Dự án thành phần đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh giai đoạn 1 trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp đã đạt khoảng 24%. Tuy nhiên, quá trình triển khai, nhiều người dân bức xúc và kiến nghị lãnh đạo địa phương vì thiếu đường dân sinh.
Những ngày cuối tháng 7, cầu vượt cửa biển Thuận An (Tp.Huế) khoác lên diện mạo hiện đại với phần lớn hạng mục đã hoàn thiện, sẵn sàng đưa vào vận hành trước ngày 30/7.
![[Ảnh] Cận cảnh mặt đường Võ Chí Công sau quá trình cải tạo kênh Thụy Phương](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_28_14_55711693/8d25483f0374ea2ab365.jpg.avif)
Sau thời gian thi công đồng bộ các hạng mục hạ tầng kỹ thuật, tuyến đường Võ Chí Công (Hà Nội) đã cơ bản hoàn thành việc hoàn trả mặt bằng, đưa toàn bộ các làn xe trở lại khai thác.
Cục CSGT đã đề nghị và phối hợp cùng Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu để tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, với việc bố trí làn đường sát dải phân cách giữa làm 'làn đường dành cho vượt xe'.
Hàng trăm hộ dân dọc quốc lộ 22 (xã Bà Điểm và Xuân Thới Sơn) đang khẩn trương bàn giao mặt bằng, tháo dỡ nhà để phục vụ dự án mở rộng tuyến đường lên 10 làn xe.
Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh quy mô 4 làn xe với tổng vốn đầu tư hơn 6.100 tỷ đồng đang được tập trung nhân lực và máy móc nhằm đảm bảo tiến độ hoàn thành hạ tầng giao thông Đồng Tháp.
Trước thực trạng nhiều tài xế duy trì tốc độ chậm nhưng nhất quyết không rời làn trái gây cản trở giao thông, Cục Cảnh sát giao thông và Cục Đường bộ Việt Nam đang nghiên cứu phương án điều chỉnh quy định lưu thông trên các tuyến cao tốc từ hai làn xe.
Hành vi cho xe 'ôm' làn trái, cản trở làn vượt xe bị phạt khá nặng tại nhiều quốc gia trên thế giới.
UBND TP.HCM thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng đường Tố Hữu từ 4 lên 7 làn xe, nhằm tăng kết nối với Trung tâm hành chính và Quảng trường trung tâm.
Cục CSGT đang phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu phương án tổ chức lại giao thông trên cao tốc, theo đó làn sát dải phân cách giữa sẽ chỉ dành cho phương tiện vượt xe nhằm giảm ùn ứ và nâng cao an toàn.
Nếu được áp dụng, phương tiện chỉ được sử dụng làn sát dải phân cách trên cao tốc để vượt xe và phải nhanh chóng trở lại làn bên phải sau khi hoàn thành việc vượt, nhằm giảm ùn tắc và nâng cao an toàn giao thông.
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội dài khoảng 349 km, đi qua 7 tỉnh, thành phố, được đề xuất đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe cao tốc với tổng mức đầu tư khoảng 288.268 tỷ đồng.
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh dài hơn 54km, đi qua 6 xã, phường, kết nối với cao tốc Quy Nhơn - Pleiku và Quốc lộ 19 tại khu vực Cửa khẩu Lệ Thanh. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 17.000 tỉ đồng, được đề xuất triển khai theo phương thức PPP.
Trước tình trạng một số xe chạy chậm chiếm làn trái cao tốc, Cục CSGT đề xuất tổ chức lại giao thông với 'làn đường dành cho vượt xe'.
Ngày 27/7, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT, Bộ Công an) thông tin đang đề xuất phối hợp cùng Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) nghiên cứu tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, theo phương án bố trí làn đường sát dải phân cách giữa thành 'làn vượt xe'.
Cục Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) - Bộ Công an đề nghị và phối hợp cùng Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu để tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, bố trí làn đường sát dải phân cách giữa làm 'làn đường dành cho vượt xe'.
Cục CSGT đã đề nghị và phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam nghiên cứu để tổ chức giao thông mới trên đường cao tốc, với việc bố trí làn đường sát dải phân cách giữa làm 'làn đường dành cho vượt xe'.
Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam vừa thống nhất nhiều giải pháp về quy hoạch hạ tầng, thiết kế công trình và tổ chức giao thông đường bộ theo hướng an toàn, hiện đại, trong đó có đề xuất bố trí làn đường dành riêng cho xe vượt trên cao tốc.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 10 đoạn qua Quảng Ninh đang được chủ đầu tư và các nhà thầu tăng tốc thi công, phấn đấu hoàn thành trong quý I/2027. Khi đưa vào sử dụng, tuyến đường sẽ mở rộng từ 2 lên 4 làn xe, góp phần tăng năng lực kết nối giữa Quảng Ninh với Hải Phòng, đồng bộ hạ tầng giao thông liên vùng.
