩnh Hải, tỉnh Khánh Hòa rất bức xúc trước tình trạng luồng lạch ra vào và vũng neo đậu tại cảng cá bị bồi lấp nhiều, khiến cho việc neo đậu, đi lại của tàu cá rất khó khăn, ảnh hưởng các hoạt động của ngư dân nơi đây khi cảng cá Mỹ Tân rơi vào tình cảnh bị quá tải.
Nhiều ngư dân có tàu cá đang neo đậu tại cảng Mỹ Tân (Khánh Hòa) đang khổ sở trước thực trạng cảng cá ngày càng quá tải, vũng đậu tàu cạn và luồng lạch ra vào bị bồi lấp khiến việc ra vào cảng gặp nhiều khó khăn.
Dù ghi nhận khoản lỗ hơn 43 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2025, CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã chứng khoán: VOS) lại đang có những tín hiệu cho thấy sắp chi trả cổ tức bằng tiền mặt lần đầu tiên kể từ năm 2011.
Ngày 24/7, Tòa án Tối cao Sri Lanka ra phán quyết buộc chủ sở hữu tàu container mang cờ Singapore MV X-Press Pearl bồi thường 1 tỷ USD cho Chính phủ Sri Lanka vì đã gây ra thảm họa môi trường biển nghiêm trọng nhất lịch sử nước này.
Hải An muốn đóng tàu container mới để phục vụ kế hoạch mở rộng dịch vụ đến khu vực Địa Trung Hải - châu Âu và/hoặc Bờ Tây nước Mỹ.
Sau khi tiếp nhận tàu hàng khô cỡ Supramax đầu tiên vào cuối tháng 1/2025, Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã cổ phiếu VOS) vừa tiếp nhận thêm tàu hàng khô với tải trọng 55.886 DWT.
Tàu ngầm hạt nhân lớp Akula và Kilo thuê từ Nga giúp Ấn Độ nâng cấp năng lực răn đe, tăng tự chủ công nghệ và bảo vệ vị thế tại Ấn Độ Dương.
CTCP Vận tải biển Vinaship (mã VNA) mới thông báo ngày 15.7 tới đây sẽ chốt danh sách cổ đông thực hiện việc lấy ý kiến bằng văn bản, đồng thời thực hiện trả cổ tức năm 2024.
Hải quan khu công nghệ cao, Chi cục Hải quan khu vực II ban hành các quyết định cưỡng chế dừng làm thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu của 2 doanh nghiệp do nợ thuế lên đến gần 20 tỷ đồng.
Ban lãnh đạo PVT Logistics (mã cổ phiếu PDV) cũng cho biết dự kiến sẽ đầu tư thêm loạt tàu mới với tổng vốn đầu tư khoảng 87 triệu USD nhằm nâng cao năng lực vận tải và sức cạnh tranh.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm gồm CTD, HAH và MBB.
Dữ liệu dự phóng quý 2/2025 từ SSI Research cho thấy bức tranh lợi nhuận của doanh nghiệp niêm yết đang có nhiều chuyển biến tích cực, với hàng loạt cái tên bất ngờ vươn lên mạnh mẽ...
Theo cơ quan định giá Spark Commodities, vào ngày 23/6, giá cước vận tải tại Đại Tây Dương đối với loại tàu phổ biến nhất trên thị trường, sử dụng động cơ hai kỳ và có sức chứa 174.000 mét khối LNG, được định giá 51.750 USD/ngày, mức cao nhất kể từ ngày 3/10.
Vào ngày 23/6, giá cước vận tải tại Đại Tây Dương đối với loại tàu phổ biến, sử dụng động cơ hai kỳ và có sức chứa 174.000m3 LNG, được định giá 51.750 USD/ngày, mức cao nhất kể từ ngày 3/10 năm ngoái.
Chi phí vận chuyển LNG đã tăng lên mức cao nhất trong khoảng 8 tháng do tình trạng thiếu tàu, trong bối cảnh nhiều tàu chuyển hướng đến châu Á hơn khi xung đột leo thang ở Trung Đông.
Giá cước cho một tàu chở dầu 270.000 tấn trọng tải đã tăng 22 điểm, tương đương khoảng 50%, trên thang điểm Worldscale (WS) toàn cầu, lên mức 75 điểm trên cơ sở 100 điểm.
Thị trường dầu thô thế giới vốn đã phi nước đại trong nhiều ngày qua đang đếm ngược giờ để chuẩn bị cho một đợt tăng giá dựng đứng mới, ngay sau khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố lực lượng Mỹ tập kích ba cơ sở hạt nhân của Iran vào sáng sớm nay (22/6, giờ Việt Nam).
Giá thuê một tàu chở dầu thô cỡ rất lớn, loại có khả năng chở 2 triệu thùng dầu, từ vùng Vịnh đến Trung Quốc đã tăng gấp hơn hai lần...
Vosco sẽ bổ sung thêm vào đội tàu hai tàu dầu được đóng tại Trung Quốc từ năm 2021, với tổng mức đầu tư hơn 1.850 tỷ đồng.
Cuộc không kích của Israel nhằm vào các cơ sở hạt nhân của Iran đang khiến thị trường khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) tại châu Á 'đứng ngồi không yên'. Theo báo cáo mới từ S&P Global Commodity Insights, các nhà nhập khẩu, công ty thương mại và cả Chính phủ các nước trong khu vực đang đánh giá lại nguy cơ thiếu hụt nguồn cung khi căng thẳng Trung Đông leo thang.
Sau đợt chia cổ tức tới đây, vốn điều lệ của Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PV Trans, mã cổ phiếu PVT) sẽ tăng mạnh 32%, gần đạt mức 4.700 tỷ đồng.
Nhu cầu đối với các tàu container khởi hành từ Trung Quốc đến Mỹ tiếp tục gia tăng, với không gian chở hàng đã được đặt kín và các đơn hàng kéo dài đến tháng Sáu.
Đó là ông Lâm Nguyễn Cao Minh làm giám đốc 2 công ty ở Việt Nam và Campuchia.
Công ty TNHH Một thành viên Vận tải Viễn dương Vinashin (Vinashinlines) đã chấm dứt hoạt động kể từ ngày 5/5, theo quyết định của Tòa án Nhân dân Hà Nội.
Chiều 29/5, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu và môi trường Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, đang điều tra, làm rõ tin báo về tội phạm 'Lừa đảo chiếm đoạt tài sản'.