Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 RON95-III (E10) được bán rộng rãi trên thị trường, thay thế dần xăng khoáng RON95-III. Động thái này được xem là bước tiến lớn trong lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch và giảm phát thải.
Bộ Công Thương vừa chính thức ban hành các Quyết định về kết quả rà soát cuối kỳ, theo đó tiếp tục gia hạn việc áp dụng biện pháp chống bán phá giá (CBPG) và chống trợ cấp (CTC) đối với một số sản phẩm đường mía có xuất xứ từ Thái Lan thêm 05 năm, kéo dài đến hết ngày 15/6/2031.
Bộ Công Thương vừa ban hành Quyết định số 1309/QĐ-BCT về kết quả rà soát cuối kỳ việc áp dụng biện pháp chống bán phá giá và chống trợ cấp với một số sản phẩm đường mía có xuất xứ từ Thái Lan. Theo đó, các biện pháp này được gia hạn thêm 5 năm, đến hết ngày 15/6/2031.
Biện pháp phòng vệ thương mại tạo môi trường cạnh tranh công bằng cho ngành mía đường; phục hồi sản xuất trong nước, khôi phục vùng nguyên liệu, nâng cao thu nhập.
Thái Lan thành công với nhiên liệu sinh học nhờ lộ trình dài hạn, giá bán cạnh tranh và lợi thế nông sản sẵn có, qua đó mở rộng mạnh mẽ thị trường xăng sinh học.
Lộ trình phát triển xăng sinh học từ E5 lên E12 của Argentina mang lại nhiều kinh nghiệm cho Việt Nam trong quá trình mở rộng thị trường xăng sinh học.
Xăng E10 được triển khai trên toàn quốc, mở ra thị trường lớn cho mía, ngô, sắn và phụ phẩm nông nghiệp, tạo động lực hình thành chuỗi giá trị năng lượng xanh mới.
Đại diện Công ty Cổ phần mía đường Sóc Trăng đã đưa ra chính sách đầu tư và hỗ trợ phát triển vùng nguyên liệu mía trên địa bàn phường Vị Tân, xã Hỏa Lựu (thành phố Cần Thơ). Tuy nhiên, theo chính quyền địa phương, cần phải thực hiện mô hình điểm để người dân thấy được hiệu quả phát triển vùng mía nguyên liệu trên địa bàn, sau nhiều năm không còn trồng loại cây này.
Xăng E10 không chỉ thay đổi thị trường nhiên liệu, mà còn mở ra 'đường băng' mới cho nông nghiệp Việt. Từ mía, ngô, sắn đến phụ phẩm nông nghiệp đang bước vào chuỗi giá trị năng lượng xanh với dư địa lớn chưa từng có.
Không chỉ giúp giảm phụ thuộc dầu mỏ, xăng sinh học E10 còn được xem là công cụ chuyển đổi năng lượng, giảm phát thải, giúp hiện thực hóa mục tiêu phát triển bền vững.
Việc triển khai thành công xăng E10 tại Philippines góp phần thúc đẩy tiêu dùng xanh, mở ra bài học đáng tham khảo cho Việt Nam trong quá trình chuyển dịch năng lượng.
Viện Hàn lâm Khoa học và Công nghệ Việt Nam vừa công bố Danh mục 112 công nghệ, giải pháp và kết quả nghiên cứu sẵn sàng chuyển giao, đồng thời kết nối lên Sàn Giao dịch Khoa học và Công nghệ Việt Nam. Danh mục tập trung vào nhiều lĩnh vực có tiềm năng ứng dụng cao, hướng tới thúc đẩy thương mại hóa kết quả nghiên cứu và tăng cường liên kết giữa viện nghiên cứu với doanh nghiệp.
Theo báo cáo mới nhất của Hiệp hội Mía đường Việt Nam, tính đến giữa tháng 5/2026, ngành đường Việt Nam cơ bản hoàn tất vụ ép niên vụ 2025-2026. Lũy kế đến ngày 30/4/2026. toàn ngành đã ép khoảng 11,106 triệu tấn mía, sản xuất được khoảng 1,06 triệu tấn đường các loại. Đây là nguồn cung lớn trong bối cảnh thị trường tiêu thụ chậm, khiến áp lực tồn kho và cạnh tranh trên thị trường ngày càng gia tăng.
Sau sự cố vỡ bồn chứa mật rỉ tại nhà máy mía đường ở Nghệ An, một đơn vị cấp nước đã chủ động ngừng khai thác nguồn nước thô từ sông Lam để đảm bảo an toàn cho người dân.
Là địa phương có khí hậu, thổ nhưỡng phong phú, Thanh Hóa có nhiều sản phẩm nông nghiệp đặc trưng như lúa gạo, mía đường, cây ăn quả, các sản phẩm chăn nuôi... Hiện nay, các địa phương đã chú trọng hình thành các vùng sản xuất tập trung, quy mô lớn, gắn với sản xuất, chế biến và tiêu thụ, xây dựng thương hiệu đáp ứng yêu cầu của thị trường.
Công ty Cổ phần cấp nước Yên Thành đã tạm dừng lấy nước thô từ sông Lam nhằm đảm bảo an toàn nguồn nước sinh hoạt cho người dân sau sự cố vỡ bồn chứa mật tại nhà máy mía đường ở Nghệ An.
Sau sự cố 2.000 tấn mật mía của một nhà máy đường ở Nghệ An tràn ra ngoài, Công ty CP Cấp nước Yên Thành đã tạm dừng lấy nước thô từ sông Lam để đảm bảo an toàn nguồn nước sinh hoạt.
Sau sự cố vỡ bồn chứa mật rỉ tại nhà máy mía đường ở Nghệ An, Công ty Cổ phần cấp nước Yên Thành tạm dừng lấy nước thô từ sông Lam để đảm bảo an toàn nguồn nước sinh hoạt cho khoảng 8.000 khách hàng.
Dù cơ chế mới đang mở rộng đầu ra cho tín chỉ carbon, song chi phí triển khai cao và hiệu quả tài chính chưa rõ ràng vẫn là rào cản chuyển đổi xanh của ngành mía đường.
Cá nuôi lồng bè trên sông Lam (Nghệ An) chết trắng 2 ngày liên tiếp (4–5/5), thiệt hại gần chục tấn, nguyên nhân chưa rõ, người dân lo ngại ô nhiễm nguồn nước.
Nhiều hộ nuôi phát hiện cá nuôi trong lồng bè chết nổi trắng mặt nước, gây thiệt hại đáng kể và làm dấy lên lo ngại về chất lượng nguồn nước.
Các hộ nuôi cá trong lồng ở dưới sông Lam, Nghệ An bất ngờ phát hiện số lượng cá chết nổi bất thường.
Sáng 4/5, nhiều hộ dân tại xã Anh Sơn (tỉnh Nghệ An) phát hiện cá nuôi trong lồng bè chết với số lượng lớn.
Tại xã Anh Sơn - cách khu vực nhà máy đường Sông Lam gặp sự cố tràn mật mía hơn 20km, xảy ra tình trạng cá chết hàng loạt, nguyên nhân đang được chính quyền địa phương xác minh, làm rõ.
Mưa đá, dông lốc xảy ra làm tốc mái, hư hỏng 193 nhà dân, 1 nhà văn hóa thôn; làm gãy đổ, hư hại hơn 112ha lúa và 20ha ngô, khiến tổng thiệt hại ước tính gần 10 tỷ đồng.
Conab dự báo sản lượng đường giảm 0,5% trong khi sản lượng ethanol được kỳ vọng đạt kỷ lục 40,69 tỷ lít nhờ hưởng lợi từ căng thẳng địa chính trị và giá dầu.
Trong cơn dông, một tia sét đã đánh thủng bể chứa mật mía của một nhà máy sản xuất mía đường ở xã Nhân Hòa (tỉnh Nghệ An) khiến hàng nghìn tấn mật mía tràn ra ngoài.
Dông lốc kèm sét đánh trực tiếp vào bể chứa mật mía của một nhà máy đường ở Nghệ An, khiến khoảng 2.000 tấn mật tràn ra ngoài, thiệt hại ước tính hàng tỷ đồng.
Chỉ số MXV-Index ghi nhận phiên tăng thứ 9 liên tiếp khi giá dầu neo cao thúc đẩy xu hướng sản xuất ethanol. Giá đường thô tăng gần 4%, trong khi giá ngô đạt mức cao nhất trong vòng một tháng qua.
Chỉ số MXV-Index tăng 9 phiên liên tiếp lên 2.918 điểm. Giá đường thô vọt lên 325,62 USD/tấn khi các nhà máy tại Brazil ưu tiên sản xuất nhiên liệu sinh học.