Cầu vượt cửa biển Thuận An dài khoảng 2,36 km, quy mô 4 làn xe, mặt cầu rộng 20–23,5m là cây cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung và là dấu ấn kiến trúc mới của cố đô Huế.
Cầu vượt cửa biển Thuận An dài khoảng 2,36 km, quy mô 4 làn xe, mặt cầu rộng 20 – 23,5m cùng hệ thống chiếu sáng hiện đại, chính thức được thông xe vào dịp 30/4/2026, là cây cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung.
Dự án cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu là công trình giao thông trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng trong kết nối vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Trên địa bàn xã Đà Bắc, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng (GPMB) đang được tập trung cao độ, quyết tâm bàn giao mặt bằng sạch phục vụ thi công đoạn tuyến từ Km19+000 - Km53+000 theo kế hoạch.
Dự án cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng dài hơn 82 km được đề xuất có tổng vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng. Đây là đoạn cuối của tuyến cao tốc CT.07, góp phần hoàn thiện trục giao thông từ Thủ đô lên vùng Đông Bắc.
Chính phủ vừa có tờ trình đề nghị Quốc hội xem xét quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội. Tuyến vành đai này có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội, mở rộng không gian phát triển của Thủ đô Hà Nội và vùng Thủ đô, do đó cần được đầu tư đồng bộ, khép kín để phát huy hiệu quả tổng thể.
Dự án hầm đường bộ kết nối Quốc lộ 4D với đường tỉnh 152 quy mô 4 làn xe tại Sa Pa có tổng vốn đầu tư 2.500 tỷ đồng, dự kiến triển khai từ năm 2026 đến 2029.
UBND TP.HCM thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng đường Tố Hữu, đoạn từ đại lộ Mai Chí Thọ đến đường Nguyễn Cơ Thạch, từ 4 lên 7 làn xe nhằm tăng năng lực kết nối với Trung tâm hành chính mới tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
TP Hồ Chí Minh triển khai điều chỉnh thiết kế một số hạng mục thuộc dự án Quảng trường trung tâm và Trung tâm hành chính mới, mở rộng đường Tố Hữu lên 7 làn xe để đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông.
TP.HCM thống nhất chủ trương mở rộng đường Tố Hữu tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm từ 4 lên 7 làn xe nhằm đồng bộ hạ tầng với dự án Trung tâm hành chính 29.600 tỷ đồng.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa công bố quyết định về điều chỉnh quy hoạch đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa tổ chức Hội nghị công bố về điều chỉnh quy hoạch đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là quy hoạch ngành quốc gia, có vai trò định hướng phát triển hệ thống đường bộ trên phạm vi cả nước; là cơ sở để quản lý, huy động nguồn lực đầu tư, tăng cường liên kết vùng và kết nối các trung tâm kinh tế, đô thị, cửa khẩu, cảng biển, cảng hàng không cùng các đầu mối giao thông quan trọng.
Nhiều hộ dân có nhà mặt tiền quốc lộ 1 (nay là đường Lê Khả Phiêu) bàn giao mặt bằng phục vụ dự án mở rộng tuyến đường cửa ngõ phía Tây TP.HCM. Đây là dự án được kỳ vọng tăng cường kết nối với các tỉnh miền Tây.
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Mới đây, đơn vị thi công đã hoàn tất lắp đặt hệ thống rào chắn cố định dài gần 500m trên đường Văn Cao để triển khai xây dựng ga ngầm S1 (ga Quần Ngựa) – một trong những nhà ga quan trọng của tuyến metro số 5 tại Hà Nội.
Dự án đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội quy mô 10 làn xe cao tốc, tổng mặt cắt ngang 120m, đang được đẩy nhanh tiến độ để thông tuyến vào tháng 10/2026.
Dự án cải tạo kênh A41, công trình thoát nước quan trọng cho sân bay Tân Sơn Nhất và khu vực lân cận, hiện đạt khoảng 65% khối lượng xây lắp. Trên phần kênh được cải tạo sẽ hình thành tuyến đường rộng 12 m với 4 làn xe, dự kiến hoàn thành và thông xe vào tháng 12/2026.
Cầu Phước Khánh nối TP.HCM và Đồng Nai đã chính thức hợp long với sản lượng thi công đạt trên 95%, hướng tới hoàn thành toàn tuyến cao tốc vào năm 2026.
Chiều 23/7, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tình hình triển khai thi công dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội.
Tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh được đề xuất đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP), với chiều dài hơn 54km, quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng.
Trên đại công trường nhiều kỹ sư, công nhân cùng máy móc, thiết bị được huy động thi công, từng bước mở rộng cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành lên 8 - 10 làn xe, hướng tới mục tiêu phục vụ hành khách đến và đi từ sân bay Long Thành.