Mặc dù đang rất chật vật trong việc cạnh tranh với vận tải đường bộ, hàng không nhưng với những nỗ lực nâng cấp chất lượng dịch vụ trong thời gian gần đây, ngành đường sắt đang dần xóa đi ấn tượng về một ngành vận tải cổ lỗ cả về công nghệ, hạ tầng, cơ chế, bộ máy...
Ngày 7/11/1885, tuyến Đường sắt Thái Bình Dương của Canada đã hoàn thành xây dựng - trở thành tuyến đường sắt xuyên lục địa đầu tiên ở Canada, sau khi doanh nhân và chính trị gia Donald Alexander Smith nối thanh tà vẹt cuối cùng ở Craigellachie, British Columbia.
Tuyến đường sắt Bắc-Nam đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh đã chính thức được thông tàu vào chiều tối nay sau khi ngành đường sắt nỗ lực thi công để đảm bảo hạ tầng chạy tàu.
Sau nhiều nỗ lực khắc phục, vào lúc 16 giờ 30 phút ngày 31-10 đã chính thức thông tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua khu gian Yên Duệ - Hòa Duyệt (địa bàn thôn Liên Châu, xã Đức Liên, huyện miền núi Vũ Quang, tỉnh Hà Tĩnh).
Dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt Nha Trang - Sài Gòn (giai đoạn 2) đã triển khai thi công 2 gói thầu xây lắp tại 8 khu gian. Sau hơn 9 tháng thi công 2 gói thầu đạt sản lượng khoảng 73%.
Ngày 9/10, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông tin, đã thông đường và chạy tàu bình thường toàn tuyến Yên Viên - Lào Cai sau khi bị hư hại do mưa lớn tại Yên Bái.
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, sau gần 2 ngày huy động tối đa nhân lực, vật lực đến 21h ngày 8/10 đã khắc phục xong sự cố sạt lở tuyến đường sắt Hà Nội- Lào Cai tại Yên Bái do mưa lũ gây ra.
21h tối nay, tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai đoạn qua Yên Bái đã thông, các tàu hàng đã chạy trở lại nhưng đôi tàu khách vẫn tạm dừng hoạt động.
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, sau gần 2 ngày với hàng trăm công nhân ngày đêm tham gia khắc phục hậu quả mưa bão, 21h tối 8/10, tuyến đường sắt Hà Nội-Lào Cai đoạn qua Yên Bái đã thông trở lại.
Mưa lớn khiến tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai, đoạn qua địa phận xã Yên Thái (huyện Văn Yên, Yên Bái) bị sạt lở taluy âm dài khoảng 30m, tất cả các chuyến tàu qua đây phải tạm dừng.
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, mưa lớn trên địa bàn tỉnh Yên Bái đã khiến tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai đoạn qua giữa hai ga Ngòi Hóp và Mậu A thuộc huyện Trấn Yên và Văn Yên, tỉnh Yên Bái bị sạt lở lúc 2h16 ngày 7/10.
Pha trộn hài hòa giữa yếu tố cổ điển và đương đại, phong cách retro xuất hiện và không chỉ được yêu chuộng trong nhiếp ảnh, thời trang, cảm hứng hoài cổ mà còn mang đến cho không gian sống những dấu vết thời gian ngập tràn hoài niệm.
Cỗ xe 'giường nằm' của hoàng đế Tần Thủy Hoàng được thiết kế đa năng, tiện lợi đến mức khiến các chuyên gia vô cùng ngạc nhiên.
Cục Đường sắt Việt Nam vừa có Tờ trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) thẩm định và trình phê duyệt chủ trương đầu tư dự án khôi phục tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt theo phương thức PPP.
Ông Nguyễn Đức Đồng ở huyện Diễn Châu hỏi, các trường hợp lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, che khuất tín hiệu, biển hiệu công trình giao thông đường sắt, để súc vật đi qua đường sắt không đúng quy định… bị xử lý như thế nào?