Từ câu chuyện những doanh nghiệp chủ động đầu tư điện mặt trời, tận dụng phụ phẩm để phát điện, đến áp lực tiêu thụ năng lượng khổng lồ của Thành phố Hồ Chí Minh, vấn đề chuyển đổi năng lượng xanh không còn là lựa chọn mà đã trở thành yêu cầu cấp thiết.
Rơm rạ, bã mía, vỏ trấu, chất thải chăn nuôi… là những phế thải tưởng chừng vô dụng lại chính là 'kho báu' sinh học nếu được tái sinh đúng cách.
Dọc tuyến biên giới Việt – Lào, đặc biệt tại khu vực cửa khẩu quốc tế Lao Bảo (Quảng Trị), tình trạng buôn lậu đường kính có nguồn gốc từ Thái Lan vẫn diễn biến phức tạp với nhiều phương thức, thủ đoạn tinh vi. Áp lực không chỉ đặt lên lực lượng chức năng nơi tuyến đầu mà còn lan rộng tới ngành mía đường trong nước, đẩy nông dân và doanh nghiệp vào thế khó. Trước thực trạng này, các giải pháp đồng bộ, từ tăng cường kiểm soát biên giới đến ứng dụng công nghệ, đang được đặt ra cấp thiết.
Xăng E10 mở ra cơ hội nâng giá trị cây mía, thúc đẩy kinh tế tuần hoàn. Tuy nhiên, ngành mía đường vẫn cần tháo gỡ 'nút thắt' về liên kết, công nghệ và chính sách.
Các tiêu chuẩn phát thải ngày càng khắt khe từ thị trường quốc tế đang buộc doanh nghiệp mía đường Việt Nam phải chuyển đổi theo hướng xanh.
Ngành mía đường Việt Nam đang đối mặt với thách thức khi giá đường liên tục lao dốc, làm suy yếu chuỗi liên kết sản xuất. Nông dân trồng mía thu nhập thấp, doanh nghiệp chịu gánh nặng tài chính, còn thị trường thiếu cơ chế bảo vệ hiệu quả...
Tại hội nghị triển khai Chương trình phát triển 1.000 doanh nghiệp tiên phong giai đoạn 2026-2030 vào sáng 18-4, Chủ tịch UBND tỉnh Phạm Anh Tuấn khẳng định tỉnh luôn đồng hành, ủng hộ doanh nghiệp với tinh thần 'nói thật, làm thật, làm nghiêm túc'.
Trong khi giá đường thế giới tăng, thì giá đường trong nước không tăng, thậm chí một số sản phẩm giảm; nguồn cung dồi dào nhưng tiêu thụ suy yếu... đó chính là nghịch lý của thị trường đường Việt Nam ở thời điểm hiện tại.
Với việc giảm nợ từ mức đỉnh điểm 36.000 tỷ đồng, Bầu Đức cho rằng HAGL đã vượt qua giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử hơn 30 năm hoạt động.
Báo cáo của VSSA cho thấy giá đường thế giới lập đỉnh trong tháng 3, nhưng giá trong nước chạm đáy 3 năm do áp lực từ đường nhập lậu và đường lỏng HFCS.
Báo cáo từ Hiệp hội Mía Đường Việt Nam (VSSA) cho thấy sự trái chiều khi giá đường quốc tế tăng do bất ổn địa chính trị, trong khi giá trong nước chịu sức ép từ đường lậu và đường lỏng.
Chiều 15/4, tại Đắk Lắk, Hiệp hội Mía đường Việt Nam phối hợp với Hội Nông dân tỉnh tổ chức hội nghị lắng nghe ý kiến, nguyện vọng của hội viên, nông dân trồng mía trên địa bàn.
Thị trường đường Việt Nam đang đứng trước một nghịch lý: giá thế giới tăng nhưng giá trong nước không tăng, thậm chí một số sản phẩm giảm; nguồn cung dồi dào nhưng tiêu thụ suy yếu. Trong bối cảnh đó, nếu không có những giải pháp đồng bộ từ phía cơ quan quản lý và sự phối hợp của các doanh nghiệp, ngành mía đường sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều thách thức trong thời gian tới...
Hơn trăm héc-ta mía ở 'chảo lửa' Sơn Hòa (tỉnh Đắk Lắk) bị thiêu rụi gây thiệt hại nặng cho người dân. Cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân.