Cỗ xe 'giường nằm' của hoàng đế Tần Thủy Hoàng được thiết kế đa năng, tiện lợi đến mức khiến các chuyên gia vô cùng ngạc nhiên.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa có Tờ trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thẩm định và trình phê duyệt chủ trương đầu tư dự án khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt theo phương thức PPP.
Ông Nguyễn Đức Đồng ở huyện Diễn Châu hỏi, các trường hợp lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, che khuất tín hiệu, biển hiệu công trình giao thông đường sắt, để súc vật đi qua đường sắt không đúng quy định… bị xử lý như thế nào?
Cả trăm năm nay, 80% công việc duy tu đường sắt được thực hiện bằng phương pháp thủ công, 'khám bệnh' bằng mắt thường. Bên cạnh đó, ngân sách nhà nước dành cho công tác bảo trì cũng được bố trí rất hạn hẹp chỉ đáp ứng dưới 40% yêu cầu...
Công ty TNHH một thành viên Apatit Việt Nam tổ chức phiên chào giá cung cấp Tà vẹt gỗ 6 tháng cuối năm 2023.
Sự cố sạt lở hầm đường sắt xảy ra vào chiều ngày 7/8, đoạn qua xã Phong Hóa, huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình đã làm cho nhiều đoàn tàu bị tắc nhiều giờ đồng hồ
Quá trình thi công, gia cố hầm số 2 khu gian Ngọc Lâm - Lạc Sơn xảy ra sạt lở, khiến đường sắt Bắc-Nam qua tỉnh Quảng Bình bị tắc nhiều giờ. Sự cố làm 5 đoàn tàu khách với hơn 700 hành khách chậm 4 giờ, 3 tàu hàng chậm 16 giờ so với lịch trình...
Nước ngấm khiến đất đá từ nóc hầm đường sắt cũ sạt lở, rơi xuống mặt đường, một số đoàn đoàn tàu bị tắc nhiều giờ đồng hồ.
Trong quá trình gia cố trần hầm cũ tại Km 455 đường sắt Bắc Nam qua xã Phong Hóa, huyện Tuyên Hóa (Quảng Bình), đất đá từ nóc hầm sạt xuống khiến đường sắt Bắc - Nam bị tắc nhiều giờ đồng hồ.
Mưa gió khiến cho đất đá từ nóc hầm đường sắt tại Quảng Bình sạt xuống đường ray, khiến 8 đoàn tàu ách tắc trong nhiều giờ đồng hồ.
Từng bước chậm rãi, hình ảnh người tuần đường đã trở nên thân quen với những người dân sống hai bên đường sắt. Vừa dõi mắt theo từng thanh tà vẹt, vừa nhắc nhở người dân thu dọn gọn gàng đồ đạc, những người tuần đường cứ cần cù như vậy trong nhiều năm, thậm chí nhiều chục năm, để đảm bảo sự an toàn cho những chuyến tàu.
Quảng Bình có 174,5 km đường sắt Bắc-Nam đi qua. Trong đó toàn tuyến hiện có 217 đường ngang băng qua đường sắt, vẫn còn 142 lối đi tự mở, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT. Tuy nhiên, trong khoảng vài năm trở lại đây, cơ quan chức năng đã triển khai đồng bộ các giải pháp hạn chế tai nạn.
Chúng có mặt trên các sản phẩm quen thuộc, không chỉ đơn giản là để đẹp mắt, mà còn mang tới sự hữu ích cho đời sống sinh hoạt và cứu bạn khi gặp phải hoàn cảnh khó khăn.
Những lối đi tự mở cắt ngang đường sắt thường là mở chui, tạm bợ gây nguy hiểm cho người qua đường khi tàu hỏa tới.
Qua khám nghiệm hiện trường, rà soát camera, lấy lời khai, cơ quan chức năng nghi vấn kẻ vẽ bậy ở metro số 1 TPHCM là người ngoại quốc và một người chưa rõ lai lịch.
Bộ GTVT cho biết dự án tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt theo quy hoạch sẽ được khôi phục, hiện đã có nhà đầu tư đề xuất nghiên cứu và đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Sau sự việc đoàn tàu metro bị vẽ bậy lần 2, tường rào bảo vệ khu vực depot Long Bình đã được gia cố thêm bằng dây thép gai, miểng chai để ngăn chặn người lạ xâm nhập.
Tuyến đường sắt chạy qua địa bàn Quảng Bình dài 174,5 km, hiện có 140 đường ngang dân sinh băng qua đường sắt, tuy nhiên, chỉ có 75 đường ngang hợp pháp (có gác chắn và người gác), 149 lối đi tự mở, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.
Ban Quản lý dự án Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) vừa có công văn gửi Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Đức, Công an thành phố Thủ Đức đề nghị hỗ trợ tăng cường công tác bảo đảm an ninh, an toàn cho dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).
Ngoài toa tàu bị vẽ bậy hai lần, một số thiết bị, vật tư của nhà thầu ở đoạn trên cao của tuyến metro số 1 bị phát hiện mất cắp các thiết bị kỹ thuật.
Tiến tới xóa bỏ hoàn toàn các lối đi tự mở được xem là giải pháp căn cơ nhằm ngăn chặn,giảm các vụ tai nạn giao thông đường sắt ở Quảng Bình.
Thông báo gia hạn nộp hồ sơ chào giá rộng rãi cung cấp tà vẹt bê tông DƯL TN1 và phụ kiện, Phiên chào giá ngày 24/4/2023.
11 đoàn viên, thanh niên được huy động từ các Chi đoàn trực thuộc Đoàn Thanh niên Công ty Xây lắp mỏ - TKV xung kích đảm nhận thực hiện công trình thanh niên 'San hạ nền, lắp đặt đường sắt cố định với chiều dài 1.400m tại Lò dọc vỉa 10 mức -25 thuộc khai trường sản xuất của Công ty Than Mạo Khê - TKV', với quyết tâm hoàn thành trong 45 ngày.
Tập đoàn Stadler, Thụy Sĩ, muốn tham gia cung cấp toa tàu có giá đỡ và bánh răng mới cùng các giải pháp cho dự án đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt.