TP. Hồ Chí Minh sẽ phát triển mạng lưới các trạm cấp cứu 115 vệ tinh dọc theo các tuyến thủy nội địa, cảng biển; đầu tư tàu cứu thương chuyên dụng để phục vụ công tác cấp cứu đường thủy và phối hợp tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ.
Sau 1 năm tái khởi động, cầu Phước Khánh - 'nút thắt cuối cùng' của cao tốc Bến Lức - Long Thành tăng tốc thi công, sẵn sàng thông toàn tuyến trong thời gian tới.
Cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức – Long Thành đạt 96% khối lượng, sẽ hợp long vào cuối tháng 6/2026.
Công trình dây văng trọng điểm trên tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành sở hữu tĩnh không thông thuyền 55m, đóng vai trò then chốt kết nối giao thương giữa miền Tây và Đông Nam Bộ.
Trong thế trận bao vây Sài Gòn mùa Xuân 1975, Đặc công Rừng Sác âm thầm khống chế tuyến sông Lòng Tàu - mạch máu hậu cần của đối phương. Từ những đòn đánh nhỏ nhưng liên tục, lực lượng này góp phần làm gián đoạn vận tải chiến lược, trong đó dấu ấn của người chỉ huy Bảy Ước thể hiện qua sự am hiểu thực địa và những quyết định gắn với sinh mạng chiến sĩ.
Cầu Phước Khánh đang tiến rất gần vạch đích. Đây là công trình không chỉ giúp khép kín cao tốc Bến Lức - Long Thành mà còn được xem là 'cú hích' hạ tầng kích hoạt làn sóng bất động sản tại khu Nam Tp.HCM.
Câu chuyện về tinh thần anh dũng, quả cảm và những chiến công vang dội của Đoàn 10 Đặc công Rừng Sác, Bộ chỉ huy Miền (nay là Trung đoàn 10, Bộ tư lệnh TP Hồ Chí Minh), khiến các chiến sĩ trẻ, học sinh và du khách khâm phục, tự hào.
Trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh hiện có 43 vị trí sạt lở bờ sông, kênh, rạch nguy hiểm và đặc biệt nguy hiểm được ghi nhận tại 18 phường, xã, trong đó có 35 điểm nguy hiểm và 8 điểm đặc biệt nguy hiểm.
Ngày 15-4, Bộ Tư lệnh TPHCM tổ chức lễ kỷ niệm 60 năm Ngày thành lập Trung đoàn Bộ binh 10 (15-4-1966 – 15-4-2026).
Cầu Phước Khánh đang tăng tốc về đích trong những ngày nắng gắt, hoàn thành hơn 96% khối lượng. Công trình được kỳ vọng sớm hợp long, thông xe, khép kín cao tốc Bến Lức – Long Thành và tạo đột phá kết nối vùng.
Giữa cái nắng như thiêu như đốt, nhưng các kỹ sư, công nhân vẫn bám trụ từng giờ trên công trình cầu Phước Khánh (cầu dây văng có tĩnh không thông thuyền cao nhất Việt Nam) để đảm bảo tiến độ hướng tới ngày hợp long nhịp biên trong tháng 5.
Trong bối cảnh công nghiệp hóa hiện đại, mọi hoạt động từ sản xuất đến vận chuyển, sinh hoạt hàng ngày đều tiềm ẩn nguy cơ rò rỉ hóa chất, nhiên liệu ra bên ngoài, gây hậu quả khó lường đối với môi trường, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe con người.
Với tĩnh không thông thuyền 55m, cầu Phước Khánh là mắt xích cuối cùng để thông suốt cao tốc Bến Lức – Long Thành, kết nối miền Đông và miền Tây vào quý III/2026.
Cầu Phước Khánh – một trong những hạng mục lớn nhất trên cao tốc Bến Lức - Long Thành – đã hoàn thành hơn 95% khối lượng, dự kiến hợp long vào tháng 5/2026, tiến tới nối thông toàn tuyến.
Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), gói thầu xây lắp cuối cùng (cầu Phước Khánh) của dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ hoàn thành vào tháng 7 để phục vụ thông xe toàn tuyến.
Việc đề xuất cho tàu 60.434 DWT giảm tải vào rời, khai thác tại cầu cảng số 1 - Bến cảng Vĩnh Hưng nhằm tạo điều kiện cho doanh nghiệp nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cơ sở hạ tầng cảng biển hiện có.
Dự án đường bộ cao tốc Bến Lức-Long Thành hoàn thành và được thông xe sẽ kết nối Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội vùng Đông Nam Bộ.
Cầu Phước Khánh - 'nút thắt' cuối trên cao tốc Bến Lức - Long Thành nối TP.HCM với Nhơn Trạch (Đồng Nai) đã đạt hơn 95% khối lượng, dự kiến hợp long tháng 5/2026.
Cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành đã đạt hơn 95% khối lượng thi công, trên công trường đang có hàng trăm công nhân, kỹ sư thi công khẩn trương để hợp long dự án vào tháng 5/2026.
Bộ Xây dựng xác nhận kế hoạch khởi công dự án phát triển đường thủy và hành lang logistics trị giá 168,8 triệu USD tại miền Nam vào cuối năm 2026.
Trước nhu cầu đi lại, tham quan trên sông tăng cao sau Tết Nguyên đán 2026, lực lượng CSGT TP.HCM tăng cường nhiều biện pháp kiểm tra, phòng ngừa nhằm bảo đảm an toàn và kéo giảm tai nạn giao thông đường thủy.
Cầu Phước Khánh, cây cầu được thiết kế dây văng có tĩnh không cao nhất Việt Nam, trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành hơn 95% khối lượng công việc.
