Với quy mô đầu tư của hệ thống đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị tới đây rất lớn, các doanh nghiệp Việt đều nhận định đây là cơ hội lớn để làm chủ công nghệ, phát triển sản xuất công nghiệp đường sắt.
Theo các chuyên gia, để sớm phát triển công nghiệp đường sắt, cần tranh thủ sự ủng hộ và tham gia của các doanh nghiệp trong nước.
Trong giai đoạn tới, Việt Nam sẽ đầu tư mạnh vào nhiều tuyến đường sắt trọng điểm. Đây là cơ hội để Việt Nam phát triển ngành công nghiệp đường sắt đồng bộ. Hiện đã có một số doanh nghiệp cơ khí trong nước hoàn toàn có thể chế tạo đầu máy, toa xe hàng, toa xe khách, với tỷ lệ nội địa hóa lên đến 60%.
Trường Cao đẳng Đường sắt phối hợp với Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) tổ chức hội thảo 'An toàn trong vận hành đường sắt đô thị' chiều 17/4 tại Hà Nội và kết nối trực tuyến với các điểm cầu Đà Nẵng, phía Nam.
HNN - Sau hàng chục năm dầm mình dưới mưa nắng, những thanh gỗ tà vẹt tưởng chừng bỏ đi đã được tái sử dụng, gia công để trở thành vật dụng, đồ trang trí hút mắt cho không gian sống.
Lấy bối cảnh 'dự án thế kỷ' xây dựng cầu Thăng Long - công trình cầu vượt sông lớn nhất Đông Nam Á vào thời điểm khởi công, trong tác phẩm 'Khu tập thể đường tàu', nhà văn Đặng Ngọc Hưng, đã tái hiện lại những ngày xưa yêu dấu dưới góc nhìn tinh khôi của những đứa trẻ.
Giống cây này có nhiều gai nhọn nên được coi là hàng rào chống trộm tự nhiên.
Bài 8: Xây dựng Cao Bằng thành hậu phương vững chắc những năm 1951 - 1954
Dự báo đến năm 2035, tầm nhìn đến 2050, đầu tư phát triển hạ tầng đường sắt sẽ tạo ra khoảng 76 tỷ USD cho thị trường xây dựng và 34 tỷ USD cho thị trường thiết bị. Một dự án mở ra nhiều cơ hội cho doanh nghiệp trong nước và để hiện thực hóa mục tiêu này, rào cản về tài chính và công nghệ cần được tháo gỡ.
Trong bối cảnh đất nước đang hướng đến hiện đại hóa hạ tầng giao thông, ngành đường sắt đứng trước thời cơ lớn để bứt phá thông qua hàng loạt những dự án nổi bật như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt đô thị hay mở rộng mạng lưới đường sắt quốc gia. Điều này không chỉ đòi hỏi nguồn vốn khổng lồ mà còn đặt ra bài toán nội địa hóa công nghệ và thiết bị...
Trước cơ hội lớn từ dự án đường sắt tốc độ cao, các doanh nghiệp Việt Nam đang thể hiện sự tự tin và quyết tâm khẳng định năng lực, sẵn sàng tham gia vào những hạng mục quan trọng của công trình.
Ngành đường sắt đang đứng trước cơ hội bứt phá với nhiều dự án lớn được thông qua. Để đáp ứng tốc độ phát triển đó, ngành đường sắt cần một nhu cầu nguyên vật liệu công nghiệp tạo ra một thị trường lớn cho doanh nghiệp khai thác...
Bằng ngòi bút kể chuyện giản dị, nhà văn Đặng Ngọc Hưng đã tái hiện cuộc sống thời bao cấp tại khu tập thể xây dựng cầu Thăng Long, giúp chúng ta hiểu thêm về một thời điểm khó khăn của đất nước, nhưng không thiếu tình yêu thương.
Những nhân viên tuần đường sắt là đội ngũ quan trọng, đảm bảo an toàn cho mỗi chuyến tàu, bên cạnh người lái và nhân viên gác chắn.
