TP. Hồ Chí Minh đang gấp rút chuẩn bị các thủ tục liên quan để khởi công phần lõi cao tốc Vành đai 4 vào ngày 2/9 tới.
UBND tỉnh Đồng Tháp vừa thống nhất phương án đầu tư nâng cấp Dự án xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, giai đoạn 1 từ quy mô 4 làn xe hạn chế lên 4 làn xe hoàn chỉnh, đồng thời đề nghị bổ sung hệ thống đường gom dân sinh dọc tuyến nhằm bảo đảm nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân.
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung tuyến cao tốc kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Việc bổ sung nguyên tắc "đi bên phải, chỉ chuyển sang làn trái để vượt xe" không chỉ là sửa vài dòng văn bản pháp luật mà còn là điều chỉnh biển báo, đào tạo, sát hạch, tổ chức thực thi và thay đổi thói quen của hàng triệu người tham gia giao thông.
Đại diện Cục CSGT lý giải nguyên nhân đưa ra đề xuất tổ chức làn sát dải phân cách giữa trên cao tốc chỉ dành cho xe vượt và căn cứ để xử lý vi phạm.
Theo Cục CSGT, tại làn đường để vượt trên cao tốc, các phương tiện sẽ không được di chuyển liên tục. Tài xế sau khi vượt được xe phía trước đảm bảo an toàn thì phải chuyển ngay về làn đường cũ nếu các làn này đang trống.
Các đề xuất mới của Cục CSGT về tổ chức giao thông, bố trí làn vượt xe hướng đến tăng tốc độ lưu thông, cải thiện an toàn giao thông nhưng cần thêm sự đồng bộ từ hạ tầng.
Dự án đầu tư trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị đoạn từ đường Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ dài 36km, mặt cắt ngang rộng 90m, với 10 làn xe. Hơn 2 tháng sau ngày khởi công, hiện UBND các phường, xã nơi dự án đi qua đang tích cực triển khai công tác giải phóng mặt bằng.
Sau gần 1 năm thi công, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành ghi nhận những thảm nhựa đầu tiên, nhiều cầu đã lao lắp dầm, thi công bản mặt cầu.
Ngày 30/7, ông Nguyễn Đăng Trường, Giám đốc Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Huế cho biết, Dự án đường bộ ven biển và cầu vượt cửa biển Thuận An giai đoạn 1 qua phường Thuận An đã cơ bản hoàn thành tất cả các hạng mục.
Sau gần 1 năm thi công, tuyến cao tốc kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành đang được thảm nhựa nhiều đoạn, nhiều cây cầu trên tuyến đã được gác dầm, thi công bản mặt cầu.
Theo chuyên gia, với vai trò là tuyến đường bộ xương sống của cả nước, cao tốc Bắc - Nam phía Đông cần được ưu tiên nguồn lực để sớm hoàn thiện đồng bộ.
Bộ Xây dựng đề nghị địa phương phân tích, so sánh, đánh giá kỹ phương án mở rộng 64,5km cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang từ 2 làn lên 4 làn xe, bảo đảm tính đồng bộ, tránh những vướng mắc có thể phát sinh.
UBND tỉnh Sơn La đề nghị Bộ Xây dựng giao địa phương quản lý, đầu tư mở rộng đoạn cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu qua địa bàn tỉnh từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, nhằm bảo đảm đồng bộ hạ tầng theo quy hoạch và đáp ứng nhu cầu vận tải trong giai đoạn tới.
Dự án mở rộng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn Cam Lộ-La Sơn được triển khai nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông, phát huy vai trò hành lang kinh tế Bắc-Nam kết nối với các địa phương.
UBND tỉnh Sơn La đề nghị Bộ Xây dựng giao địa phương quản lý, đầu tư mở rộng đoạn cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu qua địa bàn tỉnh từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, nhằm bảo đảm đồng bộ hạ tầng theo quy hoạch và đáp ứng nhu cầu vận tải trong giai đoạn tới.
UBND tỉnh Sơn La vừa có tờ trình gửi Bộ Xây dựng đề nghị giao địa phương quản lý đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn qua địa bàn tỉnh từ quy mô 2 làn xe lên 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp theo quy hoạch.
Đề xuất của Cục Cảnh sát giao thông về việc bỏ tư duy "mượn làn đường ngược chiều để vượt xe" đang thu hút nhiều sự quan tâm của người tham gia giao thông. Nếu được triển khai đồng bộ, nhiều đoạn đường sẽ được kẻ vạch liền, đồng nghĩa với việc tài xế không còn được lấn sang phần đường ngược chiều để vượt như trước.
UBND tỉnh Phú Thọ vừa có tờ trình đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, giao địa phương này quản lý tuyến đường Việt Trì - Hòa Bình thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây để thực hiện đầu tư xây dựng theo quy hoạch.
Cục CSGT đề xuất quy định làn sát dải phân cách trên cao tốc chỉ dành cho việc vượt xe. Sau khi hoàn thành thao tác vượt, phương tiện bắt buộc phải chuyển về làn bên phải nhằm hạn chế tình trạng chiếm làn trái.
Với hầu hết các 'điểm nghẽn' về mặt bằng, vật liệu đã được khơi thông, Dự án Mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành thuộc tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đang duy trì nhịp thi công ổn định và dự kiến sẽ hoàn thành theo kế hoạch.
Dự án thành phần đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh giai đoạn 1 trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đã đạt khoảng 24%. Tuy nhiên, quá trình triển khai, nhiều người dân bức xúc và kiến nghị lãnh đạo địa phương vì thiếu đường dân sinh.
Những ngày cuối tháng 7, cầu vượt cửa biển Thuận An (Tp.Huế) khoác lên diện mạo hiện đại với phần lớn hạng mục đã hoàn thiện, sẵn sàng đưa vào vận hành trước ngày 30/7.
Sau thời gian thi công đồng bộ các hạng mục hạ tầng kỹ thuật, tuyến đường Võ Chí Công (Hà Nội) đã cơ bản hoàn thành việc hoàn trả mặt bằng, đưa toàn bộ các làn xe trở lại khai thác.
Cục CSGT đã đề nghị và phối hợp cùng Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu để tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, với việc bố trí làn đường sát dải phân cách giữa làm 'làn đường dành cho vượt xe'.
Hàng trăm hộ dân dọc quốc lộ 22 (xã Bà Điểm và Xuân Thới Sơn) đang khẩn trương bàn giao mặt bằng, tháo dỡ nhà để phục vụ dự án mở rộng tuyến đường lên 10 làn xe.
Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh quy mô 4 làn xe với tổng vốn đầu tư hơn 6.100 tỷ đồng đang được tập trung nhân lực và máy móc nhằm đảm bảo tiến độ hoàn thành hạ tầng giao thông Đồng Tháp.
Trước thực trạng nhiều tài xế duy trì tốc độ chậm nhưng nhất quyết không rời làn trái gây cản trở giao thông, Cục Cảnh sát giao thông và Cục Đường bộ Việt Nam đang nghiên cứu phương án điều chỉnh quy định lưu thông trên các tuyến cao tốc từ hai làn xe.
Hành vi cho xe 'ôm' làn trái, cản trở làn vượt xe bị phạt khá nặng tại nhiều quốc gia trên thế giới.
UBND TP.HCM thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng đường Tố Hữu từ 4 lên 7 làn xe, nhằm tăng kết nối với Trung tâm hành chính và Quảng trường trung tâm.
Cục CSGT đang phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu phương án tổ chức lại giao thông trên cao tốc, theo đó làn sát dải phân cách giữa sẽ chỉ dành cho phương tiện vượt xe nhằm giảm ùn ứ và nâng cao an toàn.
Nếu được áp dụng, phương tiện chỉ được sử dụng làn sát dải phân cách trên cao tốc để vượt xe và phải nhanh chóng trở lại làn bên phải sau khi hoàn thành việc vượt, nhằm giảm ùn tắc và nâng cao an toàn giao thông.
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội dài khoảng 349 km, đi qua 7 tỉnh, thành phố, được đề xuất đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe cao tốc với tổng mức đầu tư khoảng 288.268 tỷ đồng.
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh dài hơn 54km, đi qua 6 xã, phường, kết nối với cao tốc Quy Nhơn - Pleiku và Quốc lộ 19 tại khu vực Cửa khẩu Lệ Thanh. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 17.000 tỉ đồng, được đề xuất triển khai theo phương thức PPP.
Trước tình trạng một số xe chạy chậm chiếm làn trái cao tốc, Cục CSGT đề xuất tổ chức lại giao thông với 'làn đường dành cho vượt xe'.
Ngày 27/7, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) thông tin đang đề xuất phối hợp cùng Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) nghiên cứu tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, theo phương án bố trí làn đường sát dải phân cách giữa thành 'làn vượt xe'.
Cục Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) - Bộ Công an đề nghị và phối hợp cùng Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu để tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, bố trí làn đường sát dải phân cách giữa làm 'làn đường dành cho vượt xe'.
Cục CSGT đã đề nghị và phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu để tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, với việc bố trí làn đường sát dải phân cách giữa làm 'làn đường dành cho vượt xe'.
Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam vừa thống nhất nhiều giải pháp về quy hoạch hạ tầng, thiết kế công trình và tổ chức giao thông đường bộ theo hướng an toàn, hiện đại, trong đó có đề xuất bố trí làn đường dành riêng cho xe vượt trên cao tốc.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 10 đoạn qua Quảng Ninh đang được chủ đầu tư và các nhà thầu tăng tốc thi công, phấn đấu hoàn thành trong quý I/2027. Khi đưa vào sử dụng, tuyến đường sẽ mở rộng từ 2 lên 4 làn xe, góp phần tăng năng lực kết nối giữa Quảng Ninh với Hải Phòng, đồng bộ hạ tầng giao thông liên vùng.
Cầu vượt cửa biển Thuận An dài khoảng 2,36 km, quy mô 4 làn xe, mặt cầu rộng 20–23,5m là cây cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung và là dấu ấn kiến trúc mới của cố đô Huế.
Cầu vượt cửa biển Thuận An dài khoảng 2,36 km, quy mô 4 làn xe, mặt cầu rộng 20 – 23,5m cùng hệ thống chiếu sáng hiện đại, chính thức được thông xe vào dịp 30/4/2026, là cây cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung.
Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu là công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Trên địa bàn xã Đà Bắc, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng (GPMB) đang được tập trung cao độ, quyết tâm bàn giao mặt bằng sạch phục vụ thi công đoạn tuyến từ Km19+000 - Km53+000 theo kế hoạch.
Dự án cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng dài hơn 82 km được đề xuất có tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng. Đây là đoạn cuối của tuyến cao tốc CT.07, góp phần hoàn thiện trục giao thông từ Thủ đô lên vùng Đông Bắc.
Chính phủ vừa có tờ trình đề nghị Quốc hội xem xét quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Tuyến vành đai này có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng không gian phát triển của Thủ đô Hà Nội và vùng Thủ đô, do đó cần được đầu tư đồng bộ, khép kín để phát huy hiệu quả tổng thể.
Dự án hầm đường bộ kết nối Quốc lộ 4D với đường tỉnh 152 quy mô 4 làn xe tại Sa Pa có tổng vốn đầu tư 2.500 tỷ đồng, dự kiến triển khai từ năm 2026 đến 2029.