Nhìn lại hành trình 5 năm kể từ khi Cầu Vàng ra mắt công chúng, tờ Bored Panda nhận định cây cầu hiện đã là một trong những biểu tượng được biết đến nhiều nhất tại Việt Nam, cùng với vịnh Hạ Long.
Đan Hà (Danxia) là tên gọi của loại hình địa mạo riêng có ở một số địa phương của Trung Quốc, được UNESCO vinh danh là di sản thiên nhiên thế giới năm 2010. Nằm ở tỉnh Cam Túc, miền tây bắc Trung Quốc, công viên địa chất Trương Dịch với địa mạo Đan Hà nổi bật và độc đáo, được UNESCO công nhận là công viên địa chất thế giới năm 2020.
Bộ GTVT cho biết, trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2-9, hầu hết các nhà thầu dự án đường cao tốc Bắc - Nam vẫn duy trì 100% quân số thi công.
Để bảo vệ hòn Trống Mái, Ban Quản lý vịnh Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh đã thực hiện, đề xuất các giải pháp trước mắt và lâu dài để phòng, chống xâm hại, sạt lở.
Thời gian qua, Ban Quản lý vịnh Hạ Long đã phối hợp cùng các cơ quan chức năng để nghiên cứu các giải pháp bảo tồn hòn Trống Mái, vịnh Hạ Long
Ban Quản lý vịnh Hạ Long đã đưa ra 4 giải pháp để cứu hòn Trống Mái nhằm tránh bị sạt lở trong thời gian tới.
Các nhà khoa học đánh giá sơ bộ nguyên nhân dẫn tới trượt sạt lở, nứt đất ở Nam Tây Nguyên trong thời gian vừa qua là do địa chất, địa mạo rất nhạy cảm với điều kiện trượt; cấu trúc địa chất, địa hình, dao động mực nước dưới đất; vỏ phong hóa basalt bất đồng nhất về thạch học, khoáng vật sét; thời tiết khô hạn kéo dài chuyển sang mưa lớn và sự tác động không nhỏ của con người.
Ngày 29/8, Ban Quản lý vịnh Hạ Long (tỉnh Quảng Ninh) thông tin chính thức về tình trạng hư hại cũng như các giải pháp bảo tồn giữ gìn di sản thiên nhiên thế giới vịnh Hạ Long, trong đó đặc biệt là hòn Trống Mái.
Cuộc đua ngoài không gian được quan tâm nhờ nguồn tài nguyên đất hiếm chưa được khai thác trên Mặt Trăng, nhưng ít người chú ý đến những hậu quả to lớn về môi trường.
Theo thông tin từ UBND thành phố Vinh, hiện thành phố đang dồn nguồn lực, tập trung cao độ để thông tuyến giai đoạn 2, đường Lý Thường Kiệt, bắt đầu từ ngã tư giao với đường Lê Lợi về đường Nguyễn Văn Cừ ngay trong tháng 9.
Quảng Ninh đang lên phương án bảo tồn hòn Trống Mái trước nguy cơ đổ sập bởi những tác động của tự nhiên lẫn con người.
Bô xít hình thành trên các loại đá có hàm lượng sắt thấp hoặc sắt bị rửa trôi trong quá trình phong hóa.
Trước nguy cơ hòn Trống Mái, biểu tượng của Hạ Long có thể bị sạt lở, tỉnh Quảng Ninh đã chốt phương án được cho là cấp bách để bảo vệ.
Nói đến Cam Túc của Trung Quốc thường khiến người ta liên tưởng đến vùng đất trải dài những dãy núi phong hóa và sa mạc khô cằn.
Theo kết quả nghiên cứu, nếu không có phương án sớm bảo vệ thì hòn Trống Mái, biểu tượng của Hạ Long có nguy cơ đổ sập.
Theo quy định, công trình thi công phải sử dụng đất đạt tiêu chuẩn để xây lắp phần nâng cao độ tuyến đường thì nhà thầu đã sử dụng nhiều đá phong hóa, chứa hàm lượng hạt quá cỡ… Thực trạng này dễ dẫn đến việc công trình không bảo đảm chất lượng, có nguy cơ sụt lún sau khi đưa vào sử dụng.
Hòn Trống Mái là một trong những biểu tượng của du lịch Hạ Long nói riêng và Quảng Ninh nói chung, nhưng quá trình địa chất và tác động của nước biển trên Vịnh Hạ Long đang ảnh hưởng tới một số khu vực, trong đó có thắng cảnh này.
