Cầu Trần Thị Lý là biểu tượng cho khát vọng vươn khơi của người dân Đà Nẵng không chỉ là huyết mạch giao thông mà còn là kiệt tác kiến trúc, minh chứng cho năng lực làm chủ công nghệ và bản sắc hiện đại của thành phố đáng sống. Phóng viên Báo Nhân Dân đã theo chân đội bảo dưỡng để khám phá không gian đặc biệt bên trong cây cầu.
Nhiều hộ dân tự tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng cho dự án Vành đai 2. 14km còn lại đang được gấp rút triển khai, hướng tới hoàn thiện tuyến giao thông huyết mạch của Thành phố Hồ Chí Minh.
Tuyến đường huyết mạch dài 75km với quy mô 6 làn xe dự kiến triển khai từ năm 2026, đóng vai trò tháo gỡ điểm nghẽn giao thông và thúc đẩy kinh tế phía Nam.
Trong các ngày 30, 31/3, Đội CSGT số 14 - Phòng CSGT CATP Hà Nội phối hợp với các lực lượng chức năng đã xử lý được 32 điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông trên 2 tuyến đường sắt huyết mạch...
Ngày 1/4, UBND xã La Êê chủ trì, phối hợp các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức khảo sát thực địa nhằm thiết kế phương án khắc phục sạt lở trên tuyến đường ĐH4.NG.
Giá nhiên liệu liên tục biến động trong thời gian gần đây đang tạo ra sức ép lớn chưa từng có đối với ngành vận tải là lĩnh vực giữ vai trò huyết mạch của nền kinh tế. Khi chi phí xăng dầu chiếm tới 30 - 35% tổng giá thành vận tải, mỗi đợt tăng giá không chỉ bào mòn lợi nhuận doanh nghiệp mà còn kéo theo hệ lụy lan tỏa tới toàn bộ chuỗi cung ứng.
Cầu Tứ Mỹ nằm trên Quốc lộ 32C (Km26+500), bắc qua sông Bứa nối xã Vạn Xuân với xã Đồng Lương của tỉnh Phú Thọ. Dự án sửa chữa cầu Tứ Mỹ được thực hiện từ cuối năm 2024, đến nay, công trình vẫn chưa thể đưa vào sử dụng.
Với khối lượng công việc khoảng 80 dự án sử dụng vốn đầu tư công, tổng nguồn vốn lên tới hơn 700 tỷ đồng, xã Ứng Hòa đang dồn lực để biến những bản vẽ trên giấy thành những con đường huyết mạch, thúc đẩy giao thương.
Với vị trí nằm sát hồ Trị An, một trong những hồ nước lớn nhất khu vực Đông Nam Bộ, đặc biệt là cửa ngõ vào khu Bảo tồn Thiên nhiên Văn hóa - Đồng Nai, nơi đã được UNESCO công nhận là vùng sinh quyển của thế giới. Xã Trị An đang trở thành một điểm sáng trong định hướng phát triển đô thị sinh thái của Đồng Nai.
Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Quảng Trị vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ và hai Bộ: Tài chính, Xây dựng về việc bố trí vốn ngân sách Trung ương đối với dự án đường bộ cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường tỉnh 773 dự kiến sẽ được khởi công vào cuối quý II.
Nằm trên trục quốc lộ 20 huyết mạch - tuyến đường kết nối trực tiếp vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ với khu vực Tây Nguyên và thành phố Đà Lạt (Lâm Đồng), Tân Phú đóng vai trò là cửa ngõ giao thương quan trọng của Đồng Nai.
Đường Rừng Sác hiện tại là trục giao thông chính kết nối TP.HCM với Cần Giờ. Đề xuất mở rộng lên 10 làn xe với tổng vốn đầu tư 19.000 tỷ đồng hứa hẹn giảm ùn tắc và tăng khả năng kết nối. Cần Giờ đang trên đà phát triển mạnh mẽ.
Tuyến quốc lộ 62 (QL62) sau hàng chục năm đưa vào khai thác, phương tiện lưu thông ngày càng gia tăng khiến mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, cần sớm khởi động dự án nâng cấp mở rộng tuyến đường huyết mạch này.
Cục Đường bộ phê duyệt phương án phân làn mới trên cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, ưu tiên làn chạy 120 km/h và thắt chặt quy định an toàn cho tài xế.
Các nhà lập pháp Iran xem xét phương án thu phí quá cảnh qua eo biển Hormuz, tuyến hàng hải huyết mạch trung chuyển dầu mỏ và khí đốt từ Trung Đông ra thị trường thế giới.
Các trạm thu phí trên QL51 và cầu Đồng Nai vẫn án ngữ, làm tăng nguy cơ xung đột giao thông, thu hẹp tầm nhìn và tiềm ẩn tai nạn. Bộ Xây dựng vừa chỉ đạo khẩn trương tháo dỡ để trả lại sự thông thoáng cho các tuyến huyết mạch.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cảnh báo Washington có thể tiếp tục hành động nhằm vào một hòn đảo nhỏ ngoài khơi Iran, nơi đặt một trong những cảng xuất khẩu dầu mỏ quan trọng, được xem là 'huyết mạch' kinh tế của nước này.
Xã Trảng Bom ngày nay đang vươn mình trở thành một đô thị năng động, là một trong những hạt nhân trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của Đồng Nai.