Cả trăm năm nay, 80% công việc duy tu đường sắt được thực hiện bằng phương pháp thủ công, 'khám bệnh' bằng mắt thường. Bên cạnh đó, ngân sách nhà nước dành cho công tác bảo trì cũng được bố trí rất hạn hẹp chỉ đáp ứng dưới 40% yêu cầu...
Công ty TNHH một thành viên Apatit Việt Nam tổ chức phiên chào giá cung cấp Tà vẹt gỗ 6 tháng cuối năm 2023.
Sự cố sạt lở hầm đường sắt xảy ra vào chiều ngày 7/8, đoạn qua xã Phong Hóa, huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình đã làm cho nhiều đoàn tàu bị tắc nhiều giờ đồng hồ
Quá trình thi công, gia cố hầm số 2 khu gian Ngọc Lâm - Lạc Sơn xảy ra sạt lở, khiến đường sắt Bắc-Nam qua tỉnh Quảng Bình bị tắc nhiều giờ. Sự cố làm 5 đoàn tàu khách với hơn 700 hành khách chậm 4 giờ, 3 tàu hàng chậm 16 giờ so với lịch trình...
Nước ngấm khiến đất đá từ nóc hầm đường sắt cũ sạt lở, rơi xuống mặt đường, một số đoàn đoàn tàu bị tắc nhiều giờ đồng hồ.
Trong quá trình gia cố trần hầm cũ tại Km 455 đường sắt Bắc Nam qua xã Phong Hóa, huyện Tuyên Hóa (Quảng Bình), đất đá từ nóc hầm sạt xuống khiến đường sắt Bắc - Nam bị tắc nhiều giờ đồng hồ.
Mưa gió khiến cho đất đá từ nóc hầm đường sắt tại Quảng Bình sạt xuống đường ray, khiến 8 đoàn tàu ách tắc trong nhiều giờ đồng hồ.
Từng bước chậm rãi, hình ảnh người tuần đường đã trở nên thân quen với những người dân sống hai bên đường sắt. Vừa dõi mắt theo từng thanh tà vẹt, vừa nhắc nhở người dân thu dọn gọn gàng đồ đạc, những người tuần đường cứ cần cù như vậy trong nhiều năm, thậm chí nhiều chục năm, để đảm bảo sự an toàn cho những chuyến tàu.
Quảng Bình có 174,5 km đường sắt Bắc-Nam đi qua. Trong đó toàn tuyến hiện có 217 đường ngang băng qua đường sắt, vẫn còn 142 lối đi tự mở, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT. Tuy nhiên, trong khoảng vài năm trở lại đây, cơ quan chức năng đã triển khai đồng bộ các giải pháp hạn chế tai nạn.
Chúng có mặt trên các sản phẩm quen thuộc, không chỉ đơn giản là để đẹp mắt, mà còn mang tới sự hữu ích cho đời sống sinh hoạt và cứu bạn khi gặp phải hoàn cảnh khó khăn.
Những lối đi tự mở cắt ngang đường sắt thường là mở chui, tạm bợ gây nguy hiểm cho người qua đường khi tàu hỏa tới.
Qua khám nghiệm hiện trường, rà soát camera, lấy lời khai, cơ quan chức năng nghi vấn kẻ vẽ bậy ở metro số 1 TPHCM là người ngoại quốc và một người chưa rõ lai lịch.
Bộ GTVT cho biết dự án tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt theo quy hoạch sẽ được khôi phục, hiện đã có nhà đầu tư đề xuất nghiên cứu và đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.
Sau sự việc đoàn tàu metro bị vẽ bậy lần 2, tường rào bảo vệ khu vực depot Long Bình đã được gia cố thêm bằng dây thép gai, miểng chai để ngăn chặn người lạ xâm nhập.
Tuyến đường sắt chạy qua địa bàn Quảng Bình dài 174,5 km, hiện có 140 đường ngang dân sinh băng qua đường sắt, tuy nhiên, chỉ có 75 đường ngang hợp pháp (có gác chắn và người gác), 149 lối đi tự mở, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.