Sở Xây dựng Hà Nội cho phép điều chỉnh phương án rào chắn trên đường Văn Cao, phục vụ thi công ga S1 thuộc tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Các chế tài xử phạt đã được điều chỉnh tăng cao, mang tính răn đe hơn rất nhiều so với trước đây nhưng tình trạng cố tình vượt rào chắn, băng qua đường ngang khi đã có tín hiệu cảnh báo ở Hà Tĩnh vẫn diễn ra khá nhiều.
Giảm ùn tắc giao thông luôn là một trong những yêu cầu cấp bách đối với Hà Nội - đô thị có quy mô dân số và số lượng phương tiện lớn nhất cả nước. Trong bối cảnh nhiều công trình hạ tầng trọng điểm đồng loạt triển khai, áp lực giao thông càng gia tăng. Tuy nhiên, từ đầu năm 2026 đến nay, thành phố đã xử lý được 17 trong tổng số 51 điểm thường xuyên ùn tắc, cho thấy những chuyển biến tích cực trong công tác tổ chức giao thông và điều hành đô thị.
Từ ngày mai (18-6), Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) sẽ điều chỉnh rào chắn, tổ chức giao thông trên đường Văn Cao, phục vụ thi công nhà ga S1 - ga Quần Ngựa thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) sẽ điều chỉnh rào chắn và tổ chức giao thông trên đường Văn Cao để phục vụ thi công nhà ga S1 - ga Quần Ngựa thuộc tuyến đường sắt đô thị số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Vụ va chạm giữa tàu SE19 và xe tải tại xã Thường Tín, Hà Nội vào tối 7/6 khiến đầu tàu và hạ tầng đường sắt hư hỏng nặng. Nguyên nhân do lái xe tải vượt rào chắn.
Ngày 17/6, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, để phục vụ thi công nhà ga S1 (ga Quần Ngựa) thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc, chủ đầu tư và nhà thầu được phép điều chỉnh rào chắn trên đường Văn Cao. Thời hạn thi công từ ngày 18/6/2026 đến 15/4/2027.
Phương án rào chắn mới tại đường Văn Cao được triển khai từ ngày 18/6 để phục vụ thi công ga Quần Ngựa thuộc tuyến đường sắt đô thị số 5. So với phương án trước, phạm vi chiếm dụng mặt đường được thu hẹp nhằm giảm ảnh hưởng đến giao thông khu vực.
Từ ngày 17/6, Hà Nội cấm toàn bộ phương tiện lưu thông trên đoạn đường La Thành hiện trạng, từ nút giao Nguyễn Chí Thanh đến đường Thành Công và chiều ngược lại. Các phương tiện đi qua khu vực này được hướng dẫn lưu thông vào phần đường Vành đai 1 mới đã hoàn thiện lớp bê tông nhựa C19.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu nhà đầu tư khẩn trương đẩy nhanh tiến độ trạm dừng nghỉ Km 35+500 trên cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, đồng thời cảnh báo sẽ thu hồi dự án nếu tiếp tục chậm triển khai.
Ngày 17/6, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, nhằm phục vụ thi công dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, Sở Xây dựng sẽ thực hiện phương án điều chỉnh tổ chức giao thông đường La Thành (đoạn từ nút Nguyễn Chí Thanh đến đường Thành Công).
Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành Giấy phép thi công số 302/GPTC-SXD, cho phép điều chỉnh phương án rào chắn trên đường Văn Cao (phường Ngọc Hà) nhằm phục vụ thi công ga S1 (ga Quần Ngựa) thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị số 5 (Văn Cao-Ngọc Khánh-Láng-Hòa Lạc).
Trên địa bàn Hà Nội, tại các điểm giao cắt đường sắt, mặc dù hệ thống đèn tín hiệu, chuông cảnh báo và rào chắn tự động đã được lắp đặt đầy đủ, thế nhưng vẫn còn không ít trường hợp cố tình vượt đèn đỏ, luồn lách qua barie... Hành vi tưởng chừng chỉ là sự nóng vội nhất thời nhưng lại tiềm ẩn nguy cơ xảy ra những vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng.
Quá trình triển khai dự án chống ngập tại khu vực nội đô Hà Nội bị tác động bởi nhiều yếu tố khách quan dẫn đến ảnh hưởng tiến độ, theo thông tin từ chủ đầu tư.
Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội cho biết, dự án xây dựng chống úng ngập cục bộ tại một số điểm thuộc khu vực nội đô đang được các đơn vị tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công.
