Việc sửa đổi Luật Thủ đô là cần thiết để trao cho Hà Nội 'chiếc áo cơ chế' đủ rộng để phát huy đầy đủ mọi tiềm năng, thế mạnh, trở thành trung tâm, động lực thúc đẩy phát triển vùng đồng bằng Sông Hồng, có sức cạnh tranh cao trong khu vực và trên thế giới.
Trong các quy hoạch lớn của Thủ đô Hà Nội đang được nghiên cứu, sông Hồng trở thành trục không gian kết nối văn hóa, nghệ thuật sáng tạo, cũng là yếu tố quan trọng hỗ trợ cho kinh tế đô thị. Sự chuyển mình của sông Hồng sẽ là điểm nhấn, hình ảnh tiêu biểu cho sự phát triển của Hà Nội.
Báo cáo Quốc hội về chính sách phát triển giao thông đường sắt, Chính phủ cho biết, mạng lưới đường sắt Việt Nam gồm đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị và đường sắt chuyên dùng. Theo đó, đường sắt quốc gia hiện đi qua 34 tỉnh/thành phố với tổng chiều dài 3.143km. Tuy nhiên, do xây dựng từ lâu, tiêu chuẩn kỹ thuật thấp… nên kết cấu hạ tầng đường sắt chắp vá, chưa đồng bộ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Báo cáo của Chính phủ gửi Quốc hội nêu rõ tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh đều chậm tiến độ, tăng tổng mức đầu tư.
Chính phủ kiến nghị Quốc hội ưu tiên dành nguồn lực đầu tư riêng cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, huy động nguồn lực của các địa phương để tham gia đầu tư dự án.
Phát triển đường sắt đô thị sẽ nâng cao hiệu quả sử dụng đất cho Hà Nội, đồng thời giảm thiểu ùn tắc giao thông, tránh thiệt hại khoảng 1-1,2 tỷ USD/năm.
Đường tàu điện một ray ở Trùng Khánh (Trung Quốc) chạy xuyên qua tầng 8 một khu chung cư 19 tầng nằm ở trung tâm thành phố.
Đó là nội dung được Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi kết luận sau cuộc họp về các đề án, phương án chỉnh trang khu vực trung tâm Thành phố.
Dự kiến tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ hoàn thành công tác xây dựng vào cuối năm 2023. Hàng loạt khác biệt về kỹ thuật và công nghệ của các tuyến đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh đã và đang được bộc lộ khiến các nhà quản lý lo lắng.
Từ treo ngược đến có thiết kế không khác gì xe buýt, những con tàu này khiến du khách ngạc nhiên và thích thú.
Theo ước tính của CRBC, chi phí xây dựng tuyến đường sắt Tây Bắc trị giá khoảng 4 tỷ USD, tương đương khoảng 15% Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Campuchia năm 2021, sử dụng vốn vay của Trung Quốc.
Ngành du lịch đang bắt đầu hồi phục nhanh chóng, và khi các nước Đông Nam Á chuyển sang du lịch bền vững, tương lai có thể đối diện với những thách thức gì?
Chính quyền thành phố Trùng Khánh – trung tâm sản xuất ô tô của Trung Quốc – ngày 24/8 thông báo kéo dài lệnh cắt điện tại các nhà máy trên địa bàn tới khi có thông báo mới...
Chiếc xe nhằm giúp công nhân đường sắt thực hiện công việc đi lại để bảo trì hiệu quả hơn, nhưng tính khả thi của mẫu xe đến đâu?
UBND Tp. Hồ Chí Minh vừa chấp thuận Danh mục dự án kêu gọi đầu tư của Tp. Hồ Chí Minh năm 2022 với 197 dự án và tổng vốn đầu tư 943.937 tỷ đồng (tương đương 42,89 tỷ USD).
Trong kỳ xuất bản lần thứ 66 của Sách Kỷ lục Guinness, thuộc niên giám năm 2022 phát hành vào đầu tháng 9-2021, ở chuyên mục 'Giao thông - Vận tải' tập thể biên soạn ghi nhận mạng lưới đường tàu điện 1 ray (monorail) treo ở thành phố Chiba, thủ phủ tỉnh cùng tên miền trung Nhật Bản có tổng chiều dài 15,2km, như là 'Hệ thống đường tàu điện treo dài nhất thế giới'.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị UBND TP. Hà Nội điều chỉnh cục bộ quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 4 đoạn tuyến phía Nam sông Hồng trong đường Vành đai 3, từ đi trên cao sang đi ngầm...
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đề xuất lên thành phố điều chỉnh cục bộ quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 4 (đoạn tuyến phía Nam sông Hồng, trong đường Vành đai 3) từ đi trên cao xuống đi ngầm.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản xin ý kiến UBND TP về việc điều chỉnh cục bộ quy hoạch tuyến đường sắt đô thị số 4 đoạn tuyến phía Nam sông Hồng (trong đường Vành đai 3) từ đi trên cao sang đi ngầm.
Chính phủ đang thúc đẩy giải ngân đầu tư công, coi đây là một trong các động lực để thúc đẩy nền kinh tế đang bị tác động mạnh bởi dịch Covid-19.
Thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh hoàn thiện hệ thống hạ tầng khu trung tâm hiện hữu (quy mô 930ha), trong đó có điểm nhấn về không gian ngầm. Khi hoàn thiện, sẽ nâng tầm diện mạo đô thị hiện đại, vừa bảo vệ, gìn giữ các di sản kiến trúc trên mặt đất, vừa đáp ứng phát triển giao thông công cộng và tạo không gian mua sắm, giải trí cho người dân.
Chính phủ Ai Cập sẽ bắt đầu tiến trình chuyển các văn phòng đến thủ đô hành chính mới nằm ở phía đông Cairo vào tháng 12, một phát ngôn viên của Tổng thống cho biết trong một tuyên bố.