Là tuyến đường huyết mạch nối từ Quốc lộ 1, phường Nam Đông Hà đến Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, Quốc lộ 9 không chỉ giữ vai trò quan trọng trong giao thương khu vực, đây còn là tuyến độc đạo lên biên giới. Thời gian gần đây, lưu lượng phương tiện lưu thông trên tuyến có sự gia tăng đáng kể và phía sau sự nhộn nhịp ấy là nỗi lo thường trực về mất an toàn giao thông bởi sự xuống cấp mặt đường, địa hình quanh co, nhiều dốc và khúc cua với những tiềm ẩn khó lường.
Việc phong tỏa eo biển Hormuz - tuyến huyết mạch của dầu mỏ toàn cầu - đang làm rung chuyển thị trường và làm dấy lên lo ngại về an ninh năng lượng. Với Trung Quốc, nước nhập khẩu dầu thô lớn nhất thế giới, ảnh hưởng là ngay lập tức, trong bối cảnh 'trật tự thương mại toàn cầu và an ninh năng lượng' bị đặt dưới áp lực trực tiếp.
Ukraine gia tăng tập kích hạ tầng năng lượng Nga, trong khi Moskva đẩy mạnh tấn công trên chiến trường.
Trong bối cảnh xung đột Iran có dấu hiệu hướng tới một lệnh ngừng bắn, Mỹ được cho là có thể trông cậy vào Nhật Bản để đảm nhận vai trò rà phá thủy lôi tại Eo biển Hormuz - tuyến hàng hải huyết mạch của thế giới.
Quốc lộ 9 – tuyến đường huyết mạch nối từ Đông Hà đến cửa khẩu quốc tế Lao Bảo – từ lâu đã được xem là trục giao thương quan trọng của khu vực miền Trung. Thế nhưng, phía sau vai trò kết nối kinh tế ấy… là nỗi ám ảnh thường trực đối với những người cầm lái và cả người dân sống cạnh hai bên cung đường này. Nơi đây, mỗi khúc cua, mỗi con dốc… đều tiềm ẩn những hiểm nguy khó lường.
Eo biển Hormuz - tuyến vận tải năng lượng huyết mạch của thế giới đang rơi vào tình trạng tê liệt chưa từng có, khi Iran duy trì sức ép quân sự và kiểm soát thực địa. Sự kết hợp giữa lợi thế địa lý và chiến thuật phi đối xứng đang giúp Tehran nắm thế chủ động, khiến các nỗ lực can thiệp của Mỹ và đồng minh gặp nhiều thách thức.
Tổng thống Mỹ Donald Trump gây chú ý khi gọi Hormuz là 'eo biển Trump', đồng thời yêu cầu Iran mở lại tuyến dầu mỏ huyết mạch để đạt thỏa thuận hòa bình.
Giá dầu thế giới đã giảm gần 2% trong phiên giao dịch hôm nay (27/3), sau khi Iran bất ngờ cho phép 10 tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz, phát đi tín hiệu hạ nhiệt căng thẳng tại một trong những tuyến huyết mạch năng lượng toàn cầu.
Tuyến đường 70 đoạn nối từ đường Tố Hữu đến đường Bạch Thành Phong nằm trên địa bàn phường Đại Mỗ, được kỳ vọng sẽ giải tỏa áp lực cho các trục giao thông huyết mạch phía Tây thành phố Hà Nội, nhưng sau gần một thập kỷ thi công, thay vì tạo thuận lợi, lại trở thành 'điểm đen' về trật tự, an toàn giao thông.
Đường Trường Sơn là tuyến giao thông huyết mạch chi viện sức người sức của từ hậu phương miền Bắc cho chiến trường miền Nam từ năm 1959 đến năm 1975. Công tác phục vụ hậu cần trên tuyến lúc này đòi hỏi phải có phương thức phù hợp.
Những biến động gần đây của thị trường năng lượng toàn cầu, đặc biệt là căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông và nguy cơ gián đoạn nguồn cung qua các tuyến vận tải huyết mạch, đang đặt ra những câu hỏi lớn về mức độ tự chủ của Việt Nam. Trong bức tranh đó, một hướng đi vốn lâu nay chủ yếu được nhìn dưới góc độ môi trường - phát triển 'xe xanh', đặc biệt là xe điện đang dần được nhìn nhận lại như một giải pháp trực tiếp cho bài toán an ninh năng lượng.
Tuyến ĐT717 là trục huyết mạch liên thông các xã sau sáp nhập gồm: Đồng Kho, Bắc Ruộng, Nghị Đức thuộc khu vực rộng lớn phía Bắc sông La Ngà. Sau nhiều năm sử dụng, hiện nay, thực trạng đường nhỏ hẹp, một số đoạn xuống cấp đã phần nào hạn chế việc phát triển kinh tế - xã hội ở khu vực này.
Lạng Sơn dự kiến mở mới nhiều tuyến đường huyết mạch, bao gồm ĐT 242B, nhằm hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật và tăng cường kết nối hành lang kinh tế xuyên quốc gia.
Với khoảng 1/5 lượng dầu mỏ toàn cầu hiện không thể lưu thông qua eo biển Hormuz – tuyến vận tải năng lượng huyết mạch của thế giới – thị trường đang đối mặt với một trong những cú sốc nguồn cung nghiêm trọng nhất trong lịch sử hiện đại.