Chiều 30/9, các tuyến đường ven sông rạch tại TP.HCM bị triều cường kỷ lục bủa vây. CSGT đã có mặt từ rất sớm để hỗ trợ người dân khu vực bị ngập.
Những ngày qua, triều cường ở ĐBSCL đạt đỉnh lịch sử, gây ngập nhiều nơi. Lo ngại ảnh hưởng bởi triều cường, Sở Giáo dục và Đào tạo TP Cần Thơ cho phép học sinh nghỉ học 1 ngày (vào ngày 1-10-2019).
Triều cường cao nhất tại Cần Thơ đạt mức 2,25 m, cao hơn báo động 3. Đây là đỉnh triều mới, vượt qua kỷ lục ghi nhận vào năm 2018 là 2,23 m.
Mực nước đo được tại trạm Cần Thơ trên sông Hậu đã lên mức 2,25m, cao hơn báo động III là 0,35 m và cũng là mực nước cao nhất từng xuất hiện tại TP Cần Thơ, vượt qua đỉnh triều cao nhất từng được ghi nhận vào năm 2018 là 2,23 m.
Chiều 30-9, Sở Giáo dục và đào tạo (GD-ĐT) TP.Cần Thơ đã có thông báo về việc cho học sinh nghỉ học trong những ngày triều cường đầu tháng 9 âm lịch.
Sông Sài Gòn dài 256km, đoạn qua TPHCM dài 80km với diện tích mặt nước 5.000km2. Ngoài ra, TPHCM có 65% vùng đất thấp, trong đó sông ngòi chiếm 16,7% diện tích. Tuy nhiên, thời gian qua việc khai thác quỹ đất, không gian sông nước ở TPHCM chưa được hiệu quả.
Theo Đài Thủy văn TP Cần Thơ, triều cường sáng nay là 2,14 m. Triều cường dâng cao, một số tuyến đường nội ô quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ như: Mậu Thân, Nguyễn Văn Cừ nối dài; Trần Quang Diệu; Cách Mạng Tháng 8... ngập sâu. Theo dự báo, đỉnh triều trên các sông rạch ở Cần Thơ tiếp tục lên cao trong những ngày tới.
Những năm qua, TP Hồ Chí Minh đã thực hiện thành công nhiều dự án chỉnh trang các tuyến sông, kênh, rạch; di dời, tái định cư nhà trên và ven sông, kênh, rạch để khôi phục dòng chảy, làm đường, xây dựng công viên và cải tạo các khu dân cư cho hàng chục ngàn hộ dân…
Tỉnh Sóc Trăng là địa bàn trọng điểm có nguy cơ cao về sạt lở ven sông, ven biển. Tỉnh có trên 72 km bờ biển và hệ thống sông rạch chằng chịt với trên 500 km sông lớn, nhiều đoạn đê bao sông, đê biển trên địa bàn đã, đang có nguy cơ cao sạt lở trong mùa mưa bão.
Hơn 2 năm được cấp phép, đến nay hoạt động kinh doanh bốc dỡ hàng hóa bến thủy nội địa của Công ty Logistics Phan Ngân (Công ty Phan Ngân) vẫn gặp nhiều khó khăn do phần diện tích mặt nước bị ông Nguyễn Văn Hải và bà Thái Thị The cắm cọc dừa, bê tông, gây cản trở xà lan, tàu bè ra vào. Vì sao xảy ra sự việc tréo ngoe này?
Hiện nay tình trạng lấn chiếm hành lang bờ sông để sử dụng vào mục đích cá nhân đang rất phổ biến, nhất là khu vực có mật độ dân cư đô thị hóa cao. Không chỉ cá nhân, bờ sông còn bị chia cắt bởi các dự án bất động sản nên con đường kết nối ven sông không được thông suốt. Các công viên bờ sông trở thành không gian riêng của những người sống trong các dự án…
Ngày 13/9/2019, 'Hành trình từ Trái tim – Hành trình Lập Chí Vĩ Đại - Khởi Nghiệp Kiến Quốc cho 30 triệu Thanh niên Việt' do Tập đoàn Trung Nguyên Legend khởi xướng đã đến tỉnh Long An, cửa ngõ của vùng sông rạch Đồng bằng Sông Cửu Long.
Nhiều công trình xây dựng, dự án bất động sản ven sông Sài Gòn có dấu hiệu lấn chiếm hành lang bảo vệ bờ sông, gây mất an toàn và ảnh hưởng tới cảnh quan chung.
TP.HCM sẽ làm rõ tình trạng lấn chiếm sông, kênh rạch của người dân và các dự án của DN
TP Hồ Chí Minh là đô thị có hệ thống sông ngòi, kênh rạch quan trọng trong quá trình hình thành và phát triển. Đây vừa là nét đặc trưng về cảnh quan tự nhiên, đóng góp vào hình thái không gian đô thị, vừa là hệ thống giao thông thúc đẩy giao thương hàng hóa, phát triển thương mại - dịch vụ - du lịch và cải thiện điều kiện khí hậu, vệ sinh môi trường. Tuy nhiên, hệ thống sông ngòi, kênh rạch trên địa bàn thành phố đang đối mặt với nhiều thách thức do biến đổi khí hậu và quá trình đô thị hóa nhanh chóng gây nên tình trạng nước biển xâm lấn, sạt lở, sụt lún; các hiện tượng san lấp, xây dựng lấn chiếm trái phép, ô nhiễm môi trường…
TP.HCM chưa có cơ chế, chính sách để khuyến khích xã hội hóa việc kè bờ sông rạch trong nội thành
Theo Sở Quy hoạch và Kiến trúc TPHCM, hệ thống sông rạch chiếm 16,8% diện tích toàn TPHCM. Tuy nhiên đến nay, việc quản lý, khai thác các tuyến sông rạch còn nhiều bất cập...
Chiều 10-9, UBND TPHCM tổ chức Hội thảo quy hoạch phát triển bờ kè sông Sài Gòn và sông, kênh nội thành; các giải pháp để hoàn thành cơ bản kè sông Sài Gòn, sông và kênh nội thành vào năm 2025.