Siêu dự án kênh đào Bình Lục (Pinglu) tại Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) với vốn đầu tư hơn 10 tỷ USD đã chính thức hoàn tất việc dẫn nước vào kênh và bước vào giai đoạn vận hành thử nghiệm.
Nga gia tăng sức ép trên hai hướng chiến lược Slaviansk và Sumy, vượt tuyến kênh đào trọng yếu, đẩy mạnh tấn công và gây sức ép lên hậu cần Ukraine.
Nằm dưới chân núi Ba Thê thuộc xã Óc Eo, tỉnh An Giang, Khu di tích quốc gia đặc biệt Óc Eo – Ba Thê được xem là một trong những địa điểm khảo cổ quan trọng của Việt Nam. Với diện tích bảo tồn hơn 433ha cùng hàng chục địa điểm khảo cổ phân bố quanh núi Ba Thê và cánh đồng Óc Eo, nơi đây đang lưu giữ những dấu tích tiêu biểu của nền Văn hóa Óc Eo và Vương quốc Phù Nam tại vùng hạ lưu sông Mekong từ thế kỷ I đến thế kỷ VII.
Sự gia tăng số lượng hồng hạc đến đầm phá Venice được xem là dấu hiệu tích cực về môi trường, đồng thời góp phần thúc đẩy du lịch sinh thái tại địa phương.
Công trình thủy nội địa quy mô 100 triệu USD tại Ninh Bình sở hữu hệ thống âu tàu hiện đại, giúp tàu tải trọng 3.000DWT tối ưu lộ trình và nâng cao năng lực vận tải.
Ngôi làng Giethoorn bình dị, đẹp như tranh vẽ, nơi không có xe ô tô, người dân đi lại chủ yếu bằng thuyền nhỏ, xe đạp, được ví như 'Venice của Hà Lan'.
Kênh đào Pinglu, tuyến thủy lộ trị giá 10 tỷ USD kết nối các vùng nội địa Trung Quốc với Vịnh Bắc Bộ, dự kiến bắt đầu vận hành thử nghiệm sớm nhất vào tháng 9.
Công trình nối sông Đáy và sông Ninh Cơ với tổng vốn đầu tư 100 triệu USD đã hoạt động trở lại, giúp rút ngắn thời gian hành trình của tàu thuyền từ 8 tiếng xuống còn 30 phút.
Sau khi hoàn thành công tác bảo trì và khắc phục sự cố, kênh Nghĩa Hưng đã vận hành trở lại, giúp rút ngắn thời gian di chuyển của tàu thuyền khi đi từ sông Ninh Cơ sang các cảng ở Ninh Bình.
Giá đặt chỗ đi qua kênh đào Panama tăng mạnh khi nhu cầu vận chuyển dầu từ Mỹ sang châu Á vọt lên. Theo dữ liệu giai đoạn tháng 3-4, mức đấu giá trung bình cho mỗi lượt qua kênh đào này lên khoảng 385.000 USD, thậm chí có trường hợp trên 1 triệu USD...
Cuộc chiến tại Iran đã đẩy doanh thu của kênh đào Panama tăng tới 15% do tình trạng gián đoạn các luồng thương mại toàn cầu. Ban quản lý tuyến đường thủy huyết mạch tại Trung Mỹ này dự báo sẽ duy trì được một phần lưu lượng giao thông tăng thêm ngay cả khi xung đột kết thúc.
Theo phóng viên TTXVN tại Cairo, ngày 7/5, Ai Cập đăng cai Hội nghị cấp cao toàn cầu năm 2026 của Hội đồng Du lịch và Lữ hành Thế giới (WTTC). Sự kiện diễn ra trên du thuyền Crystal Serenity đang di chuyển qua kênh đào Suez.
Cá chết hàng loạt xuất hiện trên sông Lam và tuyến kênh Đào nhiều ngày qua khiến người dân Nghệ An hoang mang, lo ngại nguy cơ ô nhiễm nguồn nước sinh hoạt.
Ngày 3/5, kênh đào Suez đón siêu tàu container chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) lớn nhất thế giới trong chuyến quá cảnh đầu tiên - cột mốc đánh dấu tuyến đường thủy huyết mạch này sẵn sàng cho thế hệ siêu tàu mới, đồng thời phát đi tín hiệu về cuộc chuyển dịch xanh trong vận tải biển toàn cầu.
Từ quan sát mức độ sụt lún của các thành phố qua vệ tinh mới của NASA, đồng thời áp dụng công nghệ theo dõi các đứt gãy địa chất, các nhà khoa học có thể phát hiện sớm những biến động của vỏ Trái Đất, từ đó cải thiện hệ thống cảnh báo thiên tai và giảm thiểu rủi ro cho con người.
Hơn 2 thế kỷ trước, danh thần Thoại Ngọc Hầu cho đào kênh Thoại Hà, mở ra mạch sống vùng đất Thoại Sơn. Đến nay, con kênh vẫn giữ vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez cho biết tàu CMA CGM GRAND PALAIS, dài 400m, trọng tải 240.000 tấn, lần đầu đi qua tuyến đường thủy này, đánh dấu bước tiến trong khả năng tiếp nhận thế hệ siêu tàu mới.
Ảnh vệ tinh NASA mới công bố cho thấy thủ đô của Mexico đang lún xuống gần 25 cm mỗi năm. Tốc độ này khiến giới chuyên gia lo ngại.
