Những cuộc tấn công tàu thương mại ở Biển Đỏ có thể đẩy phí vận tải hàng không do gián đoạn hoạt động thương mại toàn cầu.
Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) ngày 17/1 cho biết giới doanh nghiệp Mỹ đã bày tỏ sự lạc quan về triển vọng hạ lãi suất, dù tình hình kinh tế nhìn chung không có gì biến động trong những tuần gần đây.
Người đến thăm Venice trong 29 ngày cao điểm, gồm các ngày nghỉ lễ 25/4, 5/5 ở Italy và các ngày cuối tuần trong các tháng 5-6-7, muốn vào trung tâm thành phố từ 8h30-16h sẽ phải mua vé.
Những cuộc tấn công nhằm vào các tàu thương mại ở Biển Đỏ không chỉ làm tăng cước phí vận tải biển, mà còn có thể đẩy phí vận tải hàng không tăng theo do gián đoạn hoạt động thương mại toàn cầu.
Cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ đang gây khó khăn cho tuyến vận tải ngắn nhất giữa châu Âu với châu Á và tác động ngay đến giá năng lượng thế giới.
Các giảng viên, sinh viên từ nhiều trường đại học, cùng các doanh nghiệp dịch vụ logistics, xuất nhập khẩu đã khảo sát, tìm hiểu thực tế hoạt động dịch vụ logistics và chuỗi cung ứng tại tỉnh Nam Định.
Chủ tịch Cơ quan quản lý Kênh đào Suez cho biết 44 tàu với tổng khối lượng hàng hóa ròng 2,3 triệu tấn đã di chuyển qua Kênh đào Suez theo cả hai hướng trong ngày 13/1.
Xung đột Biển Đỏ khiến một số hãng vận tải biển phải ra thông báo dừng vận chuyển hàng hóa, hoặc thay đổi lịch trình; kéo theo hệ lụy là cước vận tải biển gia tăng với nhiều khoản phụ phí phát sinh. Nổi bật, phí vận chuyển hàng hóa từ châu Á đi châu Âu qua Biển Đỏ, kênh Suez tăng 300%
Điều kiện thời tiết khắc nghiệt đang hủy hoại kênh đào Panama - nơi xử lý lượng thương mại toàn cầu trị giá 270 tỷ USD hàng năm.
Lần đầu tiên một sợi cáp mặt đất 10 kV dài 1 km được đặt thành công trong kênh đào ngầm dưới đáy biển ở TP Chu San (Chiết Giang, Trung Quốc).
Ngày 6/1, Bộ trưởng Tài chính Anh Jeremy Hunt cảnh báo các vụ tấn công nhằm vào tuyến hàng hải trên Biển Đỏ có thể tác động đến nền kinh tế Anh do khiến giá cả tăng cao.
Thành phố Venice của Italy, nổi tiếng với kênh đào và vẻ đẹp lịch sử, đang thực hiện các bước đi nhằm cải thiện trải nghiệm du lịch và bảo vệ di sản văn hóa của mình.
Cước phí vận tải hàng hóa trên biển đang tăng vọt sau khi các vụ tấn công trên Biển Đỏ khiến nhiều hãng vận tải biển phải điều chỉnh tuyến đường hoạt động hoặc tạm dừng kế hoạch nối lại hoạt động vận chuyển qua tuyến đường huyết mạch dẫn đến Kênh đào Suez.
Vừa qua, tàu chiến Alborz của Iran đã di chuyển vào biển Đỏ giữa lúc khu vực này đang vô cùng căng thẳng sau các vụ tấn công của lực lượng Houthi tại Yemen.
Theo Guardian, thành phố Venice sẽ hạn chế quy mô của các nhóm du lịch trong nỗ lực giảm áp lực từ hàng nghìn du khách chen chúc tại các quảng trường, cây cầu và lối đi… mỗi ngày.
Hơn hai năm sau khi tiếp quản, chính phủ Taliban đang chật vật duy trì nền kinh tế và tiến tới nền kinh tế tự cung tự cấp.
Amsterdam là thủ đô của 'xứ sở hoa tulip' Hà Lan, có lịch sử hình thành vào thế kỷ XII. Nơi này còn được mệnh danh là 'viên ngọc phương Bắc' với vẻ đẹp thâm trầm của những tòa nhà cổ kính, các công trình kiến trúc hiện đại và là 'thiên đường mùa đông' của người dân châu Âu.
Trong những ngày qua, giá cước vận tải biển đã đột ngột điều chỉnh tăng chóng mặt do tình trạng mất an ninh tại khu vực Biển Đỏ, trước thực tế này, doanh nghiệp (DN) xuất khẩu (XK) đang tìm cách thích ứng.
Ngày 27/12, Bộ Lao động di cư Philippines cho biết 17 thủy thủ nước này bị lực lượng Houthi tại Yemen bắt giữ hồi tháng 11 vừa qua, vẫn an toàn.
Giá vàng thế giới hôm nay (27/12) tăng nhẹ sau kỳ nghỉ lễ Giáng sinh. Trong nước, giá vàng nhẫn vẫn vững bước đi lên, một số thương hiệu đã vượt 64 triệu đồng/lượng, mức cao nhất từ trước đến nay. Vàng miếng SJC cũng neo ở mức cao: 79 triệu đồng/lượng.
Giá vàng hôm nay 27/12/2023 thế giới biến động không nhiều nhưng vàng miếng SJC trong nước vẫn nhảy múa quanh đỉnh lịch sử 80 triệu đồng/lượng.
Mực nước giảm trên kênh đào Panama đang làm gián đoạn thương mại toàn cầu, buộc các tàu hàng phải đi các tuyến đường dài hơn với chi phí vận chuyển hàng hóa cao hơn.
Sáng 27/12, giá kim loại quý thế giới hôm nay tăng nhẹ nhờ sự suy yếu của đồng USD và lợi suất trái phiếu kho bạc giảm.
Đối mặt với tình trạng 'thiếu hụt lượng mưa' chưa từng có, Kênh đào Panama buộc phải hạn chế số lượng tàu thuyền đi qua, khiến thương mại toàn cầu bị ảnh hưởng ngày càng sâu sắc.
Các cuộc tấn công mới đây của lực lượng Houthi ở Yemen nhắm vào các tàu chở hàng thương mại đến Israel trên Biển Đỏ, một phần của tuyến vận tải huyết mạch Đông -Tây của thế giới, làm gia tăng tâm lý lo ngại rằng, thương mại quốc tế đứng trước nguy cơ tiếp tục gián đoạn khi chỉ vừa chớm phục hồi sau đại dịch COVID-19.
Các thương hiệu lớn cảnh báo về tình trạng thiếu nguồn cung do gián đoạn hoạt động vận chuyển qua kênh đào Suez của Ai Cập.
Phiến quân Houthi của Yemen đã tiến hành các cuộc tấn công vào tàu thương mại đi qua phía nam Biển Đỏ, khiến nhiều công ty vận tải điều chỉnh lại lộ trình, tránh tuyến đường đưa họ đi qua Kênh đào Suez của Ai Cập ở phía bắc và tuyến nối với Biển Địa Trung Hải.
Biển Đỏ nối với Địa Trung Hải qua Kênh đào Suez, hình thành nên tuyến vận tải biển ngắn nhất kết nối châu Âu-Á và khoảng 15% lưu lượng vận tải biển của thế giới đi qua kênh đào này.