Từ ngày 30/1 dịch vụ lái xe trung chuyển hàng hóa tại cửa khẩu quốc tế Móng Cái (bao gồm cửa khẩu Bắc Luân II và lối mở Km3+4 Hải Yên) sẽ dừng hoạt động
UBND TP. Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) vừa có chỉ đạo về việc triển khai các giải pháp duy trì ổn định, thúc đẩy hoạt động thông quan hàng hóa qua cửa khẩu cầu Bắc Luân 2 và lối mở Km 3 4 Hải Yên trong tình hình mới.
Lái xe Việt Nam và Trung Quốc được phép điều khiển phương tiện vào bãi kiểm hóa, điểm tập kết phương tiện của hai bên để giao nhận hàng hóa.
Từ 8/1, phía Trung Quốc đã nối lại các hoạt động thông quan, nhưng tại Cửa khẩu Bắc Phong Sinh, Hải Hà, Quảng Ninh vẫn vắng vẻ.
Theo tin từ Ban Quản lý Cửa khẩu Quốc tế Móng Cái, tính đến 16h ngày 8/1, đã có gần 900 lượt người xuất nhập cảnh (XNC) qua Cửa khẩu Quốc tế Móng Cái.
Tổng Lãnh sự quán Việt Nam tại Nam Ninh vừa có công điện khẩn số 05/2023/TLSQ.NN gửi Bộ Ngoại giao, Bộ Công Thương, UBND các tỉnh Cao Bằng, Hà Giang, Quảng Ninh, Lạng Sơn, thông tin kể từ ngày 8/1/2023 Trung Quốc thực hiện quản lý COVID-19 theo diện bệnh truyền nhiễm nhóm B, việc thực hiện các biện pháp phòng dịch bước vào giai đoạn mới.
Viettel Post giới thiệu các giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp trong các khu công nghiệp với chuỗi giải pháp mới, các doanh nghiệp có thể tiết kiệm đến 30% chi phí so với tự vận hành
Tổng cục Hải quan vừa có công văn hỏa tốc yêu cầu các đơn vị tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát bằng các biện pháp nghiệp vụ, không kiểm tra tràn lan với hàng quá cảnh, chỉ kiểm tra thực tế trên cơ sở đánh giá rủi ro, xác định hàng quá cảnh có dấu hiệu vi phạm cụ thể. Trường hợp phát hiện công chức, lãnh đạo đơn vị thực hiện không đúng sẽ xem xét xử lý trách nhiệm.
Sau gần 2 năm trầm lắng do dịch bệnh, từ giữa năm 2022 đến nay, hoạt động xuất - nhập khẩu qua khu vực Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành sôi động trở lại, phương tiện vận tải hàng hóa ra, vào tăng, trong khi hạ tầng bảo vệ và bãi đỗ phương tiện còn nhiều hạn chế, gây khó khăn trong việc bảo vệ tài sản trên các phương tiện vận tải.
Tổng cục Hải quan vừa có công văn số 5369/TCHQ-GSQL gửi Cục Hải quan các tỉnh/thành phố về việc 'chấn chỉnh việc kiểm tra thực tế đối với hàng hóa quá cảnh'.
4 doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa cho rằng, lực lượng hải quan Tp.HCM đã gây nhiều khó khăn, phiền hà trong công tác kiểm tra hàng hóa quá cảnh. Tuy nhiên, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn Khu vực 1 khẳng định nội dung các doanh nghiệp phản ánh đều không có cơ sở.
Công ty TNHH MTV Vận tải biển Gemadept, Công ty TNHH Dịch vụ Tiếp vận toàn cầu, Công ty cổ phần Vận tải thủy Tân Cảng, Công ty cổ phần Tân Cảng Cypress khiếu nại một số cán bộ Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Sài Gòn Khu vực 1 về các nội dung, như: Việc kiểm tra 1 container trong một tờ khai nhưng lại giữ lại toàn bộ các container trong tờ khai đó, dẫn đến 30-50 container cùng vận đơn và tờ khai bị giữ lại đến khi hoàn thành kiểm hóa. Thời gian từ lúc container bị tạm dừng thông quan đến lúc hoàn thành kiểm hóa kéo dài trung bình từ 15 đến 45 ngày. Việc ra quyết định giữ hàng kiểm hóa phải sau 3 ngày đến 10 ngày mới gửi cho người khai hải quan.
Hàng quá cảnh, tạm nhập vào Việt Nam rồi xuất khẩu đi nước thứ ba hiện đang bị đánh giá là có rủi ro khá cao, nên được cơ quan chức năng đặc biệt quan tâm và đưa vào chương trình trọng điểm chống buôn lậu, gian lận thương mại, nhằm hạn chế thấp nhất tình trạng thất thu ngân sách, ảnh hưởng đến an ninh kinh tế.
Doanh nghiệp cho biết, công chức Hải quan khi kiểm tra gây khó khăn như yêu cầu dỡ hàng ra khỏi container mặc dù hàng hóa đồng nhất, kéo dài thời gian hoàn thành...
Các doanh nghiệp vận tải vừa có đơn thư đến VnEconomy phản ánh bất cập về việc kiểm tra thực tế hàng quá cảnh vận chuyển bằng phương tiện thủy nội địa tại Chi cục Hải quan khu vực I, Cục Hải quan TPHCM...
Các doanh nghiệp phản ánh, Hải quan Khu vực 1 - Cục Hải quan TPHCM đang gây khó dễ khi kiểm tra 100% lô hàng quá cảnh từ Campuchia về Việt Nam. Tuy nhiên, Hải quan TP HCM khẳng định, các doanh nghiệp đang 'tung hỏa mù' gây sức ép với cơ quan chức năng trong bối cảnh buôn lậu cuối năm diễn ra phức tạp.
Bốn doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hàng quá cảnh tuyến Việt Nam – Campuchia phản ánh nhiều công chức Chi cục Hải quan Khu vực I, Cục Hải quan TP.HCM cố tình gây khó dễ trong việc kiểm tra thực tế hàng quá cảnh vận chuyển bằng phương tiện thủy nội địa.
Các doanh nghiệp cho biết tuyến hàng hóa quá cảnh đi Campuchia đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng do hàng hóa đang bị kiểm tra thực tế thủ công, kéo dài.
Theo các doanh nghiệp, tại điều 3 Hiệp định quá cảnh hàng hóa có nêu, hàng hóa quá cảnh được hai bên ký kết miễn kiểm tra hải quan tại cửa khẩu, miễn áp tải trên lãnh thổ của nước cho quá cảnh.
Thời điểm cuối năm, tội phạm buôn lậu vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới tập kết về khu vực ngoại thành TP Hồ Chí Minh lại gia tăng.
VKSND TP HCM vừa ban hành cáo trạng truy tố Hoàng Duy Tiến (37 tuổi, cựu Đại úy công an), Võ Văn Đông (55 tuổi, cựu Trung tá công an, cùng từng công tác tại Phòng Cảnh sát kinh tế Công an TP) cùng 24 đồng phạm về tội Buôn lậu.
Cơ quan điều tra xác định Hoàng Duy Tiến đã thành lập 47 công ty để nhập lậu trót lọt về Việt Nam 1.280 container hàng có tổng trị giá hơn 217 tỷ đồng.
Hiện hàng hóa trên tuyến đường bộ kết nối Cát Lái và Cái Mép - Thị Vải với Phnompenh đang được chủ hàng chuyển về cảng biển Sihanoukville (Campuchia) hoặc Laemchabang (Thái Lan), gây nguy cơ mất nguồn hàng quá cảnh thông qua cảng biển của Việt Nam...