Những công nhân tuần đường ray tàu hỏa có nhiệm vụ đi bộ dọc tuyến đường sắt (hơn 10km) để kiểm tra từng đinh ốc, từng đoạn ray, từng thanh tà vẹt; phát hiện, sửa chữa kịp thời các hư hỏng, chướng ngại vật nguy hiểm.
Sau nhiều giờ xảy ra va chạm giữa tàu hỏa và xe ô tô tải, tuyến đường sắt Bắc- Nam qua địa bàn xã Đức Liên, huyện Vũ Quang, tỉnh Hà Tĩnh bị tê liệt hoàn toàn.
Pháp sẵn sàng hỗ trợ Việt Nam trong các dự án liên quan tới đường sắt tốc độ cao. Đây là khẳng định của phía Pháp trong buổi họp báo 'Hợp tác trong lĩnh vực đường sắt cao tốc' do Đại sứ quán Pháp tại Việt Nam tổ chức.
Pháp cam kết sẽ hỗ trợ đội ngũ tư vấn, kỹ thuật với các dự án đường sắt tại Việt Nam, tiêu biểu là dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có tổng mức đầu tư gần 70 tỷ USD.
Pháp khẳng định sẵn sàng hỗ trợ Việt Nam trong các dự án đường sắt quan trọng, đặc biệt là các tuyến đường sắt tốc độ cao thông qua việc triển khai đội ngũ tư vấn kỹ thuật, đồng thời thúc đẩy đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.
Pháp cam kết triển khai hỗ trợ đội ngũ tư vấn kỹ thuật với các dự án tại Việt Nam - đây là thông tin được đưa ra tại buổi họp báo 'Hợp tác trong lĩnh vực đường sắt cao tốc' do Đại sứ quán Pháp tổ chức vào chiều nay 17/1.
Pháp sẵn sàng hỗ trợ Việt Nam trong các dự án liên quan tới đường sắt tốc độ cao. Đây là khẳng định của ông Hervé Conan - Giám đốc cơ quan phát triển Pháp tại Việt Nam, trong buổi họp báo 'Hợp tác trong lĩnh vực đường sắt cao tốc' do Đại sứ quán Pháp tổ chức vào chiều 17/1, tại Hà Nội.
Đường sắt tốc độ cao cần lưu ý về kinh tế, kỹ thuật và nhân lực bởi công trình này có thời gian phục vụ từ 50-100 năm nên cần có tầm nhìn cụ thể về vấn đề khai thác, vận hành.
Chiều 17/1, Đại sứ quán Pháp tại Hà Nội tổ chức họp báo 'Triển vọng hợp tác Pháp - Việt Nam trong lĩnh vực đường sắt', nhân chuyến công tác tại Việt Nam của Công ty đường sắt quốc gia Pháp (SNCF).
Việc nhập khẩu phế liệu nhựa, mẩu vụn của nhựa; giấy; phế liệu sắt, thép, gang; thủy tinh và kim loại màu từ nước ngoài làm nguyên liệu sản xuất được áp dụng theo quy chuẩn mới có hiệu lực từ tháng 7/2025...
Việc xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn cho đường sắt tốc độ cao rất quan trọng, cần được tiến hành sớm và phải đảm bảo hài hòa giữa ngắn hạn và dài hạn, giữa yếu tố kinh tế và an ninh quốc phòng, từ đó làm cơ sở để lựa chọn công nghệ, đối tác.
Trong khi UBND huyện Phú Xuyên và các địa phương trên địa bàn thời gian qua đã nỗ lực vào cuộc tổng vệ sinh, thu gom rác thải hai bên tuyến hành lang đường sắt qua huyện nhằm tạo cảnh quan, ngược lại, Công ty CP đường sắt Hà Ninh lại thoái thác trách nhiệm...
Zimbabwe không thiếu những điểm đến thú vị, nhưng thành phố Bulawayo tại miền tây nam nước này luôn chiếm một vị trí quan trọng. Nhờ vị trí gần đường biên giới với Nam Phi mà Bulawayo trở thành điểm trung chuyển đường sắt lớn nhất Zimbabwe. Mặt khác thành phố tự hào sở hữu chiều dài lịch sử đa sắc màu và đầy biến động.