Hormuz bị phong tỏa đẩy chuỗi cung ứng toàn cầu vào thế đảo lộn, khiến các hãng vận tải đổ dồn qua kênh đào Panama và chấp nhận trả phí ưu tiên cao chưa từng có để tránh rủi ro chậm trễ.
Hormuz bị phong tỏa đẩy chuỗi cung ứng toàn cầu vào thế đảo lộn, khiến các hãng vận tải đổ dồn qua kênh đào Panama và chấp nhận trả phí ưu tiên cao chưa từng có để tránh rủi ro chậm trễ.
Thủ đô Mexico đang 'chìm' dần do khai thác nước ngầm quá mức và đô thị hóa kéo dài. Theo NASA, tốc độ lún trung bình gần 25cm mỗi năm, có nơi tới 2cm mỗi tháng.
Ngôi làng Giethoorn bình dị, đẹp như tranh vẽ, không có xe ô tô, người dân đi lại chủ yếu bằng thuyền nhỏ, xe đạp, được ví như 'Venice của Hà Lan'.
Tổng thống Panama Jose Raul Mulino khẳng định nước này vẫn duy trì quan hệ tích cực với Trung Quốc, dù vấn đề các cảng biển tại Panama đang chịu tác động từ khác biệt giữa Mỹ và Trung Quốc, đồng thời bảo vệ việc Panama tiếp quản các hợp đồng cảng biển do công ty CK Hutchison của Hồng Kông – Trung Quốc nắm giữ.
Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama (ACP) cho biết, xung đột Trung Đông đang khiến lưu lượng tàu thuyền qua kênh đào này tăng vọt. Đây là một diễn biến đáng chú ý, phản ánh sự dịch chuyển của các tuyến hàng hải toàn cầu trước áp lực từ bất ổn địa chính trị.
Theo Cơ quan Quản lý Kênh đào Panama (ACP), đơn vị độc lập vận hành tuyến đường thủy huyết mạch tại Trung Mỹ, cuộc xung đột tại Trung Đông đang khiến lưu lượng tàu thuyền qua kênh đào này tăng vọt.
Các tàu hàng phải chi thêm 4 triệu USD để giành suất đi qua kênh đào Panama, sau khi eo biển Hormuz vẫn bị gián đoán do xung đột Mỹ - Iran leo thang.
Dự án kéo dài hàng thập kỷ tại Đức đang biến các mỏ than bỏ hoang thành quần thể hồ nhân tạo khổng lồ, mở hướng phát triển du lịch và phục hồi môi trường.
'Cuộc khủng hoảng năng lượng sẽ trở thành một cuộc khủng hoảng lương thực', một vị chuyên gia nhận định...
Giữa vùng đất thấp hơn mực nước biển, người Hà Lan đã tạo nên một hệ thống phòng thủ độc đáo, nơi nước trở thành 'vũ khí' bảo vệ quốc gia.
Giá các suất trung chuyển qua kênh đào Panama tăng lên mức cao kỷ lục khi các nước châu Á đẩy mạnh tìm nguồn dầu và khí đốt từ Mỹ và phương Tây sau khi chiến sự Iran làm gián đoạn nguồn cung tại Trung Đông.
Nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua Kênh đào Panama đang tăng đáng kể trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị toàn cầu, đặc biệt là khủng hoảng tại Trung Đông, khiến chi phí quá cảnh leo thang và gây áp lực lên hệ thống vận tải hàng hải quốc tế.
Các nhà chức trách Panama hôm 21/4 cho biết nhu cầu vận chuyển qua Kênh đào Panama đang gia tăng trong bối cảnh khủng hoảng tại Trung Đông và những căng thẳng địa chính trị toàn cầu.
Việc eo biển Hormuz bị tê liệt vì cuộc xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran đã khiến nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua kênh đào Panama tăng vọt, đồng thời làm gia tăng nguy cơ từ một số dịch vụ lừa đảo.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh và bổ sung quy trình bảo trì phần thiết bị cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ, Dự án WB6.
Ngày 12/4, Campuchia chính thức khởi công giai đoạn II của dự án quản lý tài nguyên nước tích hợp Funan Techo, được triển khai theo hình thức liên doanh với Trung Quốc.
Để rút ngắn thời gian, một số nhà máy lọc dầu Nhật Bản đã chuyển sang thuê các tàu chở dầu cỡ nhỏ có khả năng đi qua kênh đào Panama thay vì đi vòng qua châu Phi.
Nhà chức trách Panama cho biết, ít nhất 1 người thiệt mạng và 2 người bị thương sau khi một xe tải chở nhiên liệu phát nổ gần cây cầu bắc qua kênh đào Panama.
Chính quyền Panama đã tạm ngừng toàn bộ lưu thông qua cầu Bridge of the Americas để phục vụ công tác cứu nạn, cứu hộ, đồng thời kiểm tra vụ nổ có ảnh hưởng đến kết cấu cầu hay không.
Trong bối cảnh thế giới đang vật lộn để duy trì dòng chảy dầu mỏ từ Trung Đông, một đề xuất gây tranh cãi bất ngờ xuất hiện: sử dụng bom hạt nhân để mở một tuyến kênh mới, tránh các mối đe dọa tại eo biển Hormuz.