Thời gian gần đây, các quá trình địa chất - địa động lực hiện đại tiếp tục diễn ra, ảnh hưởng đến một số khu vực núi trên Vịnh Hạ Long, trong đó có hòn Trống Mái. Vì vậy, các ban, ngành tỉnh Quảng Ninh đã xây dựng các phương án chủ động ứng phó tình trạng này.
Nếu bạn là người thích khám phá hang động, thích đắm chìm trong cảnh đẹp thiên nhiên hùng vỹ, bạn không nên bỏ qua hệ thống hang động vẫn còn nguyên sơ này.
Mưa lớn kéo dài, người dân cần luôn cảnh giác, đề phòng, chú ý các dấu hiệu của lũ quét, sạt lở đất. Cần tránh xa các khu vực có nguy cơ lũ quét, sạt lở đất như triền núi, khu vực giáp sông suối… và nên di chuyển đến khu vực cao hơn.
Gần đây, nhiều khu vực trên cả nước liên tục xảy ra hiện tượng sạt lở núi đồi, sạt lở bờ sông, thậm chí nứt đất, sụt lún đất bất thường, chưa rõ nguyên nhân… PV Báo SGGP đã có cuộc trao đổi với PGS-TS Trần Tân Văn (ảnh), nguyên Viện trưởng Viện Khoa học địa chất và khoáng sản Việt Nam (Bộ TN-MT), xung quanh vấn đề này.
Chỉ trong vòng hơn 2 tháng qua trên cả nước đã xảy ra 47 trận sạt lở đất đá, ngập úng ở nhiều đô thị lớn gây thiệt hại về người và tài sản. Một trong những nguyên nhân được đưa ra là do mưa nhiều cùng với đó là những tác động thô bạo của con người tới tự nhiên.
Cho rằng tình trạng sạt lở diễn ra trên nhiều địa phương trong thời gian vừa qua là 'bất thường', PGS, TS Lưu Đức Hải, Chủ tịch Hội Kinh tế môi trường Việt Nam kiến nghị các địa phương cần khẩn trương tiến hành xây dựng bản đồ phân vùng có nguy cơ cao.
Từ cuối tháng 6/2023 đến nay, trên cả nước liên tiếp xảy ra hàng chục vụ sạt lở đất đá. Trong số đó, một số vụ gây thiệt hại nghiêm trọng như: Sự cố sạt lở đất tại đèo Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng; sạt lở đất đá, đường giao thông ở các tỉnh Lai Châu, Sơn La, Điện Biên, Hòa Bình, Đắk Nông, Yên Bái… ảnh hưởng rất lớn tới sản xuất và đời sống của người dân. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng nêu trên được xác định là do các yếu tố như: Mưa lớn, địa chất và các hoạt động nhân sinh gây ra.
Những ngày qua, tại một số địa phương khu vực miền núi phía bắc, Tây Nguyên liên tiếp xảy ra các vụ sạt lở, sụt lún đất gây thiệt hại nghiêm trọng về người và tài sản cũng như ảnh hưởng rất lớn tới sản xuất và đời sống của người dân. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng nêu trên được xác định là do các yếu tố như: mưa lớn, địa chất và các hoạt động nhân sinh gây ra.
Trong lúc đi dắt trâu về, ông Hiền phát hiện hai cháu nhỏ bị đuối nước trên sông. Ông đã lao mình xuống dòng nước chảy xiết để cứu các cháu vào bờ an toàn.
Sau ý kiến của lãnh đạo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Nông đã quyết định công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai để ứng phó, khắc phục.
Sự cố sạt lở hầm đường sắt xảy ra vào chiều ngày 7/8, đoạn qua xã Phong Hóa, huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình đã làm cho nhiều đoàn tàu bị tắc nhiều giờ đồng hồ
Nước ngấm khiến đất đá từ nóc hầm đường sắt cũ sạt lở, rơi xuống mặt đường, một số đoàn đoàn tàu bị tắc nhiều giờ đồng hồ.
Trong quá trình gia cố trần hầm cũ tại Km 455 đường sắt Bắc Nam qua xã Phong Hóa, huyện Tuyên Hóa (Quảng Bình), đất đá từ nóc hầm sạt xuống khiến đường sắt Bắc - Nam bị tắc nhiều giờ đồng hồ.
Mưa gió khiến cho đất đá từ nóc hầm đường sắt tại Quảng Bình sạt xuống đường ray, khiến 8 đoàn tàu ách tắc trong nhiều giờ đồng hồ.
Trong thời gian qua, lũ quét và sạt lở đất xảy ra gây thiệt hại nghiêm trọng tới các địa phương. BNEWS cập nhật một số biện pháp phòng chống lũ quét và sạt lở đất.