Với tĩnh không thông thuyền 55m, cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được đẩy mạnh thi công để nối thông hành lang kinh tế Đông - Tây Nam Bộ.
Mặc dù những ngày Tết Nguyên đán đang cận kề, nhưng hàng trăm công nhân, kỹ sư… tại công trình cầu Phước Khánh vẫn đang làm việc hăng say để rút ngắn nhiều tiến độ.
Là 'mắt xích' cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành, cầu Phước Khánh đang được thi công tăng tốc cận Tết. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ giảm áp lực giao thông cho TP.HCM và tăng cường kết nối vùng phía Nam.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư xác định ranh giới vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải tại tỉnh Đồng Nai, làm cơ sở cho công tác quản lý chuyên ngành hàng hải.
Với tĩnh không thông thuyền lên tới 55m, cầu Phước Khánh đang đẩy nhanh tiến độ thi công để hợp long vào giữa năm 2026, đóng vai trò then chốt kết nối Đông và Tây Nam Bộ.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 01/2026/TT-BXD quy định về vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận Thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Tây Ninh và tỉnh Đồng Tháp, đồng thời phân cấp thẩm quyền quản lý cho Cảng vụ Hàng hải Thành phố Hồ Chí Minh.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Đồng Nai.
Dự án nạo vét, duy tu luồng hàng hải Soài Rạp vừa hoàn thành, giúp duy trì độ sâu ổn định, bảo đảm an toàn hàng hải và nâng cao năng lực tiếp nhận tàu trọng tải đến 50.000 DWT, góp phần thúc đẩy phát triển hệ thống cảng biển phía Nam.
Với việc hoàn thành 7/14 cặp bó cáp văng, cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức – Long Thành đang đẩy nhanh tiến độ để thông xe kỹ thuật vào năm 2026 và đưa vào khai thác toàn bộ năm 2027.
Tháng 9-2025, Dự án Đầu tư xây dựng đường liên cảng giai đoạn 1 thuộc địa bàn xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai khởi công xây dựng. Công trình có chiều dài gần 9km, điểm đầu tuyến tại rạch Ông Mai, điểm cuối tuyến kết nối đường vào Cảng Việt Thuận Thành. Cùng với việc triển khai thi công, công tác bồi thường giải phóng mặt bằng đang được đẩy nhanh tiến độ. Việc triển khai dự án nhận được sự quan tâm đặc biệt của nhân dân.
Gói thầu J3-1 cầu Phước Khánh hiện đạt tiến độ hơn 11%, là hạng mục then chốt để đưa toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành vào khai thác đồng bộ năm 2026.
Không chỉ tái hiện một giai đoạn lịch sử khốc liệt trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, vở kịch nói Những chiến binh bất tử còn là khúc tráng ca lay động về lòng quả cảm, sự hy sinh anh dũng của những người lính đặc công rừng Sác và nhân dân vùng căn cứ.
Hơn 3 tháng tái khởi công sau nhiều năm 'ngủ quên', cầu Phước Khánh - nút thắt cuối cùng của cao tốc Bến Lức - Long Thành đang bứt tốc về đích.
Chỉ hơn 3 tháng từ ngày lên bó cáp dây văng đầu tiên, cầu Phước Khánh nối 2 huyện Cần Giờ và Nhơn Trạch (cũ) đã thi công đến bó cáp thứ 6, các nhịp cầu đã vươn dài trên sông Lòng Tàu.
Từ bãi đất hoang bên sông Lòng Tàu, ranh giới tự nhiên giữa TP HCM và Đồng Nai, hai khối nhà máy Nhơn Trạch 3 và 4 vươn lên như cột mốc mới của năng lượng Việt Nam. Với công suất 1.624 MW, vốn đầu tư hơn 1,4 tỉ USD, đây là tổ hợp điện khí LNG đầu tiên do Việt Nam làm chủ, mở đường cho chuyển dịch năng lượng, nâng tầm công nghệ và khẳng định nội lực
Lênh đênh trên các chiến hạm nhiều tháng trời giống như sống trong địa ngục. Điều kiện sinh hoạt của các thủy thủ rất kham khổ, bẩn. Không những thế, họ còn bị đối xử hà khắc.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến về một dự thảo thông tư công bố vùng nước cảng biển khu vực địa phận tỉnh Đồng Nai, một phần vùng nước cảng biển trên sông Đồng Nai thuộc địa phận TP.Hồ Chí Minh và khu vực thuộc quản lý của Cảng vụ Đồng Nai.
Ngày 19/11, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh vừa có thông báo khẩn về hạn chế lưu thông trên tuyến sông Dần Xây (xã Cần Giờ) sau sự cố sà lan chở cát bị mất lái, va trụ cầu và lật úp trong đêm 17/11.
Để tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công có thể đạt kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao, trong những tháng cuối năm, Thành phố Hồ Chí Minh sẽ quyết liệt thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công, không để tình trạng dự án chờ mặt bằng.
Dự án nút giao tại xã Bình Khánh dự kiến thực hiện từ 2025-2028, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác, hoàn thiện hạ tầng khu vực cửa ngõ phía Nam.
Tầm nhìn phát triển kinh tế biển được lãnh đạo thành phố Hồ Chí Minh đặt ra từ nhiều năm trước. Đến nay, sau khi hợp nhất Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, tầm nhìn này mở ra thời cơ hiện thực hóa rất rõ ràng và khả thi.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đạt tiến độ tổng thể hơn 88%, đặt mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào tháng 9/2026 sau khi tháo gỡ vướng mắc tại cầu Phước Khánh.