Đến năm 2030, khi hệ thống giao thông đường thủy hiện thực hóa liên kết theo vùng và kết nối đường bộ - cảng thủy - cảng biển hiệu quả sẽ khơi dậy được thế mạnh của vận tải thủy là chi phí rẻ, thân thiện với môi trường.
Phát triển hướng ra biển Đông đã là một định hướng của TPHCM từ rất lâu. Ý tưởng này được nhen nhóm từ sự hình thành của khu chế xuất Tân Thuận, sau đó là dải đô thị Nam Sài Gòn và đô thị cảng Hiệp Phước. Nỗ lực 'hướng ra biển' của thành phố bị chững lại những năm vừa qua vì những nút thắt hạ tầng, khiến cho khả năng kết nối của khu vực phía Nam với trung tâm thành phố bị hạn chế, và cụm cảng Hiệp Phước có tính cạnh tranh kém do lòng sông Soài Rạp bị bồi lắng.
Một hòn đảo xinh đẹp ở huyện Cần Giờ (TP. HCM) vừa được Thủ tướng ký Quyết định công nhận là xã đảo. Đó là xã Thạnh An. Quyết định của Thủ tướng có hiệu lực từ ngày 1/7.
Sáng nay, 20-3, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đi kiểm tra hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải, trong đó có bến cảng nước sâu lớn nhất, quy mô nhất cả nước.
Sáng 20/3, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã có buổi thị sát hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải và làm việc với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nhằm có kế hoạch phát triển cũng như hạ tầng kết nối cảng với khu vực. Cùng đi với Đoàn của Thủ tướng có Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình và lãnh đạo một số Bộ, ngành liên quan.
Sáng nay (20/3), Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đi kiểm tra hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải trong đó có bến cảng Gemalink - là cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, là một trong số 19 cảng lớn của thế giới đón được các siêu tàu lớn nhất thế giới hiện nay.
Báo cáo hiện trạng môi trường tỉnh Đồng Nai giai đoạn 2016-2020 vừa được UBND tỉnh công bố cho thấy, chất lượng nguồn nước mặt (sông, suối, hồ) trên địa bàn tỉnh đang thay đổi theo hướng tích cực, đặc biệt tại các lưu vực sông lớn như: Đồng Nai, La Ngà, Thị Vải.
Theo quy hoạch, đến năm 2030, trên địa bàn Đồng Nai sẽ có 46 cảng trên 4 sông lớn thế nhưng hiện nay nhiều dự án vẫn đang 'đắp chiếu'.
Theo Viện chiến lược và phát triển GT-VT (Bộ GT-VT), vùng Đông Nam bộ hiện nay là trung tâm cảng biển và logistics lớn nhất của cả nước, đảm nhận hơn 60% khối lượng hàng container và 45% tổng khối lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển Việt Nam.
Công ty bị phạt gần 500 triệu đồng do thay đổi mục đích hoặc phương án sử dụng vốn; báo cáo không đúng thời hạn và không đăng ký giao dịch chứng khoán...
Theo Sở GT-VT, hiện nay trên địa bàn tỉnh đã hình thành và phát triển được 14 cảng biển trên các tuyến sông Đồng Nai, Nhà Bè - Lòng Tàu và Thị Vải.
Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng chiều dài gần 58km, trong đó đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Nai (2 huyện Nhơn Trạch và Long Thành) dài hơn 27km thuộc các gói thầu từ A5-A7. Tổng vốn đầu tư dự án là hơn 31 ngàn tỷ đồng (khoảng 1,6 tỷ USD) từ nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB).
Ngày 14-1, Phó chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức đã chủ trì buổi làm việc với Ban quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (chủ đầu tư) và 2 huyện Long Thành, Nhơn Trạch, cùng các sở, ngành liên quan về công tác giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Theo báo cáo của Văn phòng Ủy ban Bảo vệ môi trường lưu vực hệ thống sông Đồng Nai, chất lượng nước ở các sông thuộc hệ thống sông Đồng Nai ngày càng tốt hơn. Hiện sông Đồng Nai và sông Thị Vải là 2 sông có chỉ số chất lượng nước tốt nhất.