Sau khi thông dòng tuyến cống hộp chống ngập, đường Võ Chí Công đang được khẩn trương hoàn trả mặt bằng và đồng bộ hạ tầng kỹ thuật.
Để bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa trong mùa mưa lũ, ngăn chặn nguy cơ mất an toàn từ các bến bãi hoạt động trái phép, lực lượng Cảnh sát đường thủy Hà Nội đã tổ chức cưỡng chế, rào chắn nhiều bến khách ngang sông và bến vật liệu xây dựng không phép trên địa bàn.
Thực hiện kế hoạch tăng cường quản lý trật tự giao thông đường thủy nội địa, Đội Cảnh sát đường thủy số 2 đã phối hợp với xã Đại Xuyên thực hiện rào chắn và đình chỉ hoạt động đối với một số bến đò, bến vật liệu xây dựng hoạt động không bảo đảm điều kiện theo quy định của pháp luật trên địa bàn.
Để bảo đảm an toàn giao thông đường thủy nội địa trong mùa mưa lũ, ngăn chặn nguy cơ mất an toàn từ các bến bãi hoạt động trái phép, lực lượng Cảnh sát đường thủy Hà Nội đã tổ chức cưỡng chế, rào chắn nhiều bến khách ngang sông và bến vật liệu xây dựng không phép trên địa bàn.
Công an thành phố Hà Nội cho biết, toàn bộ 9 lối đi tự phát cắt ngang tuyến đường sắt trên địa bàn xã Thanh Trì đã được xử lý, xóa bỏ, góp phần lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt.
Thực hiện Kế hoạch phối hợp liên ngành bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa năm 2026, sáng 12/6, Đội Cảnh sát đường thủy số 2, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội đã rào chắn 3 bến vật liệu xây dựng không phép ven sông, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy, phòng ngừa thất thoát tài nguyên và giữ vững an ninh, trật tự trên địa bàn.
Ngành đường sắt phối hợp với chính quyền địa phương rào đóng, xóa bỏ thêm 2 lối đi tự mở nguy hiểm qua tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua địa bàn xã Phú Lộc, TP Huế nhằm đảm bảo an toàn cho chạy tàu và người dân ở trong khu vực.
Hà Nội vừa điều chỉnh phương án tổ chức giao thông nút giao Láng Hạ - Giảng Võ sang tự hành, phục vụ thi công dự án đường Vành đai 1.
Cầu Ông Đương bắc qua sông Nhà Lê, thuộc thôn Tân Khê, xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh) bị gãy gập, tiềm ẩn nguy cơ sập đổ, ảnh hưởng đến việc đi lại, sản xuất của hàng trăm hộ dân.
Ngày 12/6, Công an TP Hà Nội cho biết, toàn bộ 9 lối đi tự phát cắt ngang tuyến đường sắt trên địa bàn xã Thanh Trì đã được xử lý, xóa bỏ, góp phần lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường sắt.
Từ 22h ngày 12/6, TP. Hà Nội tổ chức lại giao thông tại nút Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành sang tự điều tiết để phục vụ thi công cầu vượt quy mô 4 làn xe.
Nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành sẽ được tổ chức lại giao thông từ 22h ngày 12/6 nhằm phục vụ thi công cầu vượt thuộc dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục).
Để phục vụ thi công cầu vượt nút giao Láng Hạ-Giảng Võ, Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao Láng Hạ-Giảng Võ-La Thành bằng đèn tín hiệu sang tổ chức giao thông nút giao tự hành từ ngày 12/6.
Từ 22 giờ ngày 12/6, Hà Nội triển khai phương án tổ chức giao thông mới tại nút giao Láng Hạ-Giảng Võ-La Thành nhằm phục vụ thi công hạng mục cầu vượt, thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục).
Sở Xây dựng Hà Nội vừa phát thông báo về việc điều chỉnh tổ chức giao thông nút giao Láng Hạ - Giảng Võ - La Thành để thi công xây dựng cầu vượt nút giao Láng Hạ - Giảng Võ dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục).
Mỗi dịp Hè đến, khi tiếng trống trường khép lại cũng là lúc nỗi lo về tai nạn đuối nước ở trẻ em lại hiện hữu. Tại tỉnh ta, với đặc thù nhiều sông, suối, ao hồ, công tác phòng, chống tai nạn đuối nước cho học sinh đang được các cấp, ngành và địa phương đặc biệt quan tâm với nhiều giải pháp đồng bộ nhằm bảo vệ an toàn cho trẻ em, nhất là trong thời gian nghỉ hè.
Dù chuông cảnh báo liên tục vang lên, rào chắn đã hạ xuống và đoàn tàu đang đến gần, nhiều người tham gia giao thông tại Hà Nội vẫn bất chấp nguy hiểm, luồn lách vượt qua đường sắt. Những hành vi tưởng chừng chỉ để tiết kiệm vài phút chờ đợi lại đang đặt chính họ vào cuộc 'đánh cược' sinh tử với những đoàn tàu hàng trăm tấn.
Sau khi Sở NN&MT Hà Tĩnh ra văn bản hướng dẫn UBND xã Sơn Kim 1 về việc cho thuê đất ngắn hạn, địa phương đã khẩn trương thực hiện các phần việc nhằm gỡ vướng tại Rào Àn, đưa địa điểm này sớm đón khách trở lại trước ngày 1/7.
Bất chấp chuông cảnh báo liên tục vang lên và rào chắn đã hạ, nhiều tài xế ở Hà Nội vẫn cố vượt qua đường ngang, tạo nên những tình huống nguy hiểm khi tàu hỏa đang lao tới.
Ngày 9/6, tại ngã tư Quang Trung - Thợ Nhuộm, công trình thoát nước chống ngập đang được gấp rút hoàn thiện để hoàn trả mặt bằng.
Cầu sắt dân sinh ở xã Châu Pha (TPHCM) bất ngờ sập một bên mố, tạo khoảng hở lớn khiến mặt cầu đứt gãy. Người dân được khuyến cáo lựa chọn lộ trình khác để bảo đảm an toàn.
Anthropic lần đầu mang mô hình AI mạnh mẽ nhất của mình đến với công chúng, nhưng đi kèm với các rào chắn an toàn.
Ngày 9-6, UBND phường Tây Tựu tổ chức ra mắt mô hình 'Phòng, chống tai nạn thương tích và đuối nước cho trẻ em trên địa bàn phường', đồng thời triển khai lắp đặt biển cảnh báo tại các khu vực tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nhằm bảo vệ trẻ em trong dịp hè và mùa mưa bão năm 2026.
Ngày 9/6, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Ngãi cho biết, vừa ra quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với một tài xế xe tải về hành vi vượt rào chắn đường sắt, gây hư hỏng thiết bị cảnh báo an toàn giao thông tại xã Thọ Phong.
Trong giai đoạn nước rút, dự án thành phần 3, cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột vẫn chậm tiến độ và gặp vướng mắc chưa được tháo gỡ, nhất là trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Ngày 9/6, đã xảy ra sạt lở đất tại tổ 1 ấp Vĩnh Phúc, xã Châu Phú, tỉnh An Giang với chiều dài 50m thuộc tuyến sông Nam Kênh 10 Châu Phú ảnh hưởng 4 căn nhà dân.
Ngày 9/6, tại tổ 1, ấp Vĩnh Phúc, xã Châu Phú (tỉnh An Giang) xảy ra vụ sạt lở đất bờ sông trên tuyến sông Nam Kênh 10 Châu Phú, đoạn từ cầu Chữ S hướng ra sông Hậu.
Khoảng 8 giờ 30 phút, ngày 9-6, tại Tổ 1, ấp Vĩnh Phúc, xã Châu Phú, tỉnh An Giang đã xảy ra vụ sạt lở đất bờ sông trên tuyến sông Nam Kênh 10 Châu Phú, đoạn từ cầu Chữ S hướng ra sông Hậu.
Từ dữ liệu hình ảnh camera ghi lại, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi đã mời tài xế điều khiển xe tải cố tình vượt gác chắn đường sắt đến làm việc, lập biên bản xử phạt hàng chục triệu đồng.
Điểm chung của các tuyến đường ngang, lối đi tự mở qua đường sắt đều không có rào chắn, cần chắn tự động hay hệ thống cảnh báo đầy đủ, nên nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông luôn hiện hữu.
Tối 7/6, tại khu gian Văn Điển - Thường Tín, tàu khách SE19 va chạm với một xe tải tại đường ngang dân sinh. Vụ tai nạn không gây thiệt hại về người, nguyên nhân ban đầu được xác định do lái xe tải không chấp hành tín hiệu đường sắt.
Chỉ vì cố vượt qua đường ngang khi cần chắn đang hạ xuống, một xe tải đã va chạm với tàu khách SE19 trên tuyến đường sắt Bắc - Nam tại xã Thường Tín (Hà Nội). Vụ tai nạn không có thương vong nhưng làm hư hỏng đầu máy tàu, hệ thống tín hiệu và nhiều thiết bị